Problem z EPS

[Gość Jarek59]

Jak uruchomię samochód i zgaśnie już lampka EPS to na kole kierownicy czuję takie szarpania delikatne , raz w prawo raz w lewo, i takie grzechotanie ale trudno mi ustalić skąd one dochodzi. Po ruszeniu sytuacja jest taka sama , szarpanie i te dziwne dźwięki. Kierownica generalnie chodzi normalnie z tym że czasami odczuwam jak ściąga raz w jedną raz w drugą stronę. Jurto podjadę może na kanał i postaram się zlokalizować skąd dochodzi ten hałas.

Problem w tym że jak czytam na postach to ludzie mają z tym problemy przy przebiegach 80-100 tyś a ja mam raptem 15 tyś

 

[Gość KennyHC]

Witam panaJarek59,

Miałem bardzo podobny problem jak Ty, usterka u mnie była prosta jedna śrubka poluzowała się miedzy pedałami gazu a hamulca w układzie kierowniczym. Trzeba zdjąć wszystkie prawie plastik pod kierownicą żeby się dostać +/- naprawa potrwała 1 godzinę w samemu w zakresie. Zerknij sam czy na postoju nie masz wrażenia ze masz luzy w kierownicy ale koła zachowują się normalnie jak tak to obstawiam 90% ze masz to samo co ja... Miłego dnia

 

[Gość Jarek59]

Witam również .

Jestem po prostu Jarek.

Dzięki Kenny za cenne info. ale myślę że u mnie to coś poważniejszego. Jak napisałem wcześniej ,po odpaleniu silnika zarówno na biegu jałowym jak i w czasie jazdy kierownica szarpi w zakresie 1-2 cm , raz w prawo ,raz w lewo tak jakby do wspomagania raz dochodził prąd, a raz nie. W jednym z serwisów sugerowali że mógł paść jakiś sterownik,dlatego jest takie wrażenie jakby prąd raz dochodził a raz nie, ale pewni nie są a koszt sterownika to ca. 4tyś. Stwierdzili że bez wymiany nie ma możliwości sprawdzenia czy jest on uszkodzony czy nie. To podziękowałem za taki serwis. Niemniej dzięki biedę pamiętał o twoich sugestiach. Pozdrawiam i na wzajem miłego dnia

 

[Gość kuchar]

Mi to wygląda na problem z czujnikiem położenia kierownicy.

Znajdź kogoś z OP-COM-em w okolicy i trzeba to sprawdzić.

 

[Gość Jarek59]

Dzięki za radę też tak myślę że to może być to. Chociaż martwi mnie te grzechotanie / tak jakby na zębatce/.

Orientujesz się jakie koszty tego czujnika bo na Allegro nic nie znalazłem, a ceny w ASO to kosmos bez gwarancji sukcesu.

 

[Gość kuchar]

Gdzieś na forum był temat o regulacji tego czujnika oraz jego czyszczeniu. Przed jego wymianą ja bym rozwarzył najpierw te dwie operacje.

 

Co do zgrzytania to może warto obejrzeć zębatkę silnika od EPS-u. A przy okazji jak już będziesz miał wyjęty silniczek to warto by go przesmarować - temat też był niedawno opisany.

 

[Gość Jarek59]

kuchar,

Dzięki Kuchar .

Od niedawna jestem na forum , bo kupując to autko nie myślałem że przysporzy mi tylu problemów. Tak jak pisałem auto przestało w ASO cały dzień i stwierdzili "ten typ tak ma" Ale myślę że problem leży tak jak piszesz , czujnik - silnik EPS-u. Musze teraz poszukać jakiegoś dobrego warsztatu w Szczecinie, bo z ASO to dam sobie spokój, szkoda czasu i kasy. Ja mam auto z filarem cząstek stałych to nawet olej mi wlali zwykły a nie taki jak powinien być. Totalna porażka

Próbowałem oczywiście znaleźć na forum jakieś info jak wyczyścić ten czujnik ale post chyba został usunięty.

Pozdrawiam

 

[Gość Don]

Jeśli czujnik to faktycznie kierownica może być taka sflaczała jakby i wtedy napewno wywala błąd więc w tym ASO rzeczywiście mieli olew...