adam1954 Opublikowano 27 Listopada 2016 Udostępnij Opublikowano 27 Listopada 2016 (edytowane) zapł. wł. wtyczka rozpięta 1-masa -11-14V od stony wiązki 1-2 - 9 Ohma od strony sondy wtyczka spięta wbijasz igły w przewody na pin 3 i 4 silnik na biegu jałowym ok 0,6V W programie diagnostycznym lepiej widać czy się to napięcie waha (ale baardzo wolno ) Edytowane 27 Listopada 2016 przez adam1954   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość itan84 Opublikowano 3 Grudnia 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Grudnia 2016 Dzisiaj znalazłem chwilę na te pomiary.Napięcie od strony wiązki się zgadza ponad 12V , ale na biegu jałowym na 3 i 4 kabelku jest 2,2V to trochę więcej niż te co Pan podał 0,6V,a omów to praktycznie nie pokazało.Zauważyłem też że na spawie trochę pluje z wydechu. Błędu niby od sondy nie ma ,ale wskazania trochę odbiegają od normy, pewnie przez to większe spalanie.Teraz jaki z tego wniosek?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 3 Grudnia 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Grudnia 2016 2.2 V na jałowym -powinno być max 1 V Dużo więc.Sprawdź dla pewności czy miernik nie przekłamuje. 9 Ohma to jest oporność grzałki więc wychodziłoby że problem masz z grzałką.Ale pomierzyłbym dla pewności jeszcze raz. Teraz pytanie który spaw ci się rozszczelnił.Jeżeli przed sondą to ta może wariować bo dostaje lewe powietrze   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość itan84 Opublikowano 3 Grudnia 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Grudnia 2016 (edytowane) Miernik sprawdzałem nawet na opornikach,chyba że masę słabą znalazłem.Jeszcze to raz to sprawdzę,a co do wydechu to 1 mm dziurki sztuk 2 od dołu przed sondą.Tylko czym takie dziurki załatać żeby wyeliminować nieszczelność,da się to zaspawać?Czyli że jak nie będzie oporności 9Ohm to do wymiany? Edytowane 3 Grudnia 2016 przez itan84   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 3 Grudnia 2016 Udostępnij Opublikowano 3 Grudnia 2016 (edytowane) 9Ohma to oporność grzałki.Jeżeli nie pokaże oporu to znaczy że masz spaloną grzałke sondy. Dziurawą rurę wydechowa wymienić na nową. Edytowane 3 Grudnia 2016 przez adam1954   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość itan84 Opublikowano 4 Grudnia 2016 Udostępnij Opublikowano 4 Grudnia 2016 Sprawdziłem raz jeszcze i jest 9,6 Ohma na pinie 1 i 2 od strony sondy,czyli teoretycznie powinna być sprawna.Spróbuję uszczelnić na razie jakąś opaską i preparatem ten wydech i zobaczę jaki będzie efekt.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość itan84 Opublikowano 27 Grudnia 2016 Udostępnij Opublikowano 27 Grudnia 2016 (edytowane) Sprawdziłem raz jeszcze i jest 9,6 Ohma na pinie 1 i 2 od strony sondy,czyli teoretycznie powinna być sprawna.Spróbuję uszczelnić na razie jakąś opaską i preparatem ten wydech i zobaczę jaki będzie efekt. Witam, przy wymianie filtra powietrza okazało się że opaska zaciskowa przy kolektorze puściła i silnik brał "lewe powietrze".Spalanie spada ,ale jak dotąd spadło o 0,4-0,5 L po 400km .Zastanawiam się jeszcze nad sprzęgłem które pulsuje po delikatnym naciśnięciu,i czemu przy zmianie biegów obroty idą w górę zamiast spadać... Szarpanie nadal jest ale jakoś już nauczyłem się jeździć,chociaż bardzo chętnie bym się go pozbył. Edytowane 27 Grudnia 2016 przez itan84   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 27 Grudnia 2016 Udostępnij Opublikowano 27 Grudnia 2016 czemu przy zmianie biegów obroty idą w górę zamiast spadać Bo dalej jest coś nie tak i może ciągnąć lewe powietrze   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość janek19994 Opublikowano 15 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2017 (edytowane) Witam Mogę prosić o bliższe informacje odnośnie błędu ECN 111306 tj jakiej mocy zamontować opornik Edytowane 15 Stycznia 2017 przez janek19994   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość kriskris015 Opublikowano 15 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2017 (edytowane) Witam Mogę prosić o bliższe informacje odnośnie błędu ECN 111306 tj jakiej mocy zamontować opornik Witam.Rowniez podlaczam sie z pytaniem. jaka moc tego opornika? Sprobuje najpierw podpiac opornik 680 ohm. U mnie juz caly czas pali sie "check".Wypedalowany blad to 111306.Nie ma zadnych innych.Dzis zrobilismy z kolega maly test - kolega siedzial za kolkiem i podjezdzal obrotami do 4000 - 4500 rpm i co sie okazalo?Listwa od klapek sie nie przesuwa.Czyli,ze rownie dobrze potencjometr moze nie byc walniety a problem jest przy klapce,przy ktorej jest nastawnik.Czy tak?Czyli walniety nastawnik? Edytowane 15 Stycznia 2017 przez kriskris015 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.