Skocz do zawartości
tszy

Palące się kontrolki, niedziałające zegary

Rekomendowane odpowiedzi

Witam

Kolejny już temat dot. niedziałających zegarów + zapalone kontrolki (ładowanie + tc). Podczas jazdy nie wiadomo z jakich przyczyn się zapalają i gasną zegary. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów wszystko wraca do normy. Jeśli zgaszę silnikpodczas w/w stanu mam problem z odpaleniem samochodu. Dodatkowo po zczytaniu błędów (gaz+hamulec) wyskakują jak poniżej:

2108, 2107, 2104, 1616, 1615

Wiem, że są one związane z brakiem połączenia ECU z CAN i w związku z tym mam pytanko. Czy może to świadczć o padniętym sterowniku silnika?

Proszę o pomoc bo borykam się z tym problemem od września 2009 i nikt nie może wystawić prawidłowej diagnozy.

Pozdrawiam

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

mam to samo w merivie 1,8 2004 rok gasna zegary swieci sie ladowanie i esp co to moze byc po wylaczeniu auta jest problem odpalenia auta. prosze o pomoc

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witaj kolego masz ten sam problem co miałem z kolegą w naszych Mariviach. W moim przypadku silnik z18xe, kolegi z16xe. Dwa samochody ten sam problem zapalająca się kontrolka ładowanie następnie zapalała się kontrolka TC i aby było śmiesznie i wesoło zegary spadały na zero. Diagnoza brak komunikacji CAN. Ilu mechaników oglądało nasze samochody to zbraknie palców do liczenie. Aż udało się trafić na dobrego fachowca w ASO Opla Swarzędz. Winny całemu zamieszaniu był sterownik zwany popularnie komputerem. Odpukać ja sterownik wymieniłem w ubiegłej zimy w lutym/marcu. Do dnia dzisiejszego jest wszystko ok.

Jedyna moja rada i sugestia szukaj mądrego mechanika a dokładniej elektronika samochodowego. W naszych samochodach proponowali nam wymianę alternatora, modułu ABS i sto innych propozycji. Wiem że kolega z Forum "tyszy" wpakował więcej kasy ja wymieniłem sterownik centralny i jest ok.

 

p.s Ruszanie przewodami i suszenie wiązki przewodów biegnących w podszybiu od strony kierowcy to tylko czysty przypadek nam też raz odpalił samochód.

 

pozdrawiam maciej

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

jest pierwsza diagnoza szyna can mechanik stwierdzil ze jest to usterka elektryczna wystepujaca we wspolczesnych samochodach auto ma byc gotowe w przyszlym tygodniu. juz kilka razy to robil albo wilgoc albo zasniedziale styki.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ciekaw jestem jak długo będziesz jeździł. Oby to było to, ale nie sądzę. Ja obstawiam sterownik.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

witam auto naprawione dzisiaj dostalem wiadomosc ze we wtorek usunieto usterke i do dzisiaj sprawdzano codziennie auto czy usterka wystapi mechanik jeszcze jutro pojezdzi jak bedzie wszystko ok to auto do odbioru. mechanik osuszyl instalacje i oczyscil wszystkie polaczenia zwiazane z komunikacja can po tym zabiegu kontrolki zgasly, jak mu oddalem do naprawy kontrolki swiecily a on przestawial ja dwa razy przed naprawa i raz swiecily ale odpalila za drugim razem byl problem z odpaleniem ale po dluzszym czasie odpalila. jak twierdzi po przeczyszczeniu znow odpala za pierwszym razem i podczas jazdy wszystko dziala jak dlogo zobaczymy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Kolego życzę Tobie aby samochód spisywał się super. Już wcześniej pisałem o tym problemie i kolega tszy też. Mieliśmy ten sam problem co w twoim przypadku. Może akurat w twoim wystarczy wysuszyć instalację. To że kontrolki zgasły to czysta loteria. Mi osobiście samochód wysiadł ponad 140 km od miejsca zamieszkania (palące się kontrolki ładowane + TC) Stargałem merivę na lawecie do garażu. Następnego dnia odpala jak niby nic i normalnie jeździ przez 2 tygodnie. Co do świecących kontrolek to można usunąć błędy ze sterownika i jest cacy. Czyściutka deska bez zbędnych kontrolek zapalonych.

Mogę się mylić... jedynie co to uważaj na kasę wyciąganą na naprawy i diagnozy mechaników Ten problem to jak studnia bez dna. Mi proponowali wymianę sterownika ABS, Alternatora, Zegarów i innych podzespołów.

 

pozdrawiam macdeth81

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Niestety w niedziele przy odbiorze auta usterka powróciła. Jak na razie mechanik nie przyjmuje do wiadomosci ze moze byc padniety sterownik i szuka cos innego narazie za ta naprawe nie wzial pieniedzy bo jak twierdzi nic nie naprawil. O dzlszych losach merivy bede informowal.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No kolego jak chcesz to brnij dalej i nie słuchaj się kolegów którzy mieli ten sam problem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

popieram kolegę tszy... Oboje mieliśmy ten sam problem... jak co zapraszamy kolegę do wielkopolski. mam gdzieś w szafie pierwszy sterownik od silnika...

 

pozdrawiam

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

samochod zostal zabrany przez innego mechanika ale na razie nie zapalily sie kontrolki a komputer nie zapamietal bledow. czekamy az zaswieca sie kontrolki zeby mozna bylo odczytac bledy. narazie auto zapala bez zadnych problemow zegary dzialaja kontrolki gasna.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

witam

po zabraniu auta do aso i prawie tygodniu codziennego odpalania pojawila sie usterka. podlaczeno komputer i zdiagnozowano usterke. mechanicy aso opla stwierdzili awarie module esp. usunieto usterke pozostawiajac stary modul . zastosowano jakies dodatkowe przewody zeby mozna bylo bezproblemowo odpalac samochod w razie wystapienia usterki ponownie. abs i esp dziala koszt transportu i naprawy 200 pln

witam

jak na razie 1000 km i spokój wszystko dziala bez zarzutu.

 

scaliłem posty,reg.O24 &5.4./zbyszek670

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Kolego luk2501 czy problem pojawił się na nowo ? bo mam to samo i już wołam o pomstę do nieba bo nikt nie może mi pomóc w tym problemie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam

Koledzy mieli rację pomogła wymiana komputera silnika. Nic nie kombinuj kup sterownik i go wymień. Numery nie muszą być te same byle był od merivy z tym samym silnikiem. Nie pisałem o tym bo nie miałem czasu już trochę czasu minęło i jest ok.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam Panowie, Panie

Odświeżam trochę temat...jakiś czas temu zmieniłem Opelka z Astry F na Merivke A.

 

Przyszła zima, czekając na żonę aż wyjdzie z pracy, nie gasiłem silnika, tylko się "grzałem". Do tej pory samochód jedynie używałem do dojazdu do pracy 60 km w jedną stronę, bez korków, raczej spokojnej jazdy.

Po solidnym podgrzaniu silnika, pojawiła się kontrolka ładowania, oraz błąd ABS. Po sprawdzeniu paska i wejściu w Test Mode, sprawdziłem ładowanie, było ok, sprawdziłem abs na śniegu, też ok. Samochód po zgaszeniu, odpalał dopiero za 3-4 ponownym włożeniu kluczyka, bo pewnie immo nie mógł załapać. Po odczytaniu błędów, okazało się że mamy:

2107 - błąd komunikacji z ECU

2108 - błąd ABS

i coś tam jeszcze, co raczej było ok wg mnie.

 

Mam kontakt z serwisem samochodów policji, powiedzieli że w silnikach 1.6 16v to norma i nie ma konkretnych objaw. Raz jest tak, raz inaczej.

Zasięgnąłem języka, internetu itp i wyszło......

ok 2500 nowy sterownik

ok 1500 jakaś używka

ok 600-800 na allegro "zestaw do odpalenia OPLA" :) czyli moduł, licznik i immo z pastylkami lub całym kluczykiem.

 

Pojawiła się iskierka nadziei, gdy trafiłem na firmę Electro Bip z Rumi.

Wysłałem stary sterownik i mam go dostać lada dzień. Cała operacja trwała tydzień. Koszt: 740 zł ale mój był już wcześniej robiony i podobno spartolony. Jak kupiłem autko, miałem odwrotnie wsadzone żarówki, i akumulator przykręcony na czarne wkręty więc jakoś mnie to nie zdziwiło....

Sama obsługa - nigdy nie widziałem lepszej. Gość zadzwonił, wyjaśnił jak krowie na rowie co jest nie tak, co będą robić. Ogólnie odpowiedział na każde moje głupie pytanie, nie tak jak 3/4 pseudo mechaników w tym kraju.

18go stycznia, mam dostać paczkę. Okaże się co i jak.

 

Plusem takiej naprawy jest to że po zamontowaniu sterownika, samochód powinien zapalić i już. Każdy inny sterownik trzeba zaprogramować z licznikiem, nr vin i co najgorsze immo.

Koszt - co najmniej 200zł.

 

Pozdr

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No i pomogło. W sumie 750zl z przesyłkami. 15 min pracy i autko jak nowe. Wczesniej miałem problem z pojawiającym się błędem wspomagania "eps" i z wypadaniem zaplonów, ale myślałem ze to przez lpg lub cewkę. Zrobiłem ok 400km, samochód był grzany, w mieście, w trasie jest ok. Pocieszam się, że w nowszych samochodach naprawa jest droższa :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Witam, podpinam sie do tego tematu oczywiście z prośbą o pomoc. Padł mi komputer silnika 1.6 16V  z16xe  meriva 2005 moduł numer 12230554 fbly. Pierwszy objaw padła klima. Szukałe gdzie indziej problemu ale nie o to chodzi. Po pół roku zaczeła się zabawa z palącą sie kontrolką braku ładowania i serwisu oraz wyłączającymi się zegarami ( które pojawiały sie na chwile a znikały na dłużej). Po telefonicznej informacji z  firmą z redy naprawiony identyczny oferują za 1300 pln więc rozebrałe swój komputer były tam urwane druciki które polutowalem,  silnik żwawy, kontrolki ok klima działa. Po jakimś czasie pojawiała się kontrolka serwisu i silnik zamulał jakbym jechał na ręcznym ( powyżej 1500 obrotów) Znów komp rozebrany i okazało sie zę jeden z lutów puścił a kilka następnych pękło. Znów lutowanie ( nie jest łatwe trzeba mieć dużą moc i grot igła )Jeździł dwa tygodnie i padł totalnie brak komunikacji z jakimkolweik interfejsem, połączenia wewnątrz wszystkie ok. I teraz doszedłem do mojego pytania czy jak kupię zestaw komp plus imo o tych samych numerach to czy odpalę silnik i dojade gdzieś by mi przeprogramowali resztę? Lub czy muszę kupic zestaw licznik , komp, imo? Bądź trzecia opcja kupuje komp wylogowany i gość mi wpisuje mój vin bo tak mi napisał ale to chyba nie pozwoli mi odpalić silnik. Prosze o pomoc czy komputer musi mieć te same numery bo rozumiem ze oznaczenie literowe to seria produkcji w/w komputery były montowane tez w innych oplach , najwięcej jest duya. Samochód uziemniony a potrzebny...... Pozdrawiam.

 

Edytowane przez dariuszska
Poprawki

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 

Tutaj masz opisane co potrzeba.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.