Corsa C 1.2 check engine - Szarpanie silnika

[rafalgrzegorz]

Katalizator tylko wzrokowo.

To może być powietrze w układzie albo luźny wirnik na wałku pompy - to by tłumaczyło problemy z temperaturą.

Głęboka rezerwa - no cóż - sprawdź ciśnienie paliwa i warto zaglądnąć do baku czy sito pompy nie jest zaklejone - to odnośnie mulenia - katalizator zostaw w spokoju (bynajmniej na razie).

 

[adam1954]

 

 

Ze strony pompy wody słychać jakiś grechot.

 

 

 

A tego na poczatku nie pisałeś.

A to faktycznie mógł spaść wirnik.

 

 

 

Zapomniałem dodać że te objawy pojawiły się ostatnio jak zdarzyło mi się jechać na ostrej rezerwie. Ale jakby pompa paliwa wciągnęła syfu to raczej by takich objawów nie było ?

 

 

Pompa mogła zatkać filtr paliwa. Więc na początek jego wymiana.

Ale ciśnienie manometrem bym sprawdził.

Manometr kosztuje 20 zł.

Jakiś wężyk aby pasował na końcówkę listwy wtryskowej kilka zł i sam możesz mierzyć.

Powinno być ok 3 bara

 

 

Katalizator tylko wzrokowo.

 

 

W sumie tak ale jego stan też pokazuje praca drugiej sondy

 

[adasku10]

Katalizator tylko wzrokowo.

To może być powietrze w układzie albo luźny wirnik na wałku pompy - to by tłumaczyło problemy z temperaturą.

Głęboka rezerwa - no cóż - sprawdź ciśnienie paliwa i warto zaglądnąć do baku czy sito pompy nie jest zaklejone - to odnośnie mulenia - katalizator zostaw w spokoju (bynajmniej na razie).

 

 

Dziś jak odpaliłem auto i z tyłu z rury wydechowej słychać jakiś świst, gwizd a wcześniej tego nie było. Dotychczas autko normalnie parkotalo jak je odpaliłem. Może coś zapchane jest ?

 

 

 

A tego na poczatku nie pisałeś.

A to faktycznie mógł spaść wirnik.

 

 

 

 

Pompa mogła zatkać filtr paliwa. Więc na początek jego wymiana.

Ale ciśnienie manometrem bym sprawdził.

Manometr kosztuje 20 zł.

Jakiś wężyk aby pasował na końcówkę listwy wtryskowej kilka zł i sam możesz mierzyć.

Powinno być ok 3 bara

 

 

 

W sumie tak ale jego stan też pokazuje praca drugiej sondy

 

 

Wczoraj otworzyłem maskę i słychać grechot. Jak kupiłem pompę rok temu nowke Hepu nie taka tanią przecież mechanik przy zakładaniu stwierdził że ma trochę luzu. Nie chciało mi się tego reklamować bo auto juz było rozebrane itp.

 

 

Tak jak pisałem już z rury wydechowej słychać świst, gwizd a wcześniej tego nie było.

 

Wymienię filtr paliwa zobaczymy czy coś pomoże.

 

Warto się udać na kompa ? Komp wykaże słabe ciśnienie paliwa + ewentualne problemy z pompa wody ?

 

[adam1954]

Nie czytasz ze zrozumieniem.

 

Pisałem że pomiar manometrem.

Sam sobie go jesteś w stanie zrobić tylko chęci potrzebne.

A jak komp może ci powiedzieć czy pompa wody pada.

Tylko demontaż. Ale jak chrupie to jest podejrzana na 80 %(według mnie)

Na kompie masz czasy wtrysku.

Kompem pisałem praca sondy drugiej powie czy kat pada .

 

[adasku10]

Nie czytasz ze zrozumieniem.

 

Pisałem że pomiar manometrem.

Sam sobie go jesteś w stanie zrobić tylko chęci potrzebne.

A jak komp może ci powiedzieć czy pompa wody pada.

Tylko demontaż. Ale jak chrupie to jest podejrzana na 80 %(według mnie)

Na kompie masz czasy wtrysku.

Kompem pisałem praca sondy drugiej powie czy kat pada .

 

To i tak udam się na kompa. Na podmianke mam termostat i stara pompę wody. Przepływomierz, EGR odpada. Zobaczymy co wskaże komputer.

 

[adasku10]

Byłem dziś na komputerze. Wykazał 5 błędów

- obwód sondy lambda, 1 rząd cylindrów, 1 czujnik sygnał nieprawidlowy P0130

- obwód przepływomierzu powietrza sygnał nieprawidlowy P0100

- temperatura powietrza dowodowego - obwód P0110

- obwód układu recyrkulacji spalin -brak sygnału P0403

- obwód czujnika położenia zaworu recyrkulacji spalin -sygnał nieprawidlowy P1405

 

 

Po diagnozie kazali odpalić auto. Przegazowali, dusilo się. Szukali dalej. Poszli obejrzeć wydech i niby mało co dmucha. Prawdopodobnie wysoka temperatura, grzanie silnika, szarpanie, duszenie się auta jest spowodowane zapchanym katalizatorem lub zapchanym wydechem.

 

Teraz moje pytanie.

 

Katalizator da się wyczyścić, ? Czy trzeba nowy ?

 

Kupić można sam katalizator ? Czy jest on połączony z kolektorem dolotowym ?

Edytowane 4 Maja 2018 przez adasku10

 

[rafalgrzegorz]

No dobrze - mechanik miał podpięty komp diagnostyczny to dlaczego nie sprawdził jak pracują sądy, czy inne czujniki.

Nie ma u ciebie lepszych mechaników, że na rurę wydechową się patrzą zamiast na monitor kompa.

Jeszcze mierzyłeś ciśnienie paliwa?

A odnośnie katalizatora - nie wiem czy do twojego silnika można zastosować kat uniwersalny - w Krk takie robią.

 

[adasku10]

No dobrze - mechanik miał podpięty komp diagnostyczny to dlaczego nie sprawdził jak pracują sądy, czy inne czujniki.

Nie ma u ciebie lepszych mechaników, że na rurę wydechową się patrzą zamiast na monitor kompa.

Jeszcze mierzyłeś ciśnienie paliwa?

A odnośnie katalizatora - nie wiem czy do twojego silnika można zastosować kat uniwersalny - w Krk takie robią.

A opcja wycięcia katalizatora i zaspawanie i jeżdżenie bez niego to dobry pomysł ? Edytowane 4 Maja 2018 przez adasku10

 

[rafalgrzegorz]

A opcja wycięcia katalizatora i zaspawanie i jeżdżenie bez niego to dobry pomysł ?

Nie zgodne z prawem.

 

[adam1954]

Katalizator da się wyczyścić, ? Czy trzeba nowy ?

 

 

Najpierw go zdemontować i sprawdzić.

A potem będziesz decydować.

Na razie to wróżenie.

Skąd wiadomo że katalizator zapchany a nie któryś tłumik?

 

No i takie pytanie co zrobili z tymi błędami?