Jump to content

Recommended Posts

kadett E 1,6 kat 1991.

Wszystko wskazuje na C16NZ najlepiej zrób fotkę i wstaw na forum. :D

 

Jeśli chodzi o Kadetty z silnikiem 1,6 to do 08.91 był produkowany jedynie C16NZ, były jeszcze; C16LZ od 09.86 - 08.87 i E16NZ od 09.87 - 08.90

Share this post


Link to post
Share on other sites

Czy razem z tymi zaciskami trzeba zmienic tarcze i klocki czy wystarczy sama wymiana zacisku?

Share this post


Link to post
Share on other sites

podepnę się - mam podobnie - mechanik po ponownym sprawdzeniu stwierdził, że albo zacisk już jest do d..., albo "kopyto jest krzywe" - tuleje chodzą ładnie do momentu skrecenia zacisku - wtedy jedena tulejka zaczyna się zacinać.(oczywiście wszystko bylo czyszczone)

mówicie o zaciskach ate czy jakoś tam - czy to są takie???:

http://moto.allegro.pl/zaciski-przednie-opel-astra-i-f-sedan-i2160208650.html

 

i czy wystarczy, że zmienię klocki na inne.

dzięki.

pozdrawiam

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tak to są zaciski ATE i po wymianie wystarczy wymienić klocki. Skoro masz tam coś krzywego to nieźle Ci się musiało zapiec i zagrzać... Ja w moich starych zaciskach Delco wymieniłem wszystkie uszczelki, gumki, kapturki na prowadnicach i od 4 lat nic mi się nie zapieka. Dodatkowo kupiłem zestaw regeneracyjny pompy hamulcowej i też od 4 lat hamulce bez najmniejszego problemu przechodzą przegląd. W zaciskach Delco sprawność zalezy od jakości konserwacji zacisku. Pozdro.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.