Gość tamtaj Opublikowano 31 Sierpnia 2010 Udostępnij Opublikowano 31 Sierpnia 2010 Jak bym wiedzial to bym podal. W dowodzie mam tylko kadett E 1,6 kat 1991.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość andrzej_m55 Opublikowano 31 Sierpnia 2010 Udostępnij Opublikowano 31 Sierpnia 2010 tamtaj, To zobacz tu http://forum.opel24.com/jaki-mam-silnik-zamontowany-w-samochodzie-vt43678.htm#359835   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość jachu Opublikowano 1 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 1 Września 2010 kadett E 1,6 kat 1991. Wszystko wskazuje na C16NZ najlepiej zrób fotkę i wstaw na forum. Jeśli chodzi o Kadetty z silnikiem 1,6 to do 08.91 był produkowany jedynie C16NZ, były jeszcze; C16LZ od 09.86 - 08.87 i E16NZ od 09.87 - 08.90   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość lord_wiader Opublikowano 2 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 2 Września 2010 Jeżeli dalej będziesz miał problemy z zaciskami a autem chcesz pojeździć jeszczę kilka lat, to lepiej wrzucić zaciski ATE np. z Astry F. Koniec z zapiekaniem hamulców, lepsze hamowanie. http://forum.opel24.com/regeneracja-zaciskow-hamulcowych-ate-vt22484.htm   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcov Opublikowano 13 Września 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2011 Czy razem z tymi zaciskami trzeba zmienic tarcze i klocki czy wystarczy sama wymiana zacisku?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość lukasnarloch1 Opublikowano 14 Września 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2011 klocki trzeba wymienić bo są innego typu a tarcze wypadałoby przetoczyć   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcov Opublikowano 7 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 7 Stycznia 2012 Czy o takim zacisku mowa http://allegro.pl/opel-astra-i-f-1991-1-4-zacisk-hamulcowy-prawy-i1989335928.html ? Bedzie pasowal do Kadetta?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość rosolek4 Opublikowano 20 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 20 Marca 2012 podepnę się - mam podobnie - mechanik po ponownym sprawdzeniu stwierdził, że albo zacisk już jest do d..., albo "kopyto jest krzywe" - tuleje chodzą ładnie do momentu skrecenia zacisku - wtedy jedena tulejka zaczyna się zacinać.(oczywiście wszystko bylo czyszczone) mówicie o zaciskach ate czy jakoś tam - czy to są takie???: http://moto.allegro.pl/zaciski-przednie-opel-astra-i-f-sedan-i2160208650.html i czy wystarczy, że zmienię klocki na inne. dzięki. pozdrawiam   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość lukasnarloch1 Opublikowano 20 Marca 2012 Udostępnij Opublikowano 20 Marca 2012 Tak to są zaciski ATE i po wymianie wystarczy wymienić klocki. Skoro masz tam coś krzywego to nieźle Ci się musiało zapiec i zagrzać... Ja w moich starych zaciskach Delco wymieniłem wszystkie uszczelki, gumki, kapturki na prowadnicach i od 4 lat nic mi się nie zapieka. Dodatkowo kupiłem zestaw regeneracyjny pompy hamulcowej i też od 4 lat hamulce bez najmniejszego problemu przechodzą przegląd. W zaciskach Delco sprawność zalezy od jakości konserwacji zacisku. Pozdro.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.