[Astra H] Ubytek płynu do wspomagania

[Gość gajos83]

Mialem wczesniej taki problem ze wspomaganie szwankowalo bo prawie nie bylo plynu. Zakupilem odpowiedni, dolalem ale niedawno stwierdzilem ze jest go mniej. Facet w warsztacie powiedzial ze na 99% jest to problem z przekladnia kierownicza i ze koszt wymiany to ok 2400. Magik jakis bo nie zajrzal pod maske a juz wydal opinie, wiec podejrzewam ze szuka jelenia. Jutro jade na inny warsztat moze cos bardziej sensownego mi powiedza. Mial ktos podobne doswiadczenia ?

 

[kicaj]

Magik jakis bo nie zajrzal pod maske a juz wydal opinie, wiec podejrzewam ze szuka jelenia. Jutro jade na inny warsztat moze cos bardziej sensownego mi powiedza. Mial ktos podobne doswiadczenia ?

zdarza sie czasem na forum... niestety tak juz jest z mechanikami...

ciezko znalezc dobrego i uczciwego, ale potem warto sie go trzymac...

wspomaganie szwankowalo bo prawie nie bylo plynu

dolalem ale niedawno stwierdzilem ze jest go mniej

zgaduje ze masz jakis ubytek...

http://forum.opel24.com/wyciek-z-ukladu-kierowniczego-astra-h-14-vt54840.htm?highlight=wspomaganie

http://forum.opel24.com/wspomaganie-nie-chodzi-vt50652.htm?highlight=wspomaganie

wiecej na forum... szukajka nie gryzie...

 

[Gość gajos83]

Owszem szukalem przed zadaniem pytania. W pierwszym poscie kolega nie uzyskal zadnej informacji poza sugestia regeneracji maglownicy, mozliwe ze tak tez jest w moim przypadku.

Na ile mozna wierzyc temu co napisane jest tu odnosnie likwidowania wycieków http://www.motofakty.pl/artykul/usterki_przekladni_kierowniczych.html ? Bezsensu byloby wymieniac cala przekładnie jesli wystarczylo by tylko ja uszczelnic.

 

[kicaj]

Bezsensu byloby wymieniac cala przekładnie jesli wystarczylo by tylko ja uszczelnic.

oczywiscie, ale nie wszystkie przekladnie da sie uszczelnic...

nie wiem jak z oplem...

BTW o wspomaganiu zaczales dopiero dzis czytac... duzo chyba nie poczytales...

 

[Gość gajos83]

Tych uszkodzonych sie nie da, to jasne.

Odnosnie drazenia tematu to robie to juz od jakiegos czasu, bo problemy ze wspomaganiem juz sie pojawialy. Nie musisz wierzyc historii przegladanych przeze mnie tematow w swoim panelu admina forum mozna przeciez czytac nie bedac zalogowanym (albo z user aggent ustawionym na googlebota)

 

[kicaj]

gajos83, tu mnie masz

i nie mow ze masz jeszcze DHCP

pisalem ogolnie o przekladniach kierowniczych, nie tylko w oplu

 

no ale jak tak drazysz temat to do czego juz doszedles?

 

[Gość gajos83]

DHCP mam, mam tez VPN z ktorego korzystam zeby nie zostawiac IP ciekawskim adminom forów

Ano doszedlem do tego, ze problem z ukladem kierowniczym sie powtarza, wiec cos jest popsute. Nie jestem mechanikiem ale podejrzewam ze to moze byc jakas uszczelka. Calej przekladni nie zamierzam wymieniac na nowa, jesli bedzie to mozliwe to poddam ja regeneracji. Ide zaraz do mechanika i sie wszystkiego dowiem, jak wroce to napisze. Pozdrawiam.

 

[kicaj]

Ide zaraz do mechanika i sie wszystkiego dowiem, jak wroce to napisze

ok daj znac...

a uzupelnil prosze profil ze jestes z krakowa...

 

[Gość gajos83]

Mechanik powiedzial ze przekladnia do uszczelnienia, musze znalezc jakis zaklad ktory sie zajmuje regeneracja. Przy okazji znalazlem dobry zaklad ktorego sie bede trzymac bo za diagnoze nie chcial pieniedzy brac. Jak ktos chce namiary to kontakt na priv. Zaklad jest w Krakowie, zatem woje geoip nie dziala do konca poprawnie

 

[Gość gajos83]

Dzis wymienilem przekładnie na regenerowana, z dopłata. Własciciel warsztatu udziela 2 letniej gwarancji na jakosc tej przekladni. Nie wiem jak zachowuja sie takie przekladnie po regeneracji, czy traca jakies swoje wlasciwosci ? Dodam ze dostalem tylko paragon, zadnej gwarancji pisemnej, na przekladni jest natomiast wybity nr identyfikacyjny zakladu i data.