problem z ABS-em

[Gość kitek_27]

Witam, problem z ABS-em mam rozwiązany, wszystko dzięki materiałom z forum oczywiście. Po informacji, że działa u nas ABS tylko na TECH-U2 (koszt 80 zł), pojechałem do zakładu z takim komputerkiem. Gościowi wyskoczyły trzy błędy dotyczące czujnika pomiaru prędkości w przednim lewym kole, i kręcąc właśnie tym kołem nie było reakcji na kompie. Po tym fakcie podłączył inną nową piastę pod wtyczkę ABS-u i pokręcił nią i komp zaczął na to reagować. Reasumując diagnozą był uszkodzony czujnik pomiaru prędkości w piaście i musiałem wymienić piastę. Po wymianie wszystko gucio. Co do faktu nie świecenia się kontrolki na desce rozdzielczej, to powodem była przepalona żarówka. Dzięki i pozdrawiam.

Edytowane 27 Września 2011 przez kitek_27

 

[Gość marcelo]

Witam. Też mam problem z ABS i szukam sterwonika od niego ale nie mogę znaleźć - gdzie on się znajduje??

 

[rafalgrzegorz]

Witam. Też mam problem z ABS i szukam sterwonika od niego ale nie mogę znaleźć - gdzie on się znajduje??

 

Witam

Poczytaj forum, o problemach ABS-u jest sporo opisów. Sterownik jest z lewej strony kokpitu (na słupku drzwi przednich), trzeba odkręcić osłonę pod kierownicą. Pozdrawiam RG

 

[Gość Pele1710]

Witam, nie dziala mo abs tzn swieci się konteolka cały czas. Bezpieczniki dobre, predkosciomierz dziala. Ale abs nie. Zdjalem prawe kolo i polaczenia miedzy kostka a piasta wydaja się być dobre a abs nadal nie dziala. Jakie ma byc napiecie na wtyczce do czujnika abs? Bo u mnie było 4,7V na przekreconym zapłonie. Czy mam sprawdzic czujnik we wszystkich czterech kołach? A jeszcze dopytam gdzie sie dolewa plynu hamulcowego :-) w sintrze 2.2 benzyna.

 

[rafalgrzegorz]

Na pompie hamulcowej masz zbiorniczek - dolewasz płyn DOT-4 nie więcej niż poziom max .

Szukaj pod maską takiego czegoś.

Odnośnie ABS-u musisz trochę poczytać bo materiałów jest sporo zacznij od tego - http://forum.opel24.com/topic/66162-abs-i-jego-naprawa-w-pigulce/

 

A że tak zapytam - nie robiłeś nic przy rozruszniku?

Jeszcze może przydać się lektura z działu elektryki - http://forum.opel24....dkosciomierzem/
_____________________________________ http://forum.opel24....tal-sie-krecic/
_____________________________________ http://forum.opel24....zuje-predkosci/

Ogólnie na poprawne działanie ABS-u w Sintrze ma wpływ wiele czynników. najpierw musisz poszukać po bezpiecznikach, następnie zaopatrzyć się w miernik (żeby nic nie spalić) i trochę roboty przed tobą.

Życzę owocnej pracy.

 

[Gość Pele1710]

Przy rozruszniku nie ruszalem nic. A tak jak pisalem w prawym kole przy kostce czujnika mam 4,7V czy tam nie powinno być 12V? Czy od abs-u sa cztery czujniki przy kazdym kole? Czy jeśli np predkosciomierz dziala to mimo to ten czyjnik w lewym kole może powodować błąd abs-u? Czytałem forum ale odnośnie napięcia na wejściu kostki do czujnika nie znalazłem nic.

 

[rafalgrzegorz]

Bo napięć nie mierzyliśmy tylko oporność czujników - tak jak to opisała Ola i Kacper.

Musisz po kolei eliminować to co powoduje błąd ABS-u.

Ja nie miałem napięcia stałego z aku do przekaźnika, Jacek miał utlenione kable od czujnika do wiązki (nota bene bolączka sinterek).

Możesz spróbować odczytać błędy ale tylko TECH-2 połączysz się z ABS - inne komputery raczej nie łączą się z centralką - wtedy będziesz wiedział gdzie szukać powodu braku ABS (jak kontrolka świeci to nie masz ABS-u).

Lewą piastę możesz wykluczyć jak działa licznik (chociaż niektórzy przekładali z prawej sygnał do sterownika ABS).

Możesz pisać co już wykluczyłeś i gdzie sprawdzałeś, wspólnie jakoś damy radę.

A jeszcze jedno - żarówki stopu masz normalne - nie ledy - komuś też ledy powodowały zaświecenie się kontrolki ABS.

A tak gwoli informacji - sterownik ABS nie działa na pełnym napięciu - 12V idzie tylko do silników pompy ABS, reszta jest na niskich napięciach i mikro prądach po masie - bardziej tu chodzi o oporność czujników.

Centralka jest z lewej strony kokpitu, za nią jest przekaźnik główny a sterownik pompy ABS jest zabudowany na pompie.

O rozrusznik pytałem bo główny przekaźnik ABS-u ma napięcie bezpośrednio z aku właśnie przez rozrusznik (przewód czerwony 5mm²). Na lewym nadkolu, obok filtra powietrza, do wiązki która idzie do kabiny wyprowadzone są dwie odnogi - jedna 2 pinowa z grubymi przewodami czerwony i fioletowy - idzie do rozrusznika - czerwony to stały plus do przekaźnika abs - fioletowy to starter ze stacyjki do elektromagnesu rozrusznika.

Impuls do centralki ABS idzie ze wszystkich 4 kół - sprawdź oporność czujników a następnie ciągłość przewodów łączących czujniki z wiązkami (krótkie wiązki 2 pinowe na wahaczach i na belce tylnej).

Tylna wiązka ABS - łączy się z wiązką główną na podłodze razem z wiązką od zbiornika paliwa - pod samochodem - 4 piny abs idzie w stronę belki tylnej, wiązka od zbiornika w stronę zbiornika. Ja tutaj sprawdzałem czujniki tylne (od razu miałem sprawdzone czujniki i przewody).