Skocz do zawartości
pitthegreat

Zawór EGR w 1.3 CDTI

Rekomendowane odpowiedzi

chodzi oto ze moze wlasnie byc w pozycji lekko otwartej co powoduje ze powietrze ktore pompuje turbo ze tak powiem uchodzi bokiem. I to jest odczuwalne wlasnie tu na niskich obrotach tu gdzie turbo zaczyna sie budzic. Sama elektronika tego problemu nie bedzie widziec gdyz przpelywka nawet ma wskazania lepsze jak ksiazkowe a przez pierwsze sekundy tego pryzspieszania bledu ecm nie odnotuje. Pozniej na wyzszych obrotach mimo ze powietrze odrobine ucieka w wydech to turbo na tyle wydajnie pompuje ze wystarcza tez dla silnika ale to powiedzmy gdzies powyzej 3000 obr. Dlatego tez mozliwe jest to ze ci chmurke puszcza w zakresie obrotowym do 2500 czy nawet nieco wiecej.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

jakie są podstawowe objawy problemów z egr ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

od zabkowania bo pozne budzenie sie turbo, dymienie itp.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Na środę jestem umówiony żeby podłączyć auto to kompa. Jeżeli wyjdzie .że zawór jest uszkodzony i nadaje się do wymiany ,wogole można to stwierdzić przez podłączenie do komputera ?? To konieczne jest kupienie nowego z firmy PIERBURG czy są jakieś tańsze które parę lat posłużą (robię rocznie 10 tyś KM ) ?

Dziwne że wyskakuje taki błąd sprawdzając za pośrednictwem obd i telefonu (w załączniu zdjęcie) to nie są świece zarowe ? Wymienione 2 lata temu.

post-39754-0-57106300-1495975765_thumb.png

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 

 

to nie są świece zarowe ?

 

Przecież nawet w opisie masz że to przepływka

Czyli trzeba sprawdzić wiązkę, przepływkę, a na końcu sterownik silnika

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Przepraszam chciałem napisać przeplywomierz a nie świece zarowe....

 

Został wymieniony na nowy z tydzień temu . Czy błąd przeplywomierza jest powiązany z egr?

A co do kwestii wymiany na nowy jeżeli egr będzie uszkodzony ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 

 

Został wymieniony na nowy z tydzień temu

 

Nowy oryginał ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nowy oryginalny bosha. Nówka.

 

Jest jakiś dobry zamiennik egr jak by oryginalny był uszkodzony ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Bad:

A kolektor dolotowy miałeś kiedyś czyszczony ... piszesz ,że masz 300 tyś. ? Jeżeli tak to przy jakim przebiegu ?

Edytowane przez impress

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Uważasz ze czyszczenie kolektora u każdego musi być po takim samym przebiegu?

Pomyśl logicznie.

Czy wszyscy mają takie same usterki?

Czy wszyscy sa jednakowo wrażliwi na niedomagania silnika i natychmiast reagują naprawami.?

Czy wszyscy tankują takie samo paliwo?

Jak sobie odpowiesz na te pytania to myślę że wyciągniesz wniosek.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Kolega Bad udzielił mi informacji na PW , adam1954 - nie pomagasz = nie pisz

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Napisz mi teraz co ja źle ci powiedziałem.

 

 

To forum się opiera na pomocy.

Jeżeli znasz przyczynę to się podziel wiedzą.

Nie dla mnie bo ja ropy nie mam ale dla innych.

Skoro wiedzę dostałeś to ją przekaż aby inni wiedzieli.

Ale fakt twoje tematy będę omijał.

Bo jak pomagać komuś kto pisze o świecach a myśli o przepływce.

Edytowane przez adam1954
  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

auto zostało podłączone pod komputer oraz wykonano jazdę próbna i wszystkie parametry są prawidłowe przy wciskaniu gazu powoli , jednostajnie coraz mocniej .
... natomiast gdy gwałtownie wciśnie się gaz to wtedy doładowanie turbiny nie jest ok . Egr otwiera się i zamyka prawidłowo , potencjometr pedału gazu też jest ok.

Jakieś pomysły ?

Chodź auto po porządnym przedmuchaniu i puszczeniu sporego dymka chodzi zdecydowanie lepiej i mniej dym /prawie nic /

Wszystkie parametry po podłączeniu komputera są prawidłowe

 

Niestety wyskakuje błąd przepływomierza a przepływomierz jest nowy bosha ... poradzi ktoś ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wyskoczył mi błąd P0400-08 (egr) ale jestem 500 KM od domu . Skasowałem błąd ale mam pytanie czy na dłuższą metę jazda z tym błędem może unieruchomic samochód ? Auto jeździ ok . Egr został zablokowany ? Czy może się sam odblokować ? Chyba został złomowany w pozycji otwartej gdyż auto ma kopa dobrze myślę ?Proszę o odp.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W pozycji otwartej powinieneś mieć problemy z zapalaniem i mniej mocy.

500km z powrotem nic się nie powinno stać, tylko jedź spokojnie.

 

Sent with handy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zero problemu z zapaleniem , obroty nie faluja auto pali normalnie po skasowaniu błędu błąd wyskakuje dopiero po nagrzaniu auta do 90 stopni (tak zaobserwowalem, może błędnie) ...ostatnio miałem problem z przeplywomierzem czy ten błąd może również świadczyć o problemie z przeplywka?

 

Odepne przeplywomierz skasuje błąd i zobaczy czy wyskoczy ten PO400-08

Edytowane przez impress

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tis podaje że w przypadku tej usterki trzeba sprawdzić pod kątem niesprawności mechanicznej przewody dolotowe, mocowanie filtra , przepływomierz, turbinę i EGR

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

przeplywka nie ma nic do tego. EGR otwarty to turbo pompuje w wydech zamiast do silnika. Odlacz egr najlepiej tam jeszcze zerknac i go recznie zamknac. I tak mozesz msialo wacac nawet z pedalem gazu w podlodze. Ani nie powinno brakowac mocy a ni tez nic sie nei stanie. Jedynie co to na szafie blad sie zapali ale to nie istotne.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tabela T28 i C26

Zrzut tabeli T28 w załączniku

Czyżby ktoś sobie ot tak coś wymyślił?

post-37019-0-40306000-1500798883_thumb.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czyli kolego Wesol mogę z tym normalnie jeździć ? Wogole muszę to robić jeżeli auto jeździ normalnie , ignorując kod błędu?

 

Czy jest możliwe że egr po mocnym przedmuchaniu na trasie się odblokuje jeżeli problem z nim wynika z jego sasyfienia a nie z usterki mechanicznej ?

Edytowane przez impress

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.