Gość A.M. Opublikowano 16 Października 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Października 2013 Witam. Mam problem w insigni 2.0 CDTI(160KM) w aucie zapaliła się kontrolka "awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem" Po przekroczeniu na 3 biegu 4000 obr. na 4,5i6 biegu po przekroczeniu ok 3000 obr. auto przechodzi w jakis tryb awaryjny i przestaje jechać. Po wyłączeniu silnika pracuje normalnie a po osiagnięciu w/w parametrów dzieje sie tak samo. Byłem w serwisie w Poznaniu i stwierdzili, ze skoro auto pokolizyjne to turbina do wymiany i skasowali 160 zł. Pojechałem do specjalisty od turbospężarek i stwierdził, ze nie jest to wina turbiny choć może ją rozebrać i złozyć z powrotem ale nie gwarantuje poprawy (ok 700 zł). Jestem umówiony z gościem od elektroniki samochodowej. Czy ktoś ma jakieś sugestie? U mnie ten sam problem, po diagnostyce stwierdzono że uszkodzony czujnik przepływu powietrza ( zaraz z filtrem powietrza), pęknięty lewy przewód od intercoolera po wymianie ( zawór 370PLN rura 350PLN nowe na allegro) wszystko "OK"   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość stafek00 Opublikowano 17 Stycznia 2014 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2014 (edytowane) Witam. Mam identyczne objawy lecz po ponownym zapłonie wychodzi z trybu awaryjnego a "awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem" znika samoistnie po ostrzejszej jeździe. OP-COM wyczytał "code p2453 (51)" lecz nigdzie nie mogę znaleźć opisu błędu. Prosił bym jeśli to możliwe o pomoc. Edytowane 17 Stycznia 2014 przez stafek00   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Kacper Opublikowano 17 Stycznia 2014 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2014 A zobacz tutaj http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=en&u=http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/engine/engine_control_and_fuel_system_1.3l_diesel/other_information/dtc_p2453/&prev=/search%3Fq%3Dp2453%2Bopel%26biw%3D1366%26bih%3D590 dotyczy astry J ale może nakierujesz się gdzie szukać przyczyny   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość stafek00 Opublikowano 17 Stycznia 2014 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2014 A zobacz tutaj http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=en&u=http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/engine/engine_control_and_fuel_system_1.3l_diesel/other_information/dtc_p2453/&prev=/search%3Fq%3Dp2453%2Bopel%26biw%3D1366%26bih%3D590 dotyczy astry J ale może nakierujesz się gdzie szukać przyczyny Dzięki za szybką odpowiedz. Spróbuje sprawdzić OP-COMem różnice ciśnień. Mam jeszcze jedno pytanie, czy zna Ktoś graniczne wskazanie w OP-COMem dla zabrudzenia filtra DPF (maksymalne do wymiany)?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Kacper Opublikowano 17 Stycznia 2014 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2014 A tu coś jest http://forum.opel24.com/topic/47532-filtr-czastek-stalych-dpf/page-4 maksymalne do wymiany chyba chodzi o nasycenie do wypalenia a nie wymiany   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Trebuh Opublikowano 21 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 21 Lipca 2014 Witam!Walczę cały dzień z błędem P2453-5A.W insigni 2,0 cdti a20dth pęknięty był wąż od intercoolera (ten co zwykle:)klient jezdził tak dosyc długo.DPF wyczyscilem chemicznie,wąż założony nowy,czujnik różnicy ciśnien tez mam nowy a błąd P2453-5A nadal wisi na sterowniku.Wężyk pomiędzy DPF a czujnikiem szczelny.Wyczytałem u Anglików cos ze padaja softy i cos ze robi sie kalibrację tego czujnika po wymianie ale to niezbyt pewne info;/ Ma ktoś jakies sugestie/pomysły co jescze mozna przejrzać przy tym błędzie?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.