holcu Opublikowano 13 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 13 Maja 2006 holcu, Przy okazji wymieniłem spręzyny bo jedna miała 2 zwoje mniej - podobno lubią się wykruszać chociaż nie mogę sobie tego wyobrazić. przecież 2, czy 3 zwoje mnej, to widać i czuć, myślisz, że to możliwe? Szczerze mówiąc, było widać, że jest troszkę niższy, ale nie sądziłem, że to wina sprężyn, zawsze myslalem, że to może krzywe podłoże   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 13 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 13 Maja 2006 stary, pierwsza rzecz: sprawdź łącznik stabilizatora druga: tuleje wahacza, a jak nie dasz sobie rady to jedz na stację diagnostyczną i popros , żeby gościu sprawdził na szarpakach, koszt ok.18 zł. I nie kop po kołach bo paluchy poobijasz i pokrzywisz felgi   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 14 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 14 Maja 2006 Ja tez mysle ze to moze byc lacznik stabilizatora a na naszych drogach one zbyt dlugo nie wytrzymuja   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 15 Maja 2006 Udostępnij Opublikowano 15 Maja 2006 źródeł stukania może być ogrom i miejsca stukania tez nie łatwo znaleźć - metalowe elementy doskonale przenoszą stuki puki. Ja w vectrze też miałem stukanie w lewym kole a okazało się, że poluzowała sie śruba łącząca drążek kierowniczy ze wspomaganiem (maglownicą). Sprawdź może te dwie śruby mocujące drążki przy maglownicy.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.