Skocz do zawartości
kopec06

2.0 125 kW 16V Z20LEL dymienie na zimnym silniku astra h 2.0 T 170KM

Rekomendowane odpowiedzi

Daleko masz do Łodzi?

Na tych zdjęciach z wężykami G...o widać.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ups chyba zapomniałem dopisać. Ja mam silnik Z20LEL 2.0 Turbo 170km + LPG

Do Łodzi kawałek mam. Ja spod Zgorzelca.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

lel, let, czy ler to ta sama konstrukcja.

Pójdź po węzykach i napisz gdzie się kończą - te ze śrubkami.

 

Moje też stoi, bo wywaliło z litr oleju - zamarzła odma.

Edytowane przez ja37

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jak to dobrze że chwile przed tymi wielkimi mrozami akurat demontowałem całość odmy i ją czyściłem. Dużo "masła" nie było, ale jednak coś tam się znalazło, a przy krótkich dystansach do pracy też mógłby pojawić się problem.

 

Przymarzająca odma to oczywiście nie tylko problem tego silnika. Ogólnie temat szeroko znany w świecie motoryzacji. W Z20LEx odma nie jest jeszcze taka tragiczna. Jest dość gruba i idzie głównie pionowo do góry. Widziałem sporo innych, znacznie bardziej narażonych na zamarzanie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

https://photos.app.goo.gl/aqiHMz46MkoXBdkf1to jest jeden wężyk. Wychodzi z pokrywy klawiatury i kończy się tam gdzie zaznaczyłem kreską z kółkiem. Z drugim gorzej zobaczyć dokąd biegnie.

post-37019-0-51382900-1520175814_thumb.jpg

Edytowane przez adam1954

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Idzie do zaworka zwrotnego, podobnego, jak na wężu serwa hamulców jest i później do przepustnicy.

Kanalik w samej przepustnicy polecam wyczyścić, bo potrafi jakimś popiołem twardym sie zatkać.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ale normalnie można tak jeździć i nic się nie powinno stać? Bo mam już fixa

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Producent ten zaworek w jakimś celu dał.

To jest dodatkowa odma.

Może być tak że przez to zaślepienie śrubkami ci wywaliło olej bo jedna zamarzła a tak było by jeszcze drugie ujscie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zaworek zwrotny musi być, bo przecież odma ta podłączona jest już za turbo. Bez zaworka będzie pchało ciśnienie doładowania w silnik. Jak zaworek walnięty to wymień, albo chwilowo zaślep tą odmę oraz otwór przy przepustnicy. Nic się nie stanie pod warunkiem że druga odma (ta obok) jest niezatkana.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

O kurde. A ja już tak niczego nieświadomy prawie rok jeżdżę. No ale wcześniej nic się nie działo. Raz mi tylko puścił wężyk od zbiornika cieczy chłodzącej i kapalo a pozniej lało sie na silnik. Tak się zaczęło dymic spod maski, że od razu zwialem z auta.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.