Polerowanie powierzchni samochodu

[Gość]

Sporo zależy od stanu lakieru "pacjenta". Jeżeli lakier był konsekwentnie woskowany kilka razy do roku i nie widział myjni automatycznej to praca ręczna jest duużo prostsza i przyjemniejsza.

 

[Gość speedek]

Nie trzeba kilka razy woskować w roku.

 

Są woski co potrafią poleżeć na aucie nawet 6 - mcy. Wystarczy jak napisałeś nie myć na myjni automatycznej, używać dobrej rękawicy i szamponu i będzie OK.

 

W słoneczny dzień polecam przejeść się parkingiem a gołym okiem widać, że 99% aut wymaga nieco więcej zabawy niż polerka ręczna aby była tzw igła.

 

Nie ma co się oszukiwać, polerka ręczna daje jakiś tam efekt - więcej w tym maskowania niż realnego efektu usuwania rys, ale dopiero pełna korekta zwala z nóg.

 

Nawet bez wosku auto po pełnej korekcie wygląda obłędnie.

 

Wosk to tylko wisienka na torcie.

 

[Gość]

Jeżeli myjesz na myjni samoobsługowej to lepiej jednak woskować kilka razy w roku. Nie wszyscy mają możliwość myć rękawicą i wiaderkiem z separatorem ofc.

 

Te bardzo twarde woski mają nieco gorszy wygląd i prezentację koloru lakieru od tych nastawionych na wygląd. Każdy sobie musi znaleźć swój złoty środek. Ja polecam inny wiosna - jesień a inny jak najtwardszy na zimę. Jak auto jest zaniedbane to ręczne przywracanie wyglądu to 2 dni pracy dla dwóch osób. Ale jaka potem satysfakcja...

 

Jak lakier nie jest zniszczony dobry szampon (oczyszczający nie woskujący) + rękawica i jeden z poniższych:

 

Na wiosna/lato/jesień: Meguiar's Mirror Glaze #16 (tylko błysk) lub Meguiars Cleaner Paste Wax (lekko czyści to mój złoty środek) lub inny np. POORBOYS NATTYS PASTE WAX .

 

Na zimę: COLLINITE 915 (ciężko się kładzie) lub COLLINITE 476.

 

Jak zniszczony lakier to sprawa się komplikuje zabiegów jest więcej. Nie tylko Sonax czy TurtleWax są na świecie.

Edytowane 1 Maja 2015 przez Gość

 

[Gość speedek]

 

 

Te bardzo twarde woski mają nieco gorszy wygląd i prezentację koloru lakieru od tych nastawionych na wygląd. Każdy sobie musi znaleźć swój złoty środek.

 

A próbowałeś Race Glaze 4x4 albo Zymol Titanium? Potrafią poleżeć kilka miesięcy i raczej nie są jak to nazwałeś twarde woski, zwłaszcza Race Glaze, który trzymany nawet w lodówce zachowuje konsystencję budyniu. Do tego wygląd jak po dobrej politurze.

Polecam. Nie jest tanio, ale są bardzo wydajne i do tego np przy Race Glaze weet look jest obłędny.

 

[Gość]

Będę musiał spróbować... choć tych mam spory zapas.

 

[Gość mAsHER]

Może odkopię temat ale mam pytanie Posiadam leciwą core B z 96 roku. Mam wrażenie, że od bardzo bardzo dawna samochód nie widział polerowania, woskowania itd. Samochód posiadam od niedawna i chciałbym zadbać o jego kolor. Niestety w kilku miejscach wyszła rdza oraz kolor stał się matowy i utleniony.

 

Przede wszystkich zabiorę się za usunięcie rdzy i pomalowanie ale w następnym kroku chciałby ponownie nadać blask. Przejrzałem już wiele wątków na ten temat lecz w dalszym ciągu mam wątpliwości. Nie chciałbym również wydawać kroci na środki i wiem, że to masakryczna robota ale zajmę się tym ręcznie.

 

Glinkę ValetPro już zamówiłem, tera zastanawiam się nad wyborem pasty:

 

- MEGUIAR'S Ultimate Compound 450ml
- MENZERNA Medium Cut Polish 2500 (PF 2500) 250ml

 

Czy, któraś będzie lepsza do ręcznej roboty ? Chyba, że ktoś poleca coś jeszcze innego ?

 

Po paście miał być cleaner i wosk, lecz na wielu portalach jest jeszcze informacja o politurze. Czy jest to konieczne ?

 

Co do wosku to zastanawiałem się nad FINISH KARE 1000P HI TEMP PASTE WAX

 

Najbardziej interesują mnie środki, gdzie jakoś jest stosunkowo dobra do ceny Ogólnie to cały proces wyglądałby tak:

 

1. Mycie

2. Usunięcie trudnych zabrudzeń

3. Glinkowanie

4. Pasta polerska

5. Cleaner

6. Wosk

 

Czy wszystko wygląda ok ? Co z tą politurą ?