Corsa C 1.7 CDTi Z17DTH[LPZ] 101 KM Rorząd

[Gość grzes08]

To życzę Ci powodzenia .. .. dziwne, że Isuzu dawało 100 kkm a opel 150 kkm .. no ale skoro widziałeś to wiesz lepiej.

a co to za auto masz, że teraz masz 180 kkm na wymiane rozrządu?

 

[kicaj]

pisałem o silniku 1.9DTH a to silnik fiatowski...

nie wiem jaki jest interwał ws silnikach Y17 czy X17... w silnikach Z19 jest albo 120 albo 150 tys. km

 

[Gość grzes08]

 

 

pisałem o silniku 1.9DTH a to silnik fiatowski... nie wiem jaki jest interwał ws silnikach Y17 czy X17... w silnikach Z19 jest albo 120 albo 150 tys. km

to żeśmy się zakręcili .. ja pisałem jak w tytule .. Z 1,7 DTH ..

 

[kicaj]

wiem, ale w międzyczasie zeszła rozmowa również na silniki 1.9...

 

[Gość marmi]

 

 

co to za auto masz, że teraz masz 180 kkm na wymiane rozrządu?

w obecnym vw wymiana paska co 180, a którejś rolki co 360tyś km...

 

W silnikach z19 macie rozrząd co 150tyś i/lub 10lat...

 

[Gość grzes08]

Marmi nie skąd wytrzasnąłeś dane odnośnie silnika Z17DTH ... jeżeli nie macie prawdziwych danych nie wprowadzajcie ludzi w błąd. Napisz, że to sa Twoje przypuszczenia ale nie pisz że tak jest na pewno.

 

[Gość Zieger]

Z17DTH ma co 100tys. Z19DTH ma ojciec, ale tutaj nic w książce nie piszą. Chociaż jeszcze przejdę się do garażu i zobaczę, bo chyba tam mam jeszcze inną książkę. Wczoraj wymienił przy 182tys i pewnie nie była to pierwsza wymiana.

 

Dane są potwierdzone oryginalną książką serwisową

 

Jeśli chodzi o gulfa to mam nadzieję, że w tym tdi nie wymyślili takiego rozrządu jak w 1.4tsi Tam też miała być regulacja łańcucha przy 200tys, a wiemy co z tego wynikło.

Edytowane 25 Maja 2013 przez Zieger

 

[Gość okobogee]

Panowie i Panie wymieniłem rozrząd w mojej corsinie 1.7 dti tz isuzu, na pasek contitech( made in mexico ) rolki SKF (made in france) koszt 440PLN sklep w łódzi.

Wymiana ok u mechanika, tyko że teraz silnik ma dziwny mały delikatny taki świst (nie potrafię określić dokładnie tego dźwięku ale wcześniej go nie było ) wyczuwalny w kabinie, czy to normalne ?

Jak u was ta sprawa wyglądała ?

Czy te elementy to robią, czy może źle ustawiony ten pasek?

Wcześniej tego nie było, a był pasek GM (made in Japan) i rolki INA.

Podzielcie się ze swoimi opiniami wymiany paska.

 

[Gość grzes08]

ja bym sprawdził jakie jest napięcie paska .. byc może jest za mocno napięty .. napięcie paska jest w specyfikacji i powinno wynosic 19 kG +/-5. Wiem, że niewiele serwisów na to zwraca uwagę, ale to często spotykana przypadłość po wymianie rozrządu. Zalezy od mechanika na ile ma wyczucie. Jak puści napinacz mocno .. to jest on w stanie napiąc go do nawet 30-40 kG .. napinacz należy puszczac powoli.

Mocno napiety pasek po prostu wyje .....

 

[Gość okobogee]

ja bym sprawdził jakie jest napięcie paska .. byc może jest za mocno napięty .. napięcie paska jest w specyfikacji i powinno wynosic 19 kG +/-5. Wiem, że niewiele serwisów na to zwraca uwagę, ale to często spotykana przypadłość po wymianie rozrządu. Zalezy od mechanika na ile ma wyczucie. Jak puści napinacz mocno .. to jest on w stanie napiąc go do nawet 30-40 kG .. napinacz należy puszczac powoli.

Mocno napiety pasek po prostu wyje .....

 

A jak sprawdzić napięcie paska ?

A co jeszcze bardzo ważne jak silnik pracuje to tego dźwięku nie ma. Pojawia się jak mam obroty pow. 2

Czy to tez by wskazywało na zbyt napięty pas ?