Gość Adambana Opublikowano 27 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 27 Czerwca 2015 no u mnie na razie zdarzylo sie to dwa razy po tym jak zalalem bak do pelna (tak do pelna na 3 odbicia pistoletu). raz z pelnego spadlo mi do polowy a pozniej z pelnego spadlo do okolo 3/4. Po paru minutach wrocilo do normy... chyba bede unikal takiego tankowania do oporu...   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Paradka92 Opublikowano 7 Listopada 2016 Udostępnij Opublikowano 7 Listopada 2016 Cześć. Mam problem z czujnikiem paliwa. w zeszłym roku wymieniłem jeden z nich znajdujący się po lewej stronie auta. Pokazywał przy pełnym zbiorniku, że nie ma paliwa lub pokazywało pełen zbiornik i szybko spadało w granice 1/2, 1/4 i do zera.Nie pamiętam jaki wtedy był komunikat błędu. Po wymianie przez jakiś czas było dobrze. Teraz gdy jest pełen zbiornik wskaźnik szaleje miedzy 3/4 zbiornika i strasznie zaniża wartość paliwa, które znajduje się w baku. Komputer wykazał, "uszkodzony czujnik poziomu paliwa B" Więc teraz pytanie, który czujnik jest zepsuty? ten co był wymieniany czy ten drugi. Orientuje się ktoś na jakiej zasadzie to wszystko tam działa? Czytając posty powyżej, widzę, że ciągle z tym problemy. idzie to całkowicie zlikwidować te problemy? a może adaptacja pływaków z innego auta by rozwiązało sprawę?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Pawel bialek Opublikowano 17 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2018 Cześć. Mam podobny problem, natomiast mam parę pytań: czy ktoś rozbierał tą opornicę od pływaka, co się tam uszkadza? czy ścieżki, czy szczotki? a może to kwestia zanieczyszczenia? Dodatkowo nie potrafię zrozumieć czemu po zdjęciu klemy wskazanie wraca do normy(tak zrobiłem), natomiast po nocy,auto znowu wskazuję złą wartość. Jeśli byłaby to usterka mechaniczne (zaciety pływak) wskazanie było by stałe( stała oporność). Czemu po odcięciu zasilania na chwilę wraca do normy? Chce uniknąć bezsensownej wymiany pływaka, bo może przyczyna leży gdzie indziej? Dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 17 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2018 Popatrz jak wygląda pływak u ciebie. https://opel.7zap.com/pl/car/l07/g/7/8-1/#32 https://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-501375460-flotante-principal-captiva-original-gm-96629373-_JM   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Pawel bialek Opublikowano 17 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2018 Popatrz jak wygląda pływak u ciebie. https://opel.7zap.com/pl/car/l07/g/7/8-1/#32 https://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-501375460-flotante-principal-captiva-original-gm-96629373-_JM Dzięki za zdjęcia i schemat, w sobotę to rozbiorę zobaczę co tam jest nie tak, może się bieżnia wytarła albo zabrudziła. Tylko nadal to nie wyjaśnia zmiany wskazania po odłączeniu klemy ( skasowaniu kompa). Dzięki za zdjęcia i schemat, w sobotę to rozbiorę zobaczę co tam jest nie tak, może się bieżnia wytarła albo zabrudziła. Tylko nadal to nie wyjaśnia zmiany wskazania po odłączeniu klemy ( skasowaniu kompa). Dzwoniłem do ASO - nowa opornica 96629373/374- 265 zł dostępna.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
akrystian Opublikowano 11 Marca 2019 Udostępnij Opublikowano 11 Marca 2019 (edytowane) Witam. Czy żeby dostać się do tych czujników trzeba wyciągać zbiornik paliwa ? U mnie wskaźnik pokazuje 3/4 zbiornika po czym spada do 0 i za chwilę wraca na na 3/4 i tak co kilka / kilkanaście sekund ? (Antara 2.0 CDTI) Edytowane 11 Marca 2019 przez akrystian   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
brak Opublikowano 12 Marca 2021 Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2021 (edytowane) Dzisiaj wymieniłem 2 pływaki , przyszły mi z ali 2 jednakowe niestety, ale je wmontowałem, jeden z oryginalnych ma oznaczenia 96629374 i jest po stronie prawej tam gdzie niema pompy i po włożeniu powinien być skierowany do tyłu , od niego trzeba zacząć bo jest na nim złączka przewodu paliwowego łączącego drugi pływak, odpinane tylko z tej strony, ja go jednak wmontowałem pływakiem do przodu i boje się że pływak może dotykać się z bakiem , na razie wskaznik paliwa na desce pokazuje prawidłowa wartość błędów nie ma, muszę zatankować do pełna i go przetestowac, co do pływaka na pompie po lewej str tj. od strony wlewu paliwa pływak ma nr 96629373 i po włożeniu winien być skierowany do tyłu, pływaki lewy i prawy maja inne ksztalty różnią się wielkością. Pokrywki sa klejone lekkin uszczelniaczem ja je poważyłem śrubokrętem. Edytowane 12 Marca 2021 przez brak bledy   1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
brak Opublikowano 25 Października 2021 Udostępnij Opublikowano 25 Października 2021 Po wymianie pływaków bardzo późno załącza się mi lampka rezerwy,dopiero jak wskazowka jak jest na 0. Mogłem pomierzyć oporność na poszczególnych pływakach zapewne powinny być identyczne, jeden z nich jest zle podgięty.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.