rozrząd sintra

[Gość mirekhood]

Ups, ktoś tu stracił cierpliwość Nie zniszczyłeś gniazda pompy?

 

[Gość harnas1515]

Też bym jej przylał.

Chyba nawet szybciej.

 

[Gość FatherTom]

 

 

Nie zniszczyłeś gniazda pompy?

Nie wszystko OK. Gniazdo oczyściłem drobnym papierem ściernym, odtłuściłem benzyną, wysuszyłem i zamontowałem nową pompę.Przy montażu nowej pompy zastosowałem szarą masę uszczelniającą dirko (elring).

Napinacz, rolki i pasek założone. Przekręcone kilka razy wałem i niby OK.

Szwagier dzwonił do swojego mechanika i ten powiedział, że gdyby pokrzywiło w środku silnika to nie mógł bym wałem wogóle przekręcić, mówił też, że dla pewności mogę zdjąć pokrywę zaworów, przekręcić wałem i zobaczyć jak zawory "chodzą" (tak zrobiłem), mówił też, że można wykręcić świecę włożyć tam śrubowkręt i przekręcić wałem jeżeli cylindry "wypychają" śrubowkręt to wszystko OK .

Jutro jak czas pozwoli to skręcam dalej.

Harnaś musiałem coś wykąbinować

 

[Gość harnas1515]

Szwagier pyta mechanika o podstawowe tematy ?

To przecież oczywiste.

Gdyby uderzył i pogial zawory, to byś usłyszał.

Lub dziurę w tłoku zrobil.

 

Bez przesady, może lekko się przestawil, ale nadal był i trzymał.

Dlatego nie pozwalalismy kręcić silnikiem. A krzyczelismy aby sprawdzić rozrzad.

 

Edytowane 7 Lipca 2014 przez harnas1515

 

[Gość FatherTom]

Złożone (oprócz zbiorniczka spryskiwacza i mechanizmu wycieraczek) i nie chce odpalić, tzn. odpaliła po długim kręceniu rozrusznikiem, pochodziła kilka sekund tak jakby na dwóch garach i zgasła. Ogólnie to objaw jest taki jakby coś z zapłonem było nie tak.

 

[Gość Kacper]

Zrób więc pomiary cewki WN. Jak będzie prawidłowo to zostaje pomiar ciśnienia czy może faktycznie nie pogięło zaworów jak rozrząd przeskoczył.

 

[Gość FatherTom]

 

 

Zrób więc pomiary cewki WN

W jaki sposób ?

 

[Gość Kacper]

Miernik nie jest Ci obcy. :-)

http://forum.opel24.com/topic/28413-cewka-wn-w-sintrze/

 

[Gość FatherTom]

 

 

uzwojenie wtórne (WN) między 1 i 4 oraz 2 i 3 rezystancja powinna być od 11.000-16.000 ohm. uzwojenie pierwotne między pinami 1 i 4 oraz 2 i 4, ok 0,45-0,65 ohm. Dane wg Autodata.

Nic nie rozumiem, jakieś zdjęcie by się przydało Gdzie te piny 1,4 i 2,4 ? Gdzie miernik przyłożyć ?

Ustawia się tam (w sintrze) jakoś zapłon ?

 

[Gość Kacper]

Wtórne czyli WN to chyba wiesz które. Zmierz każdy jeden z pozostałymi łącznie z masą. Będziesz wiedział przy okazji czy nie ma przebicia.

Na wtyczce zasilającej cewkę są małe numerki, więc też nie będzie problemu z identyfikacją.

Jeszcze ten temat może być przydatny jeśli to wina elektryki i zasilania http://forum.opel24.com/topic/62305-nie-chodzi-na-2-cylindry/