Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość

U mnie ten problem pojawiał się przy 120km/h i okazało się, że to purchel po wewnętrznej stronie opony Continental z przebiegiem ok. 35kkm. Wymieniona i nie ma problemu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Miałem to samo 120 i drgania przy 150 wszystko było ok okazało się że żona najechała na krawężnik po wyważeniu kół różnica wynosiła 20 gram po korekcie wszystko ok.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Hej,

Posiadam dwa komplety kół letnich(aluminiowe), zimowe(stalowe). Powyżej 100 km/h nasilają się wibracje kierownicy, do 140 km/h coraz mocniej bije. Pojechałem do mechanika, okazało, że w zawieszeniu jest w porządku i nie ma luzów. Wymienione były łączniki stabilizatora. To zostało mi podjechać do innego wulkanizatora. Dzięki temu znalazłem przyczynę, opony letnie (zimowe też) były źle wyważone. Przekroczona dwukrotna norma. ponad 40 g na felgę. Po wyważeniu kół letnich, problem ustąpił. Tak naprawdę w pierwszej kolejności powinno wyważać koła, a jeśli nie pomoże, to raczej przyczyny szukać gdzie indziej. Chcę zaznaczyć, że felgi aluminiowe są proste.

Pozdrawiam.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość

Dobry wulkanizator to podstawa a nie taki, że wiosną wulkanizacja, zimą ozdoby choinkowe i race a w lato zamknięte bo fladrę smaży nad Bałtykiem ;(

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W mojej astrze pomogło wymienienie pierścieni centrujących. Stare były pekniete. Bicie było od 110

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W mojej astrze pomogło wymienienie pierścieni centrujących. Stare były pekniete. Bicie było od 110

Jeżeli masz oryginalne felgi GM to pierścienie centrujące nie są potrzebne.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Miałem to samo pomogło wyważenie opon okazało się że żona wjechała dość mocno na krawężnik i musiało coś się stać z felgą bo różnica była do 20 gram , wyważyli i teraz spokój.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

U mnie też drżało solidnie od 120km/h. Sprawdzane było wszystko: zawieszenie, felgi, zbieżność, koła wyważane na Hunterze z testem drogowym.

Dopiero dowazenie kół na aucie rozwiązało problem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość

Miałem podobny problem przy 120km/h okazało się, że był niewielki purchel od wewnętrznej strony opony. Opona poszła do wymiany a właściwie obie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wracam do tematu. Po wymianie klocków hamulcowych i dokładnym wyczyszczeniu tarcz hamulcowych i jażm - drgania ustąpiły w 90 %. polecam sprawdzić ten trop.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam dołączę do tematu. Mam problem Astra g drgania lekkie w kierownicy przy prędkości w granicach 95 - 100 km/h oraz przy hamowaniu tylko z większej prędkości. Wymienione klocki tarcze tył. Koła sprawdzane wyważone nowe opony - proszę o informacje może ktoś wie jaki może być problem

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A co robiłeś przy hamulcach z przodu.

Nowe opony a co z felgami, czasem winne są felgi - warto sprawdzić jak zachowuje się koło na wyważarce.

Oraz co sprawdzone w zawieszeniu przednim.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli drgania są przy hamowaniu z dużej prędkości to wina tarcz hamulcowych.  Wszelkie instrukcje zalecają co drugą wymianę klocków także tarcze ( wychodzi co 100-150 tyś. przebiegu ). Warto także dobrze wyczyścić jarzma szczególnie rowki na klocki i sprawdzić tłoczki zacisków czy nie są zapieczone.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
W dniu 30.07.2013 o 16:57, Bartosz277 napisał:

witam, jak w temacie mam problem w astrze 3 g kombi z drganiem kierownicy, powyżej 120km/h, dodam że nie zawsze występuje, lecz przy dłuższej jezdzie autostradą za każdym razem trzęsie.

koła już nowe kupione, opony 3 zestaw, nowe łożyska, na jaką stacje bym nie pojechał to wszystko wydaje się w porządku w zawieszeniu.

czy ktoś miał podobny problem, lub o czymś takim słyszął?

 

Miałem podobny problem po zmianie kół. Oponiarz mi wyważał kilka razy i ciągle to samo, zaczynało się przy 120km/h.

Poszedłem do mechanika. Ten stwierdził, że nie widzi innej przyczyny poza kołami.

Poszedłem do innego oponiarza, który miał maszynę Huntera i wyważyli mi koła z tzw. testem drogowym.

I w znacznej mierze pomogło. Teraz przy 120 km/h jadę bez trzepanki, a zaczyna dopieo lekko potrząsać budą przy 150 km/h, jednak nie na tyle by pasażerownie odczuwali mocny dyskomfort.

W dniu 30.07.2013 o 16:57, Bartosz277 napisał:

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A ja powiem tak.

Dużo ludzi kupuje felgi alu, bo są fajne, ale patrzą tylko na rozstaw śrub.

Otwór centrujący często jest pomijany.

Szczególnie przy felgach z VW zakładanych do opla.

Same śruby nie wycentrują felgi, potrzebny jest pierścień centrujący - sam sie o tym przekonałem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.