Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość

U mnie ten problem pojawiał się przy 120km/h i okazało się, że to purchel po wewnętrznej stronie opony Continental z przebiegiem ok. 35kkm. Wymieniona i nie ma problemu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Miałem to samo 120 i drgania przy 150 wszystko było ok okazało się że żona najechała na krawężnik po wyważeniu kół różnica wynosiła 20 gram po korekcie wszystko ok.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Hej,

Posiadam dwa komplety kół letnich(aluminiowe), zimowe(stalowe). Powyżej 100 km/h nasilają się wibracje kierownicy, do 140 km/h coraz mocniej bije. Pojechałem do mechanika, okazało, że w zawieszeniu jest w porządku i nie ma luzów. Wymienione były łączniki stabilizatora. To zostało mi podjechać do innego wulkanizatora. Dzięki temu znalazłem przyczynę, opony letnie (zimowe też) były źle wyważone. Przekroczona dwukrotna norma. ponad 40 g na felgę. Po wyważeniu kół letnich, problem ustąpił. Tak naprawdę w pierwszej kolejności powinno wyważać koła, a jeśli nie pomoże, to raczej przyczyny szukać gdzie indziej. Chcę zaznaczyć, że felgi aluminiowe są proste.

Pozdrawiam.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość

Dobry wulkanizator to podstawa a nie taki, że wiosną wulkanizacja, zimą ozdoby choinkowe i race a w lato zamknięte bo fladrę smaży nad Bałtykiem ;(

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W mojej astrze pomogło wymienienie pierścieni centrujących. Stare były pekniete. Bicie było od 110

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W mojej astrze pomogło wymienienie pierścieni centrujących. Stare były pekniete. Bicie było od 110

Jeżeli masz oryginalne felgi GM to pierścienie centrujące nie są potrzebne.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Miałem to samo pomogło wyważenie opon okazało się że żona wjechała dość mocno na krawężnik i musiało coś się stać z felgą bo różnica była do 20 gram , wyważyli i teraz spokój.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

U mnie też drżało solidnie od 120km/h. Sprawdzane było wszystko: zawieszenie, felgi, zbieżność, koła wyważane na Hunterze z testem drogowym.

Dopiero dowazenie kół na aucie rozwiązało problem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość

Miałem podobny problem przy 120km/h okazało się, że był niewielki purchel od wewnętrznej strony opony. Opona poszła do wymiany a właściwie obie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wracam do tematu. Po wymianie klocków hamulcowych i dokładnym wyczyszczeniu tarcz hamulcowych i jażm - drgania ustąpiły w 90 %. polecam sprawdzić ten trop.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.