Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Witam.

 

Jestem a własciwie bylem (do dzis) szczesliwym posiadaczem Vectry B 1.6 16v 97r. Prawdopodobnie padlo mi immo.

auto caly czas jezdzilo bez zastrzezen a dzisiaj zaparkowalem auto i kiedy wrocilem do niego nie chcialo juz odpalic. rozrusznik kreci, benzyna jest, gaz tez, miga kontrolka CHECK ENGINE co wskazuje na immo (zrodlo: Instrukcja) czy jest jakiś sposob na obejście immo lub odłaczenie go tanim kosztem? proszę o szybkie odpowiedzi.

 

P.S. Nie jestem zlodziejem ani nic w tym stylu. potrzebuje na własny uzytek.

 

Pozdrawiam Piciu1991.


Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość

Zamykam.

Powód w poście powyżej.


Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

  • Podobna zawartość

    • Przez lukecz
      Nie działa mi otwieranie i zamykanie centralnego zamka z pilota w oryginalnym kluczyku (TAKIM)
      Mam dwa takie piloty, w jednym po naciśnięciu przycisku zapala się dioda (nic się nie dzieje, po ponownym naciśnięciu dioda się nie zaświeca - muszę odczekać chwilę i gdy nacisnę to znowu się zaświeca) w drugim nawet ta dioda nie działa
      Oba piloty kiedyś działały, ale z czasem robiły to bardziej opornie (musiałem podejść bliżej, wcisnąć mocniej lub kilka razy) aż przestały działać w ogóle
      Baterie sprawne.
      W pilocie sprawdziłem miernikiem czy zasilanie przechodzi od baterii na płytkę i jest ok
      Kluczyki próbowałem programować w stacyjce (wsiadam do auta, zamykam drzwi, przekręcam kluczyk na pozycję II i naciskam przycisk na pilocie - nic się nie dzieje)
      Myślałem że nie wysyłają żadnego sygnału radiowego, ale w Opcom Zamek centralny po jednokrotnym wciśnięciu (tylko kluczyk gdzie zaswieca się dioda) pokazuje jak na poniższym filmie:
      https://streamable.com/np3hr
      Po jednokrotnym naciśnięciu przycisku zmienia się kilka razy status Aktywny/Nieaktywny (dopiero jak przestaje się zmieniać to wtedy naciśnięciu przycisku towarzyszy dioda)
      Po naciśnięciu zamykania jest info Nie zaprogr (i też zmienia się Aktywny/Nieaktywny)
      Czyli jakaś komunikacja z centralką jest, ale nie zamyka (dodam że centralny działa przy użyciu klucza w drzwiach - zamyka wszystko)
      Mogę coś jeszcze sprawdzić albo zmusić tego pilota do działania?
    • Przez Dawidio
      Witam może opiszę na szybko co mi się dzisiaj przydarzyło.
      Pojechałem po brata i stoję u niego pod domem na włączonym silniku i nagle czuje trochę mocniejsze wibracje i nagle obroty na sekundę skoczyły do 1500 a zazwyczaj jak stoję to oscylują w granicach 900-1000. Ale potem nic dziwnego nie zauważyłem. Przejechałem około 7 km i zatrzymałem się na cpnie po coś do picia. Wsiadam do samochodu, odpalam kluczyk i moim oczom ukazuje się kontrolka "check engine" przejechałem kawałek o coś jakby zaczęło świszczeć pod maską. Zatrzymałem się brat daje gazu i słyszę świszczenie z lewej strony silnika (w załącznikach zaznaczyłem skąd dochodzi ten świst) . Co to może być ? Jutro jadę na diagnostykę ale może ktoś miał taki problem albo wie co to ? Będę bardzo wdzięczny 
       
      (Dodaje linki do zdjęć ponieważ zdjęcia za dużo ważą) 
       
       
      https://naforum.zapodaj.net/ad3acecd045b.jpg.html
       
       
      https://naforum.zapodaj.net/e2e1bf3437ff.jpg.html
    • Przez tobexor
      Witam moja asterka zrobiła mi tego psikusa już 2 razy ale teraz nie chce odpalić na amen. Sprawa jest taka że po przekręceniu  przy odpalaniu załapała tak na 1-2 sekundy i z zgasła i teraz mogę kręcić do usranej śmierci.. poprzednio odpaliła po kręceniu teraz nie.. Podejrzewam pompę paliwa przekaźnik pompy paliwa lub  filtr paliwa. Zapłon jest iskra też także zostaje tylko to.
      Sprawa jest taka że kiedy kluczyk jest na zapłonie na kostce od p paliwa multimetr wskazuje 0.03v a przy kręceniu silnikiem tylko 10-11v czy to nie za mało. ciężko określić czy coś pompuje. jak sprawdzić bez wykręcania jej czy paliwo dociera do silnika? oraz czy jest sposób by sprawdzić czy przekaźnik jest sprawny ? wiem że jest gdzieś w słupku A na dole przy nogach pasażera. Jakieś pomysły ? Fajnie by było jakby były jakieś foty jak coś zrobić mniej więcej 
      ps. czy pasował by przekaźnik od pompy paliwa z corsy b 1.4 8v 97"
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.