Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, miałem to samo w moim Volkswagenie Passacie B5.

Wszyscy mówili, że to pompa olejowa lub napinacz łańcucha rozrządu.

 

Postanowiłem odkręcić pompę olejową i wyczyścić smok ssący olej. Okazało się, że niepotrzebnie [ponieważ smok był czysty.

 

Do wymiany pompy olejowej i napinacza łańcucha było mi daleko ponieważ koszty są wysokie.

 

Dwóch mechaników poleciło mi zmianę oleju na inny.

 

Zmieniłem olej z Mobil Super S 2000 10w/40 na Castrol Magnatec 10w/40.

 

Od tej pory jak ręką odjął. Problem znikł. Od teraz wiem jaką ważną rolę odgrywa prawidłowo dobrany olej.

 

W twoim przypadku może oczywiście być inaczej. Wierzę jednak, że może pomóc. Zmień olej na gęstszy. rzadki olej - mniejsze ciśnienie.

 

Jeżeli będziesz potrzebował używanych części to polecam ten sklep części używanych do opli: www.auto24parts.com

Niekiedy lepiej kupić używkę oryginalną niż tani nowy zamiennik.

 

Pozdrawiam

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam, miałem to samo w moim Volkswagenie Passacie B5.

Wszyscy mówili, że to pompa olejowa lub napinacz łańcucha rozrządu.

 

Postanowiłem odkręcić pompę olejową i wyczyścić smok ssący olej. Okazało się, że niepotrzebnie [ponieważ smok był czysty.

 

Do wymiany pompy olejowej i napinacza łańcucha było mi daleko ponieważ koszty są wysokie.

 

Dwóch mechaników poleciło mi zmianę oleju na inny.

 

Zmieniłem olej z Mobil Super S 2000 10w/40 na Castrol Magnatec 10w/40.

 

Od tej pory jak ręką odjął. Problem znikł. Od teraz wiem jaką ważną rolę odgrywa prawidłowo dobrany olej.

 

W twoim przypadku może oczywiście być inaczej. Wierzę jednak, że może pomóc. Zmień olej na gęstszy. rzadki olej - mniejsze ciśnienie.

 

Jeżeli będziesz potrzebował używanych części to polecam ten sklep części używanych do opli: www.auto24parts.com

Niekiedy lepiej kupić używkę oryginalną niż tani nowy zamiennik.

 

Pozdrawiam

 

zmieniłem olej org GM na Mobil super 3000 5w/40 jeżeli czytałeś moje wpisy od początku to widziałeś co zostało wymienione i jaki obecnie jest efekt dźwiękowy dziś ogłoszono najnowszą ekspertyzę że winne są popychacze hydrauliczne koszt około 800zł jestem wniebowzięty pozdrawiam

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To ironia z tym wniebowzieciem, czy desperacka wiara ze to juz bedzie to ? Napisz tylko jesli wkoncu uda sie wyeliminowac problem by inni mieli szanse uniknac takich historii.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Panowie ja wam opowiem pewną historię.

Pracuje ze mną osobnik,ma 75 lat,jeździ Hyundaiem Getzem 1.3 12v,ma go od nowości 2003r. 120.000 km przebiegu,serwisowany do tej pory w ASO,absolutnie z każdą pierdołą jeździ do serwisu,nawet rdzę tam robił.

Przy jakichś 80.000 przelotu zaczęly dochodzić podobne dźwięki z silnika jak u was panowie,może trochę wolniejszy rytm.

Serwis posłuchał stukania i wskazał na hydraulikę zaworów,od nowości był lany olej castrola 5w30,gdy zaczeły sie stuki zmienili na 5w40 po wymianie na świerzy olej było wszystko ok. do przejechanie przez tego pana ok.7-8 tyś i znowu stukanie powracało.

Serwis na to że trzeba robić popychacze-koszt do 1500 tyś z wymianą rozrządu,kolega sie mnie pyta co robić,więc pierwsza myśl za mało przejechane żeby postawić djagnozę (mimo że ewidętnie słyczać popychacze),więc sprawdzam pod korkiem wlewu oleju a tam nagar,na korku ,na deklu ,na walku,myślę o co chodzi?

Dalem mu namiar na znajomego mechanika żeby ściągał miskę i zajrzał do smoka.

Djagnoza - czysto.

No to dziadek na to no nić trzeba robić hydraulikę,i się mnie pyta o potwierdzenie.

Hmmmm, ja mu na to że wie pan może by spróbować zmienić olej na 10w, to mały koszt w porównaniu z wymiana rozrządu, może za wcześnie ale co tam(sam w to nie do końca wierzyłem),dziadek na to że warto spróbować.

I wiecie co ,od wymiany do wymiany (10-11tyś)nic nie stuka,silnik chodzi bardzo ładnie i cicho.

W waszym przypadku doradził bym to samo,auta co prawda inne ,ale koszt zmiany oleju na 10w to nie jest 800 zł może pomoże może nie,moim zdaniem warto sprobować,

Zeby nie było sam jeżdżę na castrolu 5w30.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Panowie ja wam opowiem pewną historię.

Pracuje ze mną osobnik,ma 75 lat,jeździ Hyundaiem Getzem 1.3 12v,ma go od nowości 2003r. 120.000 km przebiegu,serwisowany do tej pory w ASO,absolutnie z każdą pierdołą jeździ do serwisu,nawet rdzę tam robił.

Przy jakichś 80.000 przelotu zaczęly dochodzić podobne dźwięki z silnika jak u was panowie,może trochę wolniejszy rytm.

Serwis posłuchał stukania i wskazał na hydraulikę zaworów,od nowości był lany olej castrola 5w30,gdy zaczeły sie stuki zmienili na 5w40 po wymianie na świerzy olej było wszystko ok. do przejechanie przez tego pana ok.7-8 tyś i znowu stukanie powracało.

Serwis na to że trzeba robić popychacze-koszt do 1500 tyś z wymianą rozrządu,kolega sie mnie pyta co robić,więc pierwsza myśl za mało przejechane żeby postawić djagnozę (mimo że ewidętnie słyczać popychacze),więc sprawdzam pod korkiem wlewu oleju a tam nagar,na korku ,na deklu ,na walku,myślę o co chodzi?

Dalem mu namiar na znajomego mechanika żeby ściągał miskę i zajrzał do smoka.

Djagnoza - czysto.

No to dziadek na to no nić trzeba robić hydraulikę,i się mnie pyta o potwierdzenie.

Hmmmm, ja mu na to że wie pan może by spróbować zmienić olej na 10w, to mały koszt w porównaniu z wymiana rozrządu, może za wcześnie ale co tam(sam w to nie do końca wierzyłem),dziadek na to że warto spróbować.

I wiecie co ,od wymiany do wymiany (10-11tyś)nic nie stuka,silnik chodzi bardzo ładnie i cicho.

W waszym przypadku doradził bym to samo,auta co prawda inne ,ale koszt zmiany oleju na 10w to nie jest 800 zł może pomoże może nie,moim zdaniem warto sprobować,

Zeby nie było sam jeżdżę na castrolu 5w30.

Zgadzam się z powyższym. Wymienić olej

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zgadzam się z powyższym. Wymienić olej. Co prawda ja wymieniałem z 10w/40 na ten sam lecz z mobila na castrol.

 

Gdy zlewałem mobila po 8 tysiącach km był jak woda. Dlatego tez silnik miał za małe ciśnienie oleju, pomimo tego że kontrolka oleju nie zaświeciła się.

Edytowane przez rufi84

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 

 

zmieniłem olej org GM na Mobil super 3000 5w/40 jeżeli czytałeś moje wpisy od początku to widziałeś co zostało wymienione i jaki obecnie jest efekt dźwiękowy dziś ogłoszono najnowszą ekspertyzę że winne są popychacze hydrauliczne koszt około 800zł jestem wniebowzięty pozdrawiam

napisz jak zrobisz .. słyszałem Twoją opowieśc z innej strony niż forum .. jestem ciekawy czy to własnie to, choc zgadzam się z decyzją, to niepodoba mi sie jeszcze ten spadek ciśnienia .. to jest 18% różnicy pomiedzy cylindrami. Tak więc czekamy na informacje

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

jeżeli możesz podać maila to podeślę oryginał opla, po pomiarze ciśnienia mechanik stwierdził tym się nie należy przejmować

 

Z danych GM, ktore mi przyslales:

 

 

1) Cisnienie sprezania 1400 - 1600 kPa (* roznica miedzy wartoscia cisnienia w poszczegolnych cylindrach nie powinna wynosic wiecej niz 100 kPa)

2) Strata cisnienia nie wiecej niz 25% na cylinder

 

Biorac te warunki razem oznaczaloby to, ze i owszem cisnienie sprezania w ktoryms cylindrze moze byc nizsze nawet o 25% ale w tym samym czasie nie moze byc pomiedzy nim a pozostalymi roznic wiekszych niz te 100kPa. U ciebie 3 cylindry chodza wzorowo a jeden odstaje o 250 kPa. Musi byc tego jakas przyczyna. Jesli popychaczmi zainteresowal sie juz inny mechanik niz ten, ktory robil pomiary to warto go zapytac o interpretacje tych wynikow.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

OK

Z moich przygód z łańcuchem ciąg dalszy:

dziś byłem w kilku miejscach:

- serwis opla - części i robocizna 2000 !! - i to uwzględniając aktualną promocję :eek:

- pierwszy serwis - popatrzyli pod maskę i po 10 s. stwierdzili - łańcuch - jakieś 1500

- kolejni oddzwonili do mnie po sprawdzeniu - 1700 PLN

- kolejni - łańcuch - części (opla bądź jakie chcę) + robocizna - 300 za chwilę 400 za chwilę 500

- ostatni serwis - człowiek (jako jedyny pochylił się nad silnikiem więcej a 30 s. ;) pooglądał go przez 10 minut, pogazował, wyłączył, ponownie odpalił itp.

Powiedział, że te silniki tak mają, a mój według niego wcale głośno nie chodzi. Dał mi "radę", żeby na razie pojeździć, bo jak na razie nic tam metalicznie nie wali....

Dodał jeszcze, że gdyby to był na 100% łańcuch, to byłoby głośno przede wszystkim z lewej strony silnika, a tym czasem stuki bardziej słychać z tyłu (ja też mam takie odczucie).

 

ot.... na dziś koniec.

Czy ktoś już skusił się na komplet BGA?

Czy ktoś po naprawie łańcucha nie odczuł żadnej różnicy? Jeśli tak, co dalej proponowali wam zrobić?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pragnę was poinformować że 3 lipca jestem umówiony na wymianę kpl.popychaczy po czym podam link do nowego brzmienia mojej Merivy mam nadzieję że to będzie koniec kłopotów z głośną pracą silnika

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A czy jak odpalasz silnik to czy dosłownie zaraz jak zaskoczy występuje takie chwilowe terkotanie trwające ok 1 sekundę?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A czy jak odpalasz silnik to czy dosłownie zaraz jak zaskoczy występuje takie chwilowe terkotanie trwające ok 1 sekundę?

tu możesz posłuchać od odpalenia za tydzień wymieniam popychacze mam nadzieję że to będzie koniec kłopotów

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zycze zakonczenia problemow,chociaz wątpie w to.Sam to przerabialem,i tez wymieniłem komplet popychaczy,i dalej to mialem.W koncu wymienilem na oryginalny napinacz rozrzadu,a wiadomo jaki to koszt w tym silniku,bo trzeba wszystkie uszczelki i duzo roboty z tym.Po wymianie napinacza byla cisza a była to zima,a pozniej zaczeło sie ciepło i znow to było słychac.Nie mialem juz sil do tego auta i sprzedalem i wiem ze juz takiego nie kupie i nikomu nie polece silnika z14xep bo wiem ile mnie on kosztował.Byc moze trafiłem na wadliwy,bo i takie sie trafiają.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A czy jak odpalasz silnik to czy dosłownie zaraz jak zaskoczy występuje takie chwilowe terkotanie trwające ok 1 sekundę?

tak - po wymianie oleju zmniejszył sie ten objaw

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Koledzy dzisiaj odebrałem auto od mechanika, wymieniłem rozrząd i jest ok, ale zobaczymy co będzie dalej. Rozrząd chciałem kupić bga, ale w końcu wziąłem od mechanika komplet FEBI tylko że z napinaczem STAG. Silnik pracuje cicho, a co do hałasu po rozruchu, to mechanik stwierdził że chwile dopóki motor nie złapie ciśnienia oleju może być głośniej.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

rok temu wymieniłem rozrząd i wydaje mi się że znowu słyszę to terkotanie po rozruchu, nie jest to mocno słyszalne, a może mi się tylko wydaje? jak się nasili to wymienię napinacz ale na jakiś lepszy bo poprzednio mechanik włożył chyba febi

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam,

Jestem wątpliwie szczęśliwą posiadaczką Mery 1,4 z 2006 roku. Ten samochód to największa porażka. Od 3 lat nie robie nic innego jak zasilam portfele mechaników. 3 lata temu chłodnica, 2 kolumna kierownicza, ostatnio rozrząd i napinacze i ten warkot silnika. Wymieniłam olej na GM 10w/40 i dalej warczy przy rozruchu. Co jakis czas zapala sie kontrolka pracy silnika i sama gaśnie. Dwa miesiace temu wymiana sondy lambda. Teraz idę odebrać ją od mechanika, aż się boje co znowu :-(

Edytowane przez MAŃKA

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A czy jak odpalasz silnik to czy dosłownie zaraz jak zaskoczy występuje takie chwilowe terkotanie trwające ok 1 sekundę?

Dzisiaj odebrałam samochód od mechanika i stwierdził, że mam się udać do serwisu, gdzie był robiony rozrząd z napiaczami i reklamować. To chwilowe terkotanie przy odpalaniu silnika świadczy o źle napiętym łańcuchu, co z kolei powoduje, że nie podaje w momencie rozruchu oleju. Świadczy o tym również fakt, że silnik zaczyna klekotać jak jest rozgrzany. Do tego wszystkiego wymieniona dwa miesiące temu sonda też szwankuje, czyli w poniedziałek znowu serwis :niepewny:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

która sonda szwankuje?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Hej

Dzisiaj byłem u kilku mechaników (kolejna objadówka ;) po mieście).

 

silnik dalej terkocze na ciepłej pracy i wolnych obrotach...

koszt u większości mechaników - 900 - 1000 PLN.

 

Dziś byłem jeszcze raz u jednego mechanika, który powiedział mi, żebym absolutnie nie zmieniał łańcucha - bo to jest ostateczność.

 

Zaproponował wymianę oleju na 10w40 (aktualnie mam 5w40 Shell Helix Ultra).

 

Zastanawiam się, bo koszt wymiany oleju niewielki ;)

 

PS. Jak to jest z wymianą oleju na inny? Obecnie mam syntetyka 5w40 (nic nie leci, nic nie wciąga) - w ciągu ponad roku uzupełnilem może o 200 ml.

Czy jest sens przechodzić na półsyntetyk 10w40 (kilka osób na tym forum napisało, że w ich wypadku podziałało),

 

pozdrawiam

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez sportway
      Witam, pierwszy raz mam do czynienia z 1.4 Twinport. Sprawa wygląda tak: uruchomienie na zimnym - dwusekundowy klekot góry silnika (jakby chodził na sucho), później cichutki aż do temperatury zbliżonej nominalnej, gdzie zaczyna cykać. O ile to cykanie na ciepłym będzie winą rozciągniętego łańcucha rozrządu, to się zastanawiam nad tym klekotem po uruchomieniu. Olej 5W30GM. Czy może być tak, że brudny jest ssak i olej za późno dociera do góry? Czy też winowajcą będzie łańcuch?
      P.S. Pamiętam w Mazdzie miałem podobnie na zimnym, tam winna była sprężynka zaworu oleju w misce - za późno się otwierał.
    • Przez pankierownik
      Witam,chciałem zapytać o wymiane oleju w astrze j z lpg silnik b14net,rocznik 2017.
      Myslałem że wymiana jest co 30 tys a komputer mi sugeruje zebym wymienił olej a stukneło mi własnie 15 tysi.
      W czwartek jadę na serwis Lpg obowiązkowy i czy także wymiana oleju jest obowiązkowa czy to mogę wykonać sobie sam?
    • Przez i-spy
      Witam
       
      Problem dotyczy Corsa D '11 A14XER 1.4 benzyna.
      Po lewej stronie silnika (u góry) zauważyłem wyciek. Czy ktoś może wie co to jest? Czy tam są jakieś uszczelki?
      Zdjęcia w załączniku.
       
      Z góry dziękuję,
      Tomek


Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.