wymiana zaworu egr

[Gość Anonymous]

Mógł byś mnie oświecić jak objawia zacinanie się tego zaworu?u mnie dzieją się cuda powymieniałem kupę części i nie wiem już do czego się doczepić.

pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Do kolegi: GrzECHO

 

Owszem masz racje ze jak zaslepisz EGR to nawet jak sie zatnie to nic sie ne stanie poza swieceniem sie kontrolki i wywyleniem w komputerze bledu,

ALE

wyskoczenie w komputerze bledu wiąze sie przewaznie z uruchomieniem tzw. trybu awaryjnego, a w tym trybie auto o wiele wiecej pali!!!

 

[GrzECHO]

wyskoczenie w komputerze bledu wiąze sie przewaznie z uruchomieniem tzw. trybu awaryjnego, a w tym trybie auto o wiele wiecej pali!!!

Hmmm... Czy kiedykolwiek to sprawdziłeś? Zaślepiłem kilka zaworów EGR, i tych podciśnieniowych i tych ze sterowaniem elektr. i z doświadczenia wiem ze to o czym piszesz nie ma miejsca. A dokładniej check może Ci sie zapalić, ale na chwile i zaraz zgaśnie. Po zapaleniu sie checka, silnik nie przechodzi od razu w tryb awaryjny, bo EGR nie ma aż takiego wpływu na jego prace żeby weń przechodzić.

Zgodzę sie ze przy poważniejszych usterkach tak sie dzieje ale nie przy EGR, tak wiec jak ktoś chce wymieniać to niech wymienia, jak ktoś chce czyścić, to niech czyści, ja zaślepiam

 

[Gość Anonymous]

wyskoczenie w komputerze bledu wiąze sie przewaznie z uruchomieniem tzw. trybu awaryjnego, a w tym trybie auto o wiele wiecej pali!!!

Hmmm... Czy kiedykolwiek to sprawdziłeś? Zaślepiłem kilka zaworów EGR, i tych podciśnieniowych i tych ze sterowaniem elektr. i z doświadczenia wiem ze to o czym piszesz nie ma miejsca. A dokładniej check może Ci sie zapalić, ale na chwile i zaraz zgaśnie. Po zapaleniu sie checka, silnik nie przechodzi od razu w tryb awaryjny, bo EGR nie ma aż takiego wpływu na jego prace żeby weń przechodzić.

Zgodzę sie ze przy poważniejszych usterkach tak sie dzieje ale nie przy EGR, tak wiec jak ktoś chce wymieniać to niech wymienia, jak ktoś chce czyścić, to niech czyści, ja zaślepiam

janek91No dobra a jak z emisją spalin /przy przeglądzie techn./?Czy "przejdzie?

 

[Gość Anonymous]

wyskoczenie w komputerze bledu wiąze sie przewaznie z uruchomieniem tzw. trybu awaryjnego, a w tym trybie auto o wiele wiecej pali!!!

Hmmm... Czy kiedykolwiek to sprawdziłeś? Zaślepiłem kilka zaworów EGR, i tych podciśnieniowych i tych ze sterowaniem elektr. i z doświadczenia wiem ze to o czym piszesz nie ma miejsca. A dokładniej check może Ci sie zapalić, ale na chwile i zaraz zgaśnie. Po zapaleniu sie checka, silnik nie przechodzi od razu w tryb awaryjny, bo EGR nie ma aż takiego wpływu na jego prace żeby weń przechodzić.

Zgodzę sie ze przy poważniejszych usterkach tak sie dzieje ale nie przy EGR, tak wiec jak ktoś chce wymieniać to niech wymienia, jak ktoś chce czyścić, to niech czyści, ja zaślepiam

mam pytanie czy w Zafirze z silnikiem Z16XE 2001r. da sie zaslepić EGR?

 

[Gość Anonymous]

TAk sprawdzilem to w silniku Z16SE w astrze która wczesniej mialem. Zapalal sie check przez zaciety EGR i pracowal w trybie awaryjnym i palil ze 3-4 litry wiecej. A to ze dziala w trybie awaryjnym bylo sprawdzane na kompe wiec moze akurat bylo tak w tym aucie ktore mialem, w innych sa inne sterowniki slnikow wiec sprawa moze wygladac inaczej.

 

[GrzECHO]

marcinpsk, Zacięty w pozycji otwartej wiec cały czas masz cofane spaliny do kolektora ssącego wiec samochód jest mułowaty i więcej pali, ale jeżeli go zaślepisz i zapali sie check to nie wplynie to na jego prace. Chodzi o to ze zaślepiony EGR nie wpływa na prace silnika, a zapalony check nie powoduje automatycznie wzrostu spalania. Chyba ze jeździłeś z zaślepionym EGR'em i wtedy zauważyłeś wzrost spalania.

 

[Gość Anonymous]

Mialem taki problem ze zacinal sie i go zaslepilem. Samochod chodzil nrmalnie wowczas ale jak sie zacial to zapalal sie check i automatycznie wlaczal sie tryb awaryjny i dlatego wiecej palil. A wiem ze wlaczal sie ten tryb bo auto bylo podpiete pod kompa jak wywalalo checka. A wiadomo tryb awaryjny+wieksze spalanie. I moral byl taki ze musialem kupic nowy egr.

 

[GrzECHO]

Może faktycznie w silniku Z16SE jest jakiś inny EGR niż w poprzednikach, ale dziwne ze po zaślepieniu auto przechodziło w tryb awaryjny na stałe i nie wracało do normy po przekroczeniu pewnych obrotów. Jest to nowa jednostka i prawdopodobnie ma EGR z tzw. miernikiem przepływu. W jednostce Z16SE jeszcze nie zaślepiałem tego wynalazku...

 

[wesol]

Silniki seri Z i diesle maja pomiar otwarcia EGRa. Jak mi kolega podpinal taki komp do diagnostyki to wykazywalo ze EGR otwarty byl w 11% na wolnych obr co nas dziwilo. Sterowanie w dieslu jest podcisnieniowo i chyba na podstawie pradu doplywajacego do elektrozaworu wylicza jak jest otwarty.