Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Włączając dmuchawę jest tylko 3 i 4 bieg, i ogólnie słabo sobie radził nadmuch. Po rozkręceniu podszybia okazało się że nie ma filtra kabinowego więc co za tym idzie, nagrzewnica od klimy była cała zabita, wyczyściłem to i się poprawiło. Ale to i tak nie pomogło w tym że nie najlepiej sobie radzi z ciepłym nadmuchem.

Układ chłodniczy był czyszczony, nagrzewnica w 100% drożna i cała grzeje, układ odpowietrzony

Gdzie szukać przyczyny.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 

 

Włączając dmuchawę jest tylko 3 i 4 bieg,

Do wymiany rezystor dmuchawy.

 

 

nie ma filtra kabinowego

Kabinówka K1000 lub węglowy K1000A

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Auto było niedawno kupione i nie wiem co było robione i co nie było. Staram się roić wszytko na bieżąco, w porównaniu do mojej wcześniejszej cali 2.0 v8 115KM, to tu bardzo kiepsko grzeje, nie jestem w stanie dogrzać kabiny.

Czy jest jakaś regulacja na tych zapadkach w środku może się nie domykają nie wiem gdzie szukać i jak sprawdzić.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jak zmieniasz z nawiewu ciepłego na zimny i odwrotnie to masz różnice w szybkości przepływu powietrza ? Jeśli nie to wtedy szukaj w klapkach otwierających.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

sorki niedoczytałem że to o calibre chodzi

Edytowane przez dawtow

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jest niewielki spadek na ciepłym, i nawiew na przędna szybę też nie do końca dobrze dmucha

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Skoro kupiłeś od kogoś to możesz wziąć pod uwagę jeszcze jedną przyczynę, że ktoś kiedyś wymieniał podświetlenie tych przełączników. W niektórych oplach jest to tak zrobione że trzeba wiedzieć jak się do tego zabrać bo demontując (w celu wymiany żaróweczki) można pourywać sterowanie. I np. dajesz na całość ogrzewanie a pokrętło ma pourywane sterowanie i nawet nie otwiera ciepłego lub tylko trochę, to samo za sterowaniem nawiewami (dajesz na szybę a w rzeczywistości jest na nogi bo się zarwało). Nie wiem czy w cali masz na linkach czy na plastikach.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Fakt faktem zaczepy były pourywane, ale wszystkie zostały wymienione. Przy zdemontowanym schowku widać jak się przesuwają.

Dodam że jak mam włączony na max ciepłe i dmuchawa na max to da się wyczuć niewielki spadek temperatury na przewodach od nagrzewnicy

 

A co do klapek żeby się upewnić na 100% to należało by wszystko zdemontować i wyciągnąć nadmuchy. I tu jest problem bo codziennie jest mi auto potrzebne do pracy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A więc nareszcie przyszedł rezystor dmuchawy założyłem i nic ciągle chodzi tylko na 3 i 4 biegu

Także pokrętło od nadmuchu też zmieniłem i także nic.

Czy jest jakaś kostka przekaźnik który tym steruje.

 

Nagrzewnice zamówiłem nową, Może to pomoże

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Już nie wiem co mam dalej robić

 

Wymieniłem termostat na nowy

Kupiłem nową nagrzewnice

Nowa pompa wody

 

I dalej nie mam ciepłego nadmuchu

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość

 

Dodam że jak mam włączony na max ciepłe i dmuchawa na max to da się wyczuć niewielki spadek temperatury na przewodach od nagrzewnicy

 

 

Można by się jeszcze uczepić zaworu trójdrożnego , ale używka też koło 6 dyszek i nie wiedomo czy pomoże.

Nie chwaląc się , wróciłem właśnie ze szrotu z "nową" dmuchawą , ale u mnie od 2 tygodni rzęcholiła jak głupia i rozładowywała akumulator ( moc 200 W + opór wiatraka )

 

Z zaworem też walczyłem długo i drogo , bo grzał i przełączał , ale powyżej 3 k obrotów przeciekał.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Rocznik 1991 nie jest wyposażony w zawór. A mały obieg jest bezpośrednio przez nagrzewnice prowadzony

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość

Rocznik 1991 nie jest wyposażony w zawór. A mały obieg jest bezpośrednio przez nagrzewnice prowadzony

 

A , czyli stały nawiew ciepłego

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 

A , czyli stały nawiew ciepłego

Nie, stały przepływ płynu przez nagrzewnice.

To by się trzeba było przyjrzeć klapom sterującym przepływu powietrza przez nagrzewnicę i czy zamyka się świeżego powietrza.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wczoraj rozebrałem cały kokpit, wszystkie klapki sterujące otwierają i zamykają się prawidłowo żadna nie jest ukruszona ani ułamana, gumy nie są wygniecione. Gdzie szukać dalej ?

 

 

p.s

Przy wysokich obrotach silnika temperatura z nadmuchu nieznacznie wzrasta.

Edytowane przez konrad_112

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Piszesz że termostat wymieniony - ale z doświadczenia wiem że nie zawsze to pomaga, trzeba sprawdzić czy:

1 posprawdzaj czy podpięcie gorące jest od dołu (do nagrzewnicy - góra powrót),

2 termostat dobrze trzyma temperaturę (prawidłowo),

3 przewody płynu są drożne do nagrzewnicy,

4 wlot powietrza nie jest zatkany.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Przewody sprawdzę jutro

Termostat Idealnie trzyma temperaturę (Nowy)

Układ był czyszczony i węże potem były przedmuchane

Wlot powietrza to z góry maskownica i kabinowy (nowy)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Przewody sprawdzę jutro

Termostat Idealnie trzyma temperaturę (Nowy)

Układ był czyszczony i węże potem były przedmuchane

Wlot powietrza to z góry maskownica i kabinowy (nowy)

Ok. Nowy termostat nie znaczy że dobry ( ja z 4 wybrałem 1 - reszta źle działała a jeden był całkiem nieszczelny - przepuszczał)

Dmuchanie - lepiej przepłukać jak coś jest w wężach to nową nagrzewnice zapchasz powietrzem.

Wlot - wlotem ale czy jest drożne?? - sprawdź, może tam coś siedzi.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Co do termostatu to nie mam większego problemu z dogrzaniem auta. Wąż tuż poza termostatem robi cię ciepły dopiero po tym jak osiągnie 90, na małym obiegu, i miałem kilka innych na każdym podobnie było.

Płukane było na starej nagrzewnicy, jak i starej chłodnicy. Po przepłukaniu nic nie pomogło to wymieniałem po kolei. Miałem nówkę chłodnice to założyłem,potem kupiłem nagrzewnice.

Auto kupiłem jakiś czas temu to robiłem cały rozrząd to jest nowa pompa wody.

Wyciągałem deskę rozdzielczą, aby dostać się do klapek i tam wszystko jest dobrze klapki wizualnie ładnie wyglądają, otwierają się i zamykają bez problemu, bez żadnych uszkodzeń.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To jak jest wszystko ok - to musi grzać, - chyba że wentylator się kręci w drugą stronę!!

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.