stuki 1.7 di

[Gość darek131994]

Witam koledzy mam problem kupiłem corse 1.7 di auto chodziło normalnie aż zerwalo zeby na rozrządzie . Skrzywilo 4 zawory . Głowica została zregenerowana założony nowy rozrząd z pompa wszystko w porządku luzy ustawione na 0.40 silnik chodzi równo . Problem polega na tym ze coś stuka po odpaleniu strasznie głośno po paru sekundach wmiare uciecha ale nadal stuka . Im wyższe obroty tym bardziej stuka . Jest to metaliczny odgłos co to może być

 

[ArKos]

Źle dobrana wysokość uszczelki głowicy?

 

[Gość darek131994]

Co masz przez to namysli ??
Jeżeli chodzi o to czy zawory się z tokiem spotykają to nie ma takiej opcji kręcił em na sucho i nic . Zachodzie w myśli czemu po paru sekundach od startu stukanie jest dużo bardziej ciche . Może olej zbyt gesty zalalem Castrola 10 w 40

 

[Gość BENY72]

Wałki rozrządu zostały wymienione czy na starych złożono???

 

[Gość darek131994]

Na starych złożone zostały zmienione 4 zawory w profesjonalnej firmie i dotarte 2 rozrząd złożony na 100% tak jak się nalezy

Czy może pompa oleju lub wtryskiwacze lub też pompa paliwa . Najdziwniejsze jest to ze po starcie parę sekund trochę cichnie tak jak by coś dostało olej czy coś w tym stylu

Jutro nagram i wrzucę filmik jak mi się uda

 

[ArKos]

 

 

Co masz przez to namysli ??

To, że dobiera się uszczelkę głowicy zależnie od wystawania tłoków.

Dopuszczalna wielkość wystawania tłoka: 0,65 - 0,95 mm.

Występ tłoków_________Oznaczenie uszczelki głowicy cylindrów_____Grubość uszczelki głowicy cylindrów

do 0,80 mm___________bez nacięcia__________________________1,3 mm
0,80 - 0,90 mm________1 nacięcie____________________________1,4 mm

powyżej 0,90 mm______2 nacięcia____________________________1,5 mm

 

[Gość darek131994]

Czyżbym musiał ściągać głowice od nowa Ale kolego czemu tak jak mówię po odpaleniu bardzo słychać a po chwili cichnie

Kolego i jeszcze jedno jak się do tego ma uszczelka skoro tłoki się nie spotykają z niczym po drodze .

 

[ArKos]

czemu tak jak mówię po odpaleniu bardzo słychać a po chwili cichnie

Niestety nie wiem, nie robiłem tego silnika.

Pytałeś, dlaczego wali, to odpowiedziałem - jest to jedna z możliwych przyczyn, czyli tłok/tłoki dotyka/dotykają głowicy. Wielu mechaników nie wie o konieczności pomiaru wystawania tłoków i doboru uszczelki, tylko kupuje na pałę.

To, że cichnie, to marne pocieszenie. Istotą sprawy jest ciągły stukot, którego niewątpliwie nie ma prawa być.

Coś na którymś etapie zostało spierniczone i tyle.

 

[Gość darek131994]

To uszczelkę raczej wykluczam bo jeżeli był by to tłok to ciągle jednakowo by stukal a tu tak jak mówię po chwili trochę cichnie bo dostaje smarowanie tak jak by . Może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł ??

Dzięki kolego za pomoc może jeszcze coś przyjdzie do głowy to daj znać pozdrawiam

 

[Gość BENY72]

Spierniczone zostało i to na pewno.Wałki w tych silnikach po zerwaniu paska się wymienia,a to przez to,że przestawiają się krzywki na nich po spotkaniu tłoka z zaworami.I to masz jak w banku że się przestawiły.