Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

No ja używam zawsze, także nie spodziewałem się takiej hecy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Próbuj go rozpiąc przy zacisku.Ewentualnie jako ostateczność przeciąc.i podjechac na wymianę.Mam nadzieje ze zacisk pracuje, linkę mozna bez problemu można sprawdzić czy to ona winna.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Możliwe że to nie wina linek a samego rozpieraka, wymaga to trochę roboty ale do ogarnięcia.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Linka wymieniona. Przy samym zaciaganiu odrazu czuć różnice. Obyło się bez lawety. Mechanior obstukał szpilki i hamulec puścił. Mimo, że mam nową linkę to jednak mam opór przed jej zaciąganiem na noc, bo mróz ciągle trzyma.

Edytowane przez Bobeusz2011

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

wcale nei uzywaj recznego to napewno bedzie chodzic idealnie.Nei wiem czy wiesz ale w duzych autkach mam tu na mysli tiry to czasami zostawia sie naczepy na postoju. Zostawisz na miesiac taka naczepe to tam z automatu jak nie ma cisnienia w ukladzir to masz hamulec zapodany na tarcze. Po miesiacu czy dwóch to mozesz po sciagnieciu kola jedynie mlotem skruszyc tarcze bo nie ma szans na ruszenie ukladu hamulcowego. Ja ci radz ejednak jesli nawet nie chesz rozbierac zaciskow to przynajmniej sciagnij kola tylne i popsikaj odrdzewiaczme dobrym, tlustym, rozruszaj to ramie od recznego i potem tam na ten zawias nakladz smaru duzo.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Z autopsji eksploatacji nieszczęsnych bębnów w Corsie C wiem, że ręcznego należy systematycznie używać (nawet zimą o ile auto w niedługim czasie znów będzie jechało). Jeśli zimą auto ma przestać kilka godzin (np. noc), to już lepiej pozostawić na biegu, nie zaciągając ręcznego. Nie korzystanie w ogóle z ręcznego powoduje korozję linek co doprowadza do ich unieruchomienia.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tak zgadza sie. Przy bębnowych trzbe neisstety najlpeij raz w roku sciagnac bęben i presmarowac wewnatrz mechanizm rozpierania szczek i ten kawlek linki ze sprezynka wewnatrz ukladu hamulcowego. Najlepiej to wszystko dobrze przeropowac. Wytrzec potem by sie nie kopcilo od tej ropy z hamulców przy hamowaniu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mialem wczoraj przygodę z ręcznym. Linka nie przymarzla. Po prostu syf w tloczkach zgestnial i nie pozwolił im się cofnąć. Na szczęście mam kanal w robo na parkingu, wiec wjechalem, kluczem cofnalem tloczki na sile i czekam do wiosny na przesmarowanie tego. Na dzwignie ręcznego polozylem kaktusa ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mi jak ostatnio zamarzła linka ręcznego to czekałem z jakieś 20 minut na odpalonym silniku i temperatura która się wytworzyła pod spodem auta od rury wydechowej oraz tłumika spowodowała że linka puściła. Może nie jest to jakiś super pomysł ale to lepiej niż jechanie na zaciągniętym ręcznym w poszukiwaniu garażu :-)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam,

 

Dopadło i mnie.

 

Mam pytanie czy do wymiany linki recznego trzeba opuszczać wydech i zdjąć osłone termiczną czy uda sie bez tych czynności?

Najdziwniejsze ze linka nie zamarzała przy -15 tylko przy -4. Tak czy siak trzeba wymienić

Edytowane przez misiek775

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mi przymarzła przy 0 st.Oklepałem kluczem do kół samą dźwigienkę od ręcznego i puściło.Ale wyciągnąłem jeden wniosek nie używać karchera do mycia podwozia przed zimą.Postał trochę w garażu i teraz mogę używać ręcznego.

Bez zdjęcia osłony się nie obejdzie.Przed jej zdjęciem popsikaj dobrze WD bo lubią się śrubki urywać.

Edytowane przez adam1954

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Już zrobione - linki szczegolnie prawa stanęły - nie mroz tylko korozja. Przy okazji troche prawy tylny zacisk stał. Musialem dać do warsztatu bo niestety dopadło mnie przeziębienie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam Panowie

Przyszedł czas i u mnie wymienić linkę hamulca ręcznego znalazłem numery 13159021 oraz 522016 niestety pod tymi numerami znalazłem linki o rożnych długościach tzn . 1610/1610 1615/1615 i trzecia 1620/1435. Która jest prawidłowa ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez renard78
      Witam.
      Ostatnio zauważyłem, chyba małą niesprawność. A mianowicie.
      Kiedy po kilku godzinach postoju na wyłączonym silniku naciskam pedał hamulca jest on niezwykle twardy. Nie da się go wcisnąć no i nie hamuje. Po uruchomieniu zapłonu, pedał normalnie opada i hamulce działają bez zarzutu. Wydaje mi się, że do tej pory na postoju trzeba było z 2x podpompować hamulec by był tak twardy.
      Dodam, że jakiś czas temu zaskoczył mnie w nocy mróz, a że był na ręcznym to się zblokował. Może nie bardzo mocno, ale puścił dopiero po kilku kilometrach. Z kół aż leciał dym i smród. Okładzina na klockach jest, także nie zdarłem jej aż tak bardzo. Nie wiem czy łączyć te dwie sprawy. Może taki twardy hamulec na postoju był i zawsze ale używając ręcznego nie zwróciłem na to uwagi. Wczoraj przy odpalaniu jak wcisnąłem sprzęgło samochód zaczął się toczyć, a ja nie mogłem zahamować.
       
      Pomożecie?
      Pozdrawiam
    • Przez Brakar
      Witam. Jestem nowy więc chciałbym na wstępnie przywitać się.
      Posiadam problem który dostrzegłem dopiero dzisiaj. Jestem posiadaczem Vectry B 96 rok. Problem polega na tym, że tak jak wiecie trochę napadało i ABS zaczyna działać częściej niż zawsze, dzisiaj podczas hamowania na ''Drodze'' musiałem w miarę szybko zahamować i wszystko pięknie auto hamuje,ABS odbija pedał ale podczas dociskania go słychać tak jakby metaliczny dźwięk. Nie powiem zdziwiło mnie to postanowiłem ogarnąć to na normalnej odśnieżonej drodze, na dosyć suchej nawierzchni wciskając hamulec dosyć mocno nic nie było słychać ale podczas hamowania na mokrej nawierzchni już można było usłyszeć delikatny dźwięk.

      Z góry dziękujemy za odpowiedzi, Ja i moja Vectra ^^
    • Gość zup
      Przez Gość zup
      orientuje się ktoś jaka jest długość przewodów hamulcowych w vectrze c 1.8 2005 rok? są chyba 4 rurki,
      szukam na necie i nigdzie nie mogę znaleźć informacji...
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.