Meriva stukanie w zawieszeniu / przekładni / kolumnie kierowniczej

[adam1954]

Witam u mnie tez byly stuki w zawieszeniu od prawie dwóch lat. Wiec dalem magiel do regeneracji i jest wreszcie cicho. Kupilem smar w serwisie opla posmarowalem wspomaganie. Tylko niestety zostal jeszcze taki dziwny dzwiek jak wjade na kostke brukowa. Jak skrecam kierownica to przestaje jak na filmiku. Co to jest?

Sprawdź łącznik kolumny z przekładnią czy jest poluzowany.Czy dobrze dokręcony.

 

[Gość tom_ek]

Witam,

Mam merivę 1.6 od niedawna i po przejechaniu 3,5 tys. km od zakupu zauważyłem znaczny wzrost hałasu dobiegający z przedniego zawieszenia.

Doczytałem że można spróbować dokręcić na krzyżaku dolną śrubę i tak zrobiłem lecz zauważyłem jeszcze że w górnym krzyżaku jest taka wielka śruba jakby gwiazdka nasadowa.która ma jakieś żółte znaczniki na sobie i krzyżaku.

Czy ją też można dokręcić aby wyeliminować stuki słyszalne z przodu, czy tej śruby lepiej nie ruszać?

 

 

Meriva 1.6 110 tys. km, 2005 r.

 

 

Następnym razem pisz w istniejących tematach.

bad

Edytowane 12 Października 2014 przez bad
przeniosłem

 

[Gość egonik]

 

 

gardi1 jeżeli chodzi o drgania to u mnie się skończyły gdy wymieniłem poduszki amortyzatorów i łożyska na Macpersonie.Też mi trzepało od 120 wzwyż a teraz jest spokojnie

kolego czy miałeś. także takie terkotanie gdy skrecaleles

mobile ja mam także stukanie ale bardziej gdy samochodem zaboja no i słychać terkotanie przy skrecaniu obydwa objawy pojawiły się jednocześnie, raz miałem przypadek taki że ostro hamowalem na mokrej nawierzchni no i chyba to od wtedy

 

[Gość amadipl]

Witam. Nie wiem jak to opisać ale sprawa wygląda tak. Mój znajomy z którym nie mam już kontaktu rok temu opisał mi co mu się przydażyło. Podczas skręcania słyszał jakieś chrobotanie. Nie był pewien czy skąd to więc jeżdził dalej. po jakimś czasie te chrobotanie się zwiększyło ale on jeździł dalej. I pewnego razu na jego szczęście wyjeżdżjąc z parkingu i skręcając w prawo samochód zamiast pojechać w prawo pojechał prosto. Z tego co mi wtedy powiedział coś gruchnęło a kierownicą można było kręcić w prawo i lewo a koła stały w miejscu. Dał samochód do naprawy i coś poszło w układzie kierowniczym ja tylko pamiętam że m.in. poszła jakaś taśma i coś tam jeszcze. Ja nie mam teraz z nim kontaktu i nie mogę dopytać co się stało.

Ponieważ mi coś zaczyna gruchać choć nie czuję tego bezpośrednio w kierownicy ( ale idzie to sprzodu) dlatego pytam czy jest jakiś sposób by sprawdzić czy coś się dzieje w układzie kierowniczym bo nie chcę by mnie spotkało coś podobnego bo przy dużej prędkości to śmierć na miejscu? To się pojawia czasami przy skręcaniu i tyle. czy kogoś spotakło coś podobnego.

Edytowane 28 Grudnia 2014 przez bad
połączyłem z tematem o przekładni

 

[rafalgrzegorz]

Jedź do jakiegoś mechanika ( najlepiej znajomego, zaufanego), bo mogą to być łożyska amorów, ale może być też coś poważniejszego.

 

[Gość pawel7318]

Ja bym zaczal od stacji diag. Sprawdzenie zawieszenia kosztuje jakies 30 PLN, trzepaczki pokaza ile warte sa amortyzatory a czlowiek z kanalu sterujac silownikami moze sprawdzic czy cos nie ma luzow lub nie jest wybite. Raz, ze nie maja powodow by ci sciemniac bo nie u nich zostawisz kase za naprawe inna rzecz, ze z wynikami jedziesz do mechanika i on bedzie wiedzial czy cos juz jest do wymiany czy trzeba szukac dalej.

Edytowane 29 Grudnia 2014 przez pawel7318

 

[adam1954]

Ta stacja diagnostyczna nie do końca prawdę powie.Najlepiej jeszcze podnieść auto na podnośniku i wtedy bez obciążenia sprawdzać wszystkie możliwe luzy.U mnie w Felicji dwa razy byłem na diagnostyce bo coś mi klepało.Przetrzepali dokładnie wszystko i według nich było ok. Ale ja po podniesieniu auta wyczułem minimalny luz na sworzniu zwrotniczym wahacza.Wymiana sworznia i problem zniknął

Edytowane 30 Grudnia 2014 przez adam1954

 

[rafalgrzegorz]

Dlatego pisałem do mechanika - najlepiej dobrego i zaufanego.

Diagnosta mi znalazł że luzy na drążku kierowniczym a w rzeczywistości były tuleje w wahaczu - które wyszły przy rozkręcaniu zawieszenia.

A drążek z przegubem został i czeka w szafie.

 

[Gość egonik]

Witam od jakiegoś czasu stuka mi coś w zawieszeniu, gdy na postoju ruszam szybko kierownicą słychać jakby pod kierownica, pojechałem na stacje diagnostyczna tam powiedzial ze jest tuleja wahacza walnieta ale za sztuki odpowiada maglownica - czy to oznacza tylko wymiane czy czymś mozna sie ratowac, a jak wymieniać to na jaką mam wspomaganie elektryczne

 

[Gość grzegorzyk]

Jeśli to rzeczywiście maglownica to poszukaj w swojej okolicy jakiegoś zakładu który je regeneruje,poszukaj w necie jakichś informacji i opinii na jego temat i tam się udaj,. Nie kupuj żadnych zamienników i używek. Licz się z kwotą 1000 +.