Gość mxzptlk Opublikowano 29 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 29 Grudnia 2015 O tą kulturę ci chodziło? Kultura jazdy czyli prowadzenie, dbanie o auto jak wolisz, więc nie łap za słowa, to nie forum polonistyczne. Jeździłem od 1998 r. na isntalacji starego typu, potem sekwencyjnej i znam wszystkie niuanse z tym związane. Pilnowanie minimalnego poziomu benzyny, warto mieć w baku PB98 dla lepszego smarowania. Jeśli dużo jeździmy tylko na gazie to warto czasami na kilka dni przegnać auto na samej benzynie z dodatkiem ulepszaczy, do kupienia na każdej stacji. Należy częściej niż w autach bez instalacji wymieniać filtry, kłaniają się coroczne wizyty u speców w ramach regulacji instalacji. Także samo usytuowanie i ZAMONTOWANIE instalacji elektrycznej podpiętej do akumulatora ma znaczenie. kiedyś auto mi gasło na zakrętach, okazało się, że kabelki nie stykały i rozłączały się pod wpływem siły odśrodkowej przy zakręcie. Warto sprawdzać takie rzeczy jeśli drogi po których jeździmy są dziurawe i wyboiste to może dojść do urwania jakiś łączeń lutów itp. I nie oszukujmy się, zgazowane auto to i więcej wody w wydechu, a co dzieje się z wodą na silnym mrozie? A i bez tego taka woda, która 2-3 lata chlupocze w tłumiku robi z niego istną miazgę, co widziałem na własne oczy przy jego demontażu. Te i wiele innych czynników sprawiają, że auto zgazowane wymaga poszerzenia wiedzy, której nie muszą mieć posiadacze aut niezgazowanych. Auta zgazowane to większe koszta eksploatacji, przeglądów i większa dbałość o te części auta, które są najbardziej narażone na uszkodzenia w zgazowanym aucie. Generalnie mnie to męczyło, a zajęcie schowka na koło dojazdowe przez zbiornik gazu, bulgotania rodziny (niesłuszne, bo z braku wiedzy), że jeżdżę na bombie sprawiły, że teraz z ulgą moje trzecie auto nie ma tej instalacji. Płacę więcej za paliwo ale przede wszystkim mam komfort psychiczny, amen   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 29 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 29 Grudnia 2015 Napisałeś człowieku elaborat na temat który GREG1983 zna .Przejeździł już 40 tys.km na LPG A my zgazowani mamy podwójny komfort psychiczny bo gdy braknie nam jednego paliwa to pojedziemy na innym. Amen   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość mxzptlk Opublikowano 29 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 29 Grudnia 2015 (edytowane) To czy ktoś coś wie albo tego nie wie to pojęcie względne, co do braku paliwa to od tego są stacje paliw. Edytowane 29 Grudnia 2015 przez mxzptlk   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość GREG1983 Opublikowano 24 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2016 Wychodzi na to że kolega adam1954 miał rację, zrobiłem tak jak powiedział. Wlałem uszlachetniacz, zrobiłem ok 300km i podjechałem do gazownika, ustawił mape benzyny, dopasował na kompie i śmiga Dzięki wielkie za pomoc   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 24 Stycznia 2016 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2016   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość GREG1983 Opublikowano 23 Listopada 2016 Udostępnij Opublikowano 23 Listopada 2016 I problem znowu powrócił... Dławienie na zimnym silniku ale tylko jak dodam gazu... Jak chodzi na wolnych obrotach wszystko pracuje w normie, po przełączeniu na gaz jest OK. Byłem o gazownika, listwa była walnięta, wymienił listwę i filtry przy okazji (w sumie 300zł) ale to nic nie pomogło, powiedział że gaz jest ustawiony prawidłowo, że może to być wina z przepustnicą lub czujnikiem temp. Ma ktoś jakieś pomysły?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 23 Listopada 2016 Udostępnij Opublikowano 23 Listopada 2016 Podłącz się do komputera i sprawdź parametry pracy.Inaczej to wymienisz pół silnika. Gdy jeździłeś na samym Pb nie dławił?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość GREG1983 Opublikowano 23 Listopada 2016 Udostępnij Opublikowano 23 Listopada 2016 Podłącz się do komputera i sprawdź parametry pracy.Inaczej to wymienisz pół silnika. Gdy jeździłeś na samym Pb nie dławił? A dokładnie jakie parametry? Gdy jeździłem na samym PB pracował o wiele lepiej, mniej go dławiło i szarpało, gdy odpalam auto na LPG też nie szarpie a gdy pracuje normalnie czyli, gdzy jezdzi na LPG i ma przerwy ok 8 godzin to po odpaleniu i przygazowaniu dławi.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 23 Listopada 2016 Udostępnij Opublikowano 23 Listopada 2016 (edytowane) Wszystkie parametry.Pracę sondy, korekty Warto sprawdzić jak LPG wpływa na te korekty.Może być potrzebne zrobienie korekty LPG po temp.bo to może rozwalać mapę Pb na niższych temp.Może być potrzebne podniesienie temp przełaczania. Jaką masz instalację LPG. Edytowane 23 Listopada 2016 przez adam1954   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość czesterbial Opublikowano 23 Listopada 2016 Udostępnij Opublikowano 23 Listopada 2016 Ze względu na złą emulacje sondy lambda mogła mapa od pb się rozjechac Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.