H - Odległość tłoczka od klocka - Lucas

[Gość Grandalf]

Witajcie! Mam problem z tylnym hamulcom po prawej stronie - bardzo słabo działa. Rozkręciłem dzisiaj całość bo myślałem, że tłoczek jest zapieczony bądź prowadnice lecz nic z tych rzeczy. Prowadnice chodzą równo i lekko. Tłoczek wysuwa się normalnie i wraca na pozycję (sprawdzone przez cięgno ręcznego w jarzmie), ale zauważyłem, że gdy tłoczek jest maksymalnie cofnięty, to przerwa pomiędzy nim, a klockiem jest w okolicach 3-5 mm i chyba tutaj jest problem. W jaki sposób, jeśli w ogóle, reguluje się tą odległość?

 

[adam1954]

Możesz mieć uszkodzony samoregulator w tłoczku.Przydałoby się zdjąć zacisk hamulcowy i zobaczyć czy dla czego tłok się cofa nie korygując luzu.

 

[Gość Grandalf]

A jak to sprawdzić? Trzeba wykręcić cały tłoczek z jarzma?

 

[adam1954]

Zdjąć cały uchwyt i ktoś trzyma uchwyt w rękach a druga osoba delikatnie naciska na pedał hamulca.Wtedy widać czy po puszczeniu pedału tłoczek się całkowicie cofa czy zostaje coraz bardziej wysunięty.Potem trzeba go wcisnąć przyrządem do wkręcania tłoczków

Edytowane 11 Marca 2016 przez adam1954

 

[Gość marek79]

Dołączę się do pytania, czy samoregulator trzeba tylko wyczyścić czy coś się wymienia bo w merivie jedna strona z tyłu mi się nie podstawia. Co rok po przeglądzie tylko odkręcam łapę i wykręcam ręcznie tłoczek do zredukowania dużego luzu.

 

[adam1954]

Samoregulator jest w tłoczku.Trzeba go rozebrać i zobaczyć co się stało.(zregenerowac)

 

filmik poglądowy Edytowane 11 Marca 2016 przez adam1954

 

[Gość Grandalf]

Czyli, jeśli dobrze rozumiem, to tłoczek podczas eksploatacji po prostu sam się wykręca, tak?

 

[rafalgrzegorz]

Tak.

Dlatego jeżeli masz ręczny na zacisku nie powinno się go na siłę dociskać a wkręcać, przy montażu po naprawie też.

 

[Gość Grandalf]

Tak patrze na szybko, to zestawy posiadają jedynie same tłoczki, bez środka, więc jeżeli środek tłoczka odpowiada za te "wykręcanie", to jego wymiana nie wiele mi da. Dzisiaj odkręciłem zacisk, odkręciłem minimalnie tłoczek i założyłem z powrotem. Szczelina pomiędzy tłoczkiem a klockiem była minimalna i ręczny szybciej łapał i mocno. Pojechałem się przejechać i niestety po kilka hamowaniach i zaciągnięciu ręcznego znów zaczął wysoko zbierać i słabiej. Wczoraj jak rozebrałem całość, to ani na tłoczku, ani w środku nie było rdzy czy syfu, jedynie drobne zarysowania.

 

[adam1954]

Czyli samoregulator do wymiany.Czyli rozbieranie zacisku do części pierwszych