Strzelanie z wydechu.

[Gość Marci99999999]

Dziękuję Panowie za podpowiedzi. Napewno z nich skorzystam.

 

[rafalgrzegorz]

Adaś ja tak tylko.

 

Marcin 9

Nie zapomnij o odpowiednim ustawieniu zamków pierścieni, oraz sposobie montażu bo twoja robota będzie psu na budę.

 

[Gość Marci99999999]

Co masz na myśli mówiąc o odpowiednim montażu zamków pierścieni i sposobie montażu?Proszę o precyzyjne wyjaśnienie.

 

[rafalgrzegorz]

Zamki pierścieni nie mogą być w jednym miejscu na tłoku, oraz to że nie jest obojętne jak pierścień założysz na tłoka ( TOK do denka).

Dodatkowo też trzeba uważać żeby za bardzo ich nie rozwierać by nie pękły.

 

[Gość Marci99999999]

A powiedz mi jak można sprawdzić szczelność pierścieni bez wykonywania tłoka? Słyszałem że można wyrównać tłoki do jednego poziomu i zalać je jakimś płynem i sprawdzać czy nie spada poziom. Ale co to jest za płyn lub olej bo nie wiem i czy w ogóle daje to jakaś gwarancję szczelności?

 

[rafalgrzegorz]

Najlepiej benzyna ekstrakcyjna, albo nafta się do tego nadaje. Dlaczego chcesz to teraz sprawdzać?

 

[Gość Marci99999999]

Zanim kupię pierścienie to sprawdzę. Bo być może już kiedyś były wymieniane przez innego właściciela albo nie są wytarte i może nie trzebabedzie ich wymieniać.

 

[rafalgrzegorz]

No fakt, ale jak już się zastanawiasz to przy wymianie pierścieni warto zwrócić uwagę na panewki.

W końcu i tak będziesz odkręcał.

Inna rzecz że jak było zużycie oleju to na samych uszczelniaczach za dużo go nie ubywało.

 

[Gość Marci99999999]

Ok. Do tej pory jeździłem na mineralnym 15W40. Czy po takim remoncie nadal mogę lać ten olej czy może jakiś trochę żadszy?

 

[rafalgrzegorz]

Ja nie wiem jaki olej jest zalecany dla twojego motorka.

To musisz sprawdzić w specyfikacji, lub wygooglowć.