Gość Anonymous Opublikowano 6 Lutego 2008 Udostępnij Opublikowano 6 Lutego 2008 Witam !! Mam podobny problem mam Astre II (G) 1,4 benzyna 2001 r pali się lampka kontrolna układu elektronicznego silnika.W grudniu zaczeła mi się palić i pojechałem na warsztat wymieniono świece i powiedziano mi że będzie ok.Błąd skasowano.Po dwóch dniach kontrolka się zapaliła ponownie.Po odczycie stwierdzono że to moduł zapłonowy lub wtrysk (nieznam się na tym) ale powiedziano mi że błąd skasują i trzeba obserwować.minoł miesiąc i dwa dni temu znowu się zapaliła kontrolka.skasowali błąd i kazali obserwować i dziś znowu kontrolka się pali.Zaobserwowałem że zapala się rano (auto stoi w garażu nie ogrzewanym) po wyjechaniu z domu zawsze w tym samym miejscu po przejechaniu około 4 km i jak jest pogoda wilgotna.Po zapaleniu się lampki samochód troche osłabł i nierówno chodził silnik ale gdy postał troche na poboczu wyłączony odpalam go i chodzi normalnie. Pytanie moje jest takie : 1.czy można jakoś samemu skasować błąd by lampka sie nie paliła? (Bo każda wizyta u mechanika kosztuje 80zł za skasowanie błędu) 2. co to może być ? bo mechanicy tak do końca nie wiedzą a nie stać mnie na wymiane połowy samochodu i z tego co tu czytam nie wiedomo czy naprawią.a części są drogie. 3.czy jeśli samochód chodzi teraz normalnie (tak jak przed zapaleniem się kontrolki) a lampka kontrolna układu elektronicznego silnika pali się nadal mogę z tym narazie jeżdzić (czy nic się nie uszkodzi?) Bardzo proszę o szybką pomoc. miałem to samo z motorkiem Z16XE w zafirze, wymieniłem swiece, DIS, mierzone było ciśnienie sprężania (jest OK), mierzone było także ciśnienie paliwa w magistrali (OK), jezdzilem do serwisu kasowac bledy ale to troche drogo i kupiłem http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=20&prodid=85 umożliwia odczyt i kasowanie bledow, wystarczy. Objaw jest taki ze zapala sie kontrolka elektroniki i rejestowany jest blad P0300 i P030(numer cylindra) tzn wypadanie zaplonow, przyczyna tego stanu rzeczy jest niestety nagar powodujacy niedomykanie sie zaworow i stad wypadanie zaplonow. Kupilem zmywacz do gaznikow i przepustnic w sprayu zdemontowalem dolot i zapodalem caly pojemnik przy 2000 rpm do tego polecam demontaz przepustnicy i dokladne czyszczenie tankowanie wysokooktanowego paliwa i jazda na wysokich obrotach od czasu do czasu, u mnie jak reka odja. ps. te silniki takie sa nie nadaja sie do jazdy po miescie zwlaszcza w zimie   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 7 Lutego 2008 Udostępnij Opublikowano 7 Lutego 2008 Co to za "zmywacz do gaznikow i przepustnic w sprayu" . Możesz podać więcej szczegółów? Jakiej firmy i nazwę jeśli pamiętasz... Dziękuję http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 8 Lutego 2008 Udostępnij Opublikowano 8 Lutego 2008 Co to za "zmywacz do gaznikow i przepustnic w sprayu" . Możesz podać więcej szczegółów? Jakiej firmy i nazwę jeśli pamiętasz... Dziękuję uzywalem czegos takiego http://www.stp.com.pl/produkty/funkcjonalne.html   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 8 Lutego 2008 Udostępnij Opublikowano 8 Lutego 2008 Przy błędach P0300 lub P030X w tych silnikach jeśli świece i DIS są nowe to jajczęściej podwieszają sie zawory. W tzm pryzpadku można zastosować środek co czyszczenia prodadnic, chyba WURTH ma taki w ofercie o ile dobrze pamiętam. Innym sposobem jest wlanie do butelki ze spryskiwaczem pół litra płynu chłodzącego (działa na GM-owskim , na innych nie wiem) i zaaplikowanie przed przepustnice. W bardzo wielu przypadkach działa!!!http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif!!! Jeśli to nie pomorze to tylko wyjęcie i regeneracja głowicy [/center]   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 9 Lutego 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2008 Jeśli to nie pomorze to tylko wyjęcie i regeneracja głowicy a niby na czym ma polegac ta "regeneracja" glowicy http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 1 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 1 Marca 2008 Witam! Wiem, że temat ten przewijał się na forum... W zeszłym roku krótko po wymianie oleju zapaliła się pomarańczowa lampka i auto paliło na 3 "gary". Po odczekaniu kilkunastu sekund i ponownym odpaleniu auto chodziło normalnie (pozostał paląca się pomarańczowa lampka). Mechanik zalecił wymianę świec, później modułu zapłonowego i nic... Problem zniknął latem, ale teraz znowu powrócił (jesień,zima). Wymieniłem jescze czujnik położenia wału korbowego i bez zmian. Po przejechaniu ok. 1 km wypada zapłon na 3 lub 4 cylindrze, po odczekaniu kilkunastu sekund auto chodzi normalnie. Dodoam tylko , ze auto ma przejechane 52 tyś.km. Proszę o poradę gdzie szukać, bo jestem już zdesperowany... Z góry dziękuję witam mam taki sam motor w zafirce i jest tak jak piszesz w lecie bylo ok jak sie zaczely chlody zaczelo sie wypadanie zaplonow, wymienilem DIS, swiece, mierzone bylo cisnienie na cylindrach i cisnienie paliwa i jest ok, zostala mi jeszcze podmiana wtryskiwaczy jezeli dalej bedzie to samo to niestety ale demontaz glowicy i poprawianie fabryki, to jest porazka. Witam. Ja też mam takie samę objawy, mam astre II 1.4 16V z 2004 roku, wyminiłem świecie i cewkę i dalej to samo.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 3 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 3 Marca 2008 Ma ktoś jeszcze jakieś sugestie co z ty m problemem można zrobić. Jak dotychczas podobnie jak wszyscy wymieniłem świece i DIS - myślałem ze będzie ok i po 1,5 tygodnia znowu "żółta kontrolka". Moja Astra 1.4 16v ma do tego zainstalowany wtrysk gazu - a błąd zawsze pojawia się zanim komputer przełączy się z benzyny na gaz. Do baku od ponad roku leje tylko 98 z BP lub shella. Czy to czyszczenie dało u kogoś pozytywny rezultat ?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 7 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2008 u mnie pomoglo od dluzszego czasu mam spokój   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość onio28 Opublikowano 7 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2008 Witam! Wiem, że temat ten przewijał się na forum... W zeszłym roku krótko po wymianie oleju zapaliła się pomarańczowa lampka i auto paliło na 3 "gary". Po odczekaniu kilkunastu sekund i ponownym odpaleniu auto chodziło normalnie (pozostał paląca się pomarańczowa lampka). Mechanik zalecił wymianę świec, później modułu zapłonowego i nic... Problem zniknął latem, ale teraz znowu powrócił (jesień,zima). Wymieniłem jescze czujnik położenia wału korbowego i bez zmian Jeżeli sprawdzałeś na kompie , to wyświetla sie błąd na którym cylindrze nie pali .Można to sprawdzić również TECHem a ASO - wyłącza sie poszczególne cylindry. Jeżeli świece i DIS są O'K' , spróbuj wymienić wtryskiwacz z tego nie palącego cylindra. Gdy jeździ sie tylko na gazie, to czasem wtryski sie zapiekają.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 24 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 24 Marca 2008 u mnie pomoglo od dluzszego czasu mam spokójWitam mam taki sam problem jak przedmówcy Astra 1,6 16V 2000 r Z16XE. Pytanie do robi-ego czy u Ciebie po czyszczeniu przepustnicy nadal spokój czy coś się znowu pojawiło?I pytanie do wszystkich czy te problemy pojawiaja się tylko w okresie zimowym czy cały rok. Posiadam Astę od paździrnika i wypadanie zapłonu pojawiło się u mnie w grudniu pierwszy raz. Ostatnio zapłon wypadał raz na 5 tygodni , jak często się to dzieje u Was. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.