Skocz do zawartości
coba1122

Rozgrzane przednie felgi

Rekomendowane odpowiedzi

Dzięki. Jutro zadzwonię do innego mechanika i umowie się na czyszczenie tłoczków i zacisków. Mam nadzieje ze po tym problem zostanie usunięty.

Edytowane przez coba1122

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Szukałem na wszystkich forach, brak było odpowiedzi

Tia, a świstak...

Temat wielokrotnie poruszany na różnych forach.

 

 

With mobilephone sent.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Szukałem na wszystkich forach, brak było odpowiedzi

A może źle szukasz - tu problem jest w hamulcach nie w kołach.

Wiadomo że felgi nie będą całkiem zimne bo wystarczy lekko nacisnąć na pedał hamulca a tarcie klocka spowoduje rozgrzanie tarcz hamulcowych do czerwoności i tak ma to działać.

Ale nic ma nie ma trzeć przez parę kilometrów ani minut.

W pierwszym poście Bada masz odpowiedź.

Dodatkowo post Adama też bym brał pod uwagę - zmień mechanika.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Jak samochód astra G postoi 2-3 dni, to po przejechaniu pierwszych 1- 2 kilometrów zawsze czuję zapach klocków hamulcowych, później to mija i pojawia się znowu jak samochód postoi przynajmniej 2 dni.

Po 2 dniach na tarczach może pojawić się nalot rdzy , więc pierwsze hamowania powodują, że jest większe tarcie ścieranie się tych tlenków i być może nieco większy zapach i hałas.

 

 

 

jak przejadę ok 12 kilometrów to lewa przednia felga u góry parzy po dotknięcia a prawa jest mocno gorąca, tylne są letnio zimne.

 

1) Tylne hamulce mają inną średnicę i sporo mniejszą efektywność hamowania od przednich i siłą rzeczy grzeją się mniej .

2) To, że lewa przednia felga jest rozgrzana u góry to raczej efekt, że tam dotykasz, bo felga się kręci względem zacisków, więc ciepła jest wszędzie tak samo., bo "zbiera " ciepło od swojego środka-piasty, łożyska, a że się kreci to nie ma prawa mieć miejsc o różnej temp. Jak ruszysz autem o 30cm(pół obrotu koła, to to ciepło przechodzi w nowe górne miejsce felgi, nonsens.

3) Efekt różnicy temp. na kołach lewym i prawym ( TEJ SAMEJ OSI) jest prawdopodobnie efektem większego tarcia elementów hamulcowych na jednym z kół, no bo jakiś jednak minimalny musi być, skoro bardziej się grzeje. Na tyle mały że może nawet samochód jedzie prosto

 

PS. Z tym stwierdzeniem, że ciepłe koło masz tylko na górze, skojarzył mi się stary kawał : O tym jak blondynka złapała gumę, ale "flak" był tylko na dole ;)

Edytowane przez kuba2008

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.