Gość coba1122 Opublikowano 28 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 28 Czerwca 2016 (edytowane) Dzięki. Jutro zadzwonię do innego mechanika i umowie się na czyszczenie tłoczków i zacisków. Mam nadzieje ze po tym problem zostanie usunięty. Edytowane 28 Czerwca 2016 przez coba1122   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kicaj Opublikowano 29 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Czerwca 2016 Szukałem na wszystkich forach, brak było odpowiedziTia, a świstak...Temat wielokrotnie poruszany na różnych forach. With mobilephone sent.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rafalgrzegorz Opublikowano 29 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Czerwca 2016 Szukałem na wszystkich forach, brak było odpowiedzi A może źle szukasz - tu problem jest w hamulcach nie w kołach. Wiadomo że felgi nie będą całkiem zimne bo wystarczy lekko nacisnąć na pedał hamulca a tarcie klocka spowoduje rozgrzanie tarcz hamulcowych do czerwoności i tak ma to działać. Ale nic ma nie ma trzeć przez parę kilometrów ani minut. W pierwszym poście Bada masz odpowiedź. Dodatkowo post Adama też bym brał pod uwagę - zmień mechanika.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość kuba2008 Opublikowano 24 Lipca 2016 Udostępnij Opublikowano 24 Lipca 2016 (edytowane) Jak samochód astra G postoi 2-3 dni, to po przejechaniu pierwszych 1- 2 kilometrów zawsze czuję zapach klocków hamulcowych, później to mija i pojawia się znowu jak samochód postoi przynajmniej 2 dni. Po 2 dniach na tarczach może pojawić się nalot rdzy , więc pierwsze hamowania powodują, że jest większe tarcie ścieranie się tych tlenków i być może nieco większy zapach i hałas. jak przejadę ok 12 kilometrów to lewa przednia felga u góry parzy po dotknięcia a prawa jest mocno gorąca, tylne są letnio zimne. 1) Tylne hamulce mają inną średnicę i sporo mniejszą efektywność hamowania od przednich i siłą rzeczy grzeją się mniej . 2) To, że lewa przednia felga jest rozgrzana u góry to raczej efekt, że tam dotykasz, bo felga się kręci względem zacisków, więc ciepła jest wszędzie tak samo., bo "zbiera " ciepło od swojego środka-piasty, łożyska, a że się kreci to nie ma prawa mieć miejsc o różnej temp. Jak ruszysz autem o 30cm(pół obrotu koła, to to ciepło przechodzi w nowe górne miejsce felgi, nonsens. 3) Efekt różnicy temp. na kołach lewym i prawym ( TEJ SAMEJ OSI) jest prawdopodobnie efektem większego tarcia elementów hamulcowych na jednym z kół, no bo jakiś jednak minimalny musi być, skoro bardziej się grzeje. Na tyle mały że może nawet samochód jedzie prosto PS. Z tym stwierdzeniem, że ciepłe koło masz tylko na górze, skojarzył mi się stary kawał : O tym jak blondynka złapała gumę, ale "flak" był tylko na dole Edytowane 24 Lipca 2016 przez kuba2008   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.