Skocz do zawartości

CORSA D kilka pytań o cewke i wyciek płynu


Gość 90tomash

Rekomendowane odpowiedzi

Tak to gdzieś wyczytalem ze się nazywa ta sprężynka..czyli co myślisz że to nie jest problem ? Ze to jakieś takie zasniedziale i że ten brak tego końca nie ma znaczenia ?

To co jest powodem powyższych błędów jeśli ciśnienie na cylindrach jest ok ?

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 24
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Tak to gdzieś wyczytalem ze się nazywa ta sprężynka..czyli co myślisz że to nie jest problem ? Ze to jakieś takie zasniedziale i że ten brak tego końca nie ma znaczenia ?

 

Czy ty nie czytasz co ja piszę, czy za dużo browarów zaliczyłeś.

Gdzie ja napisałem że brak tej metalowej końcówki nie na znaczenia ? wręcz przeciwnie. Pisałem żebyś dorobił, jak jest to dla Ciebie problem to kup nowy zestaw.

Edytowane przez Andrzej.62

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

byłem dziś na diagnostyce i komputer pokazał 2 błedy : P0171 mieszanka za uboga (bank1) P0301 zapłon cylindra 1 - wypadanie zapłonu

 

Brak króćca to masz gorszy docisk (styk na świecy).

Szkoda że mechanik nie powiedział ci które błędy są istniejące a które nie.Powinien przynajmniej wykasować błędy i sprawdzić co wywala po tym.Ale domyślam się że wywali wypadanie.

Chcesz sprawdzić to przełóż fajkę z 1 cylindra do innego.I zobaczysz czy coś się zmieni.

Wypadanie zapłonów nie jest łatwe w zlokalizowaniu.Jest o tym mnóstwo tematów.

Ale pierwsze jest wymiana świec i przewodów(fajek u ciebie).

Najtańsze rozwiązanie następne to masz pomiar kompresji czy coś się z silnikiem nie dzieje.Ale to masz sprawdzone.

A potem jest sprawdzenie reszty układy zapł.(najlepiej podmienić cewkę z kimś kto ma sprawną)Albo kupienie nowej.Kilka Beru wymieniałem i nie było problemu.

Może tez być problem z układem paliwowym ,czujnikiem temp. i w końcu samym sterownikiem.

Ale moim zdaniem będziesz miał problem z cewką.Ale najpierw wyeliminuj brak tej końcówki.Pytanie gdzie i kto ją zgubił.

Pytanie ile świece mają wyjeżdżone km?

Edytowane przez adam1954

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Adam, wszystko się zgadza co piszesz tylko jeżeli na końcu sprężynki nie ma tej metalowej końcówki która zapewnia prawidłowe połączenie z świecą a średnica sprężynki na końcu bez tej metalowej końcówki jest większa niż rdzeń świecy to świeca nie ma połączenia bezpośredniego i iskra powstaje nie tylko w komorze spalania ale również pomiędzy luźną sprężynką a rdzeniem świecy. I błędy mogą się sypać.

Pierwsze co to trzeba zapewnić prawidłowy styk,połączenie świecy z cewką zapłonową.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

 

 

Ale pierwsze jest wymiana świec i przewodów(fajek u ciebie).

 

 

Właśnie to napisałem.Zapomniałem tylko dodać że nie zawsze można kupić fajki ze sprężynkami.A wtedy trzeba coś sztukować.Ja do mojej Mery musiałem przekładać ze starych falek.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W ASO można kupić zestaw za 46zl, są te sprężynki i fajki.

Ta końcówkę skopał wcześniej elektryk jak wykręcił to .

Świece mają miesiąc i może 1tys km.

W ASO twierdzą ze nie mają pewności czy zamiana fajek i sprężyny pomoże. Ale taniej to zrobić na początek niż od razu kupić cewek za 1tys.

Co do samej cewki, jedyny sens to oryginał ???

Na początek będę szukał jednak tego zestawu

post-53046-0-17156900-1475614201_thumb.jpg

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ale skoro błędy pokazały się ponownie te same to 0171 powinieneś sprawdzić szczelność dolotu,wydechu ,przepływka,wtryskiwacze i na końcu sonda.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Błędy byly z przed sprawdzenia sprawy z cewka i ta sprężynka.
Zamówilem zestaw naprawczy z ASO za 46 zł plus wysyłka.

 

może ktoś mi wytłumaczyć, dokladnie kwestie z wymiana tego uszczelniacza, to jest tu koło tego koła z napinaczem.. facet z aso mówił, że przy tym przebiegu (154tys) to trzeba wymienic uszcelniacz plus jakas cała piaste chyba bo wymiana samej uszczelki nic nie da

Edytowane przez 90tomash

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...
Gość gregorbs

 

 

Odkopię trochę temat.

Wczoraj chciałem sprawdzić w jakim stanie są świece (A14XER, 2013, 1.4 przebieg ok 42 tys), Odkręciłem listwę i przy próbie wyciągnięcia wyszła DIS wyszedł ale gumowe fajki zostały na świecach. Dwie sprężynki przykuły moją uwagę bo miały niebieski nalot na opornikach + dość dużo rdzy i ledwo stykały z cewkami. Wyczyściłem to wszystko papierem sciernym. nie mogę jednak ściągnąć tych gumek. Tak mocno siedzą , że gdy chciałem pociągnąć kombinerkami jedna mi się urwała. na rancie. Ktoś wie jaki nr ma ten zestaw naprawczy gumy + sprężynki ? Da się to jeszcze kupić ? Jakieś pomysły na ściągnięcie gumek ze świec również ile widziane.

Edytowane przez adam1954

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Te gumki zawsze ściągam rękami po wcześniejszym spryskaniu np.WD40 aby dostały poślizgu.

 

A aby je znaleźć 1 minuta.

http://allegro.pl/gumki-cewki-opel-astra-insignia-corsa-mokka-meriva-i7133127702.html

 

Trochę samodzielności

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę. Polityka prywatności