Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Witam. Mam problem z ogrzewaniem w oplu calibrze 2.0 8v 115, bez klimatyzacji mianowicie trzyma temperaturę 90 stopni lecz z nawiewu leci tylko letnie powietrze co najlepsze

 

po załączeniu wentylatora przy chłodnicy powietrze leci zimnie, a po jego wyłączeniu staje się znów letnie. Dwa miesiące temu zrobiłem całą górę tzn uszczelka pod głowicą uszczelniacze, wymiana nagrzewnicy

termostatu. W jakiś tam sposób odpowietrzałem ten układ nawet dogrzebałem się jeszcze raz do nagrzewnicy aby sprawdzić, czy ta klapka ciepło/zimno się odpowiednio otwiera i

 

zamyka z tym nie było problemu dodam jeszcze, że nagrzewnica jest gorąca, a powietrze leci letnie próbowałem z innym korkiem od zbiorniczka

 

wyrównawczego, bo myślałem że nie trzyma ciśnienia też to nic nie dało. Jeszcze jedno mnie zastanawia, bo wentylator załącza się prawie przy 110 stopniach

 

jakby coś nie tak z czujnikiem, próbowałem na nowym czujniku to na postoju się coś tam wskazówka podniesie, a przejedzie się kawałek

 

to spada. Prosiłbym o jakąś poradę, bo nie wiem gdzie już szukać przyczyny.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli nagrzewnica jest gorąca to obieg masz i w takim razie chyba klapka od ciepłego powietrza jest zawieszona.

Obydwa węże od nagrzewnicy są gorące?

Nie masz przed nagrzewnicą czasem zaworu trójdrożnego?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mogłeś źle węże podłączyć do obudowy termostatu.Pisalem kiedyś o tym na innym forum.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie nie mam właśnie zaworu trójdrożnego. Ale co tam można źle podłączyć do obudowy termostatu jak tam tylko wychodzi jeden wąż na chłodnice. A węże to raczej tak są dwa gorące od

 

nagrzewnicy.

 

Jeszcze myślałem zamienić te węże tylko nie wiem właśnie, czy coś to da, a klapka na 100% nie zacina się bo patrzyłem jak ona tam się porusza od spodu.

Edytowane przez Calibra 2.0 8v 115

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wydaje mi się że Benemu chodziło o złe wpięcie węży od nagrzewnicy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No właśnie nie wiem, czy tam mogłem coś źle wpiąć,a jest jeszcze możliwość, że jest ta nagrzewnica zapowietrzona ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jest taka możliwość.

Ale odwrotne wpięcie węży też może to wywołać

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No ok sprawdzę jeszcze jutro z tymi wężami,a co do odpowietrzenia tej nagrzewnicy to wystarczy któryś wąż zdjąć i odpalić auto, czy jak się do tego zabrać ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja gdy występuje taki problem spuszczam ponownie płyn.Około połowy z układu i bardzo powolutku zalewam ponownie.Co chwilkę przerywając.Słychać wtedy gdy bąble bulkają w układzie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A co z tym może jeszcze być, bo tak to leci takie letnie powietrze,a gdy załączy się wentylator przy chłodnicy to powietrze leci zimne ,a gdy wentylator się wyłączy to znów leci letnie powietrze.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.