Słabe ogrzewanie

[Calibra 2.0 8v 115 0]

Witam. Mam problem z ogrzewaniem w oplu calibrze 2.0 8v 115, bez klimatyzacji mianowicie trzyma temperaturę 90 stopni lecz z nawiewu leci tylko letnie powietrze co najlepsze

 

po załączeniu wentylatora przy chłodnicy powietrze leci zimnie, a po jego wyłączeniu staje się znów letnie. Dwa miesiące temu zrobiłem całą górę tzn uszczelka pod głowicą uszczelniacze, wymiana nagrzewnicy

termostatu. W jakiś tam sposób odpowietrzałem ten układ nawet dogrzebałem się jeszcze raz do nagrzewnicy aby sprawdzić, czy ta klapka ciepło/zimno się odpowiednio otwiera i

 

zamyka z tym nie było problemu dodam jeszcze, że nagrzewnica jest gorąca, a powietrze leci letnie próbowałem z innym korkiem od zbiorniczka

 

wyrównawczego, bo myślałem że nie trzyma ciśnienia też to nic nie dało. Jeszcze jedno mnie zastanawia, bo wentylator załącza się prawie przy 110 stopniach

 

jakby coś nie tak z czujnikiem, próbowałem na nowym czujniku to na postoju się coś tam wskazówka podniesie, a przejedzie się kawałek

 

to spada. Prosiłbym o jakąś poradę, bo nie wiem gdzie już szukać przyczyny.

[adam1954 694]

Jeżeli nagrzewnica jest gorąca to obieg masz i w takim razie chyba klapka od ciepłego powietrza jest zawieszona.

Obydwa węże od nagrzewnicy są gorące?

Nie masz przed nagrzewnicą czasem zaworu trójdrożnego?

[BENY72 228]

Mogłeś źle węże podłączyć do obudowy termostatu.Pisalem kiedyś o tym na innym forum.

[Calibra 2.0 8v 115 0]

Nie nie mam właśnie zaworu trójdrożnego. Ale co tam można źle podłączyć do obudowy termostatu jak tam tylko wychodzi jeden wąż na chłodnice. A węże to raczej tak są dwa gorące od

 

nagrzewnicy.

 

Jeszcze myślałem zamienić te węże tylko nie wiem właśnie, czy coś to da, a klapka na 100% nie zacina się bo patrzyłem jak ona tam się porusza od spodu.

Edytowane 5 Grudzień 2016 przez Calibra 2.0 8v 115

[adam1954 694]

Wydaje mi się że Benemu chodziło o złe wpięcie węży od nagrzewnicy.

[Calibra 2.0 8v 115 0]

No właśnie nie wiem, czy tam mogłem coś źle wpiąć,a jest jeszcze możliwość, że jest ta nagrzewnica zapowietrzona ?

[adam1954 694]

Jest taka możliwość.

Ale odwrotne wpięcie węży też może to wywołać

[Calibra 2.0 8v 115 0]

No ok sprawdzę jeszcze jutro z tymi wężami,a co do odpowietrzenia tej nagrzewnicy to wystarczy któryś wąż zdjąć i odpalić auto, czy jak się do tego zabrać ?

[adam1954 694]

Ja gdy występuje taki problem spuszczam ponownie płyn.Około połowy z układu i bardzo powolutku zalewam ponownie.Co chwilkę przerywając.Słychać wtedy gdy bąble bulkają w układzie.

[Calibra 2.0 8v 115 0]

A co z tym może jeszcze być, bo tak to leci takie letnie powietrze,a gdy załączy się wentylator przy chłodnicy to powietrze leci zimne ,a gdy wentylator się wyłączy to znów leci letnie powietrze.

[adam1954 694]

Wentylator od chłodnicy jest na początku komory silnika.On pracując chłodzi duży obieg chłodzący.Mały obieg to właśnie układ nagrzewnicy.

Bardzo prawdopodobne jest podmiana węży jak pisał Beny

[Calibra 2.0 8v 115 0]

To jak napisałem jak będę miał coś czasu to sprawdzę jutro,

 

Zamienię te węże i dam znać.

[Calibra 2.0 8v 115 0]

Sprawdziłem te węże od nagrzewnicy i jest wszystko z nimi ok, bo w sumie inaczej nie da się ich podłączyć,

 

a ogrzewanie nadal jest słabe, a po załączeniu wentylatora to wcale nie ma ogrzewania. Już nie wiem gdzie szukać przyczyn,

 

czy ten termostat coś nie tak

[adam1954 694]

Termostat przecież możesz sprawdzić czy gdy na wskaźniku masz ok 70 st.C rura do chłodnicy jest ciepła.Jeżeli tak to jest do wymiany.

[Calibra 2.0 8v 115 0]

No właśnie nie jest ciepła dopiero jak ma 90 to wtedy tak

[adam1954 694]

To jest w porządku.Jeżeli masz też gorące węże od nagrzewnicy o zostaje jednak klapka obiegu w wentylatorze nagrzewnicy .

Jak masz podłączone węże do reduktora LPG?

[Calibra 2.0 8v 115 0]

No jest ten trójnik który rozchodzi do nagrzewnicy i na reduktor, a co do klapki to właśnie patrzyłem i zamyka się do końca i otwiera.

 

Uszczelka przy tej klapce też cała

[adam1954 694]

Rozumiem że masz podłączony reduktor szeregowo w układ chłodzenia.Może masz zablokowany przepływ przez niego?

[Calibra 2.0 8v 115 0]

Ale jakby mógł być zablokowany ? Znowu nagrzewnica jest gorąca.

 

To co z tym zrobić żeby sprawdzić ? Zdjąć węże z reduktora zaślepić jakoś i sprawdzić na benzynie ?

[adam1954 694]

Nie napisałeś jak masz podłączony reduktor.Masz go dopiętego na dwóch trójnikach do węży od nagrzewnicy (równolegle)?

Czy wąż idący z silnika idzie do reduktora ,wychodzi z niego i idzie do nagrzewnicy.Drugi wąż jest nie rozcinany.(szeregowe)

Jeżeli to drugie to rozpięcie węży na reduktorze i złączenie ich złączką omija reduktor i w en sposób można wykluczyć jego udział w problemie.

 

To pierwsze rozwiązanie raczej nie będzie miało wpływu na ogrzewanie.Ale na upartego można wypiąć trójniki i zastosować złączki.