Gość Marcin444 Opublikowano 3 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 3 Stycznia 2017 Ok. To jutro sie okarze.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Marcin444 Opublikowano 4 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 4 Stycznia 2017 Dzis rano podpiołem akumulator i migałem błedy. Okazało się że przez noc wykasowały się błędy i nie ma żadnego.Jezdziłem nim dziś caly dzień i żaden błąd nie wyskoczył. A auto nadal muli przy wcisnieciu szybko gazu.Nie mam pojecia dlaczego wczoraj wyskoczyły nagle te błedy mimo że kilka dni wcześniej ich nie było.No i dlaczego dziś nie wyskoczyły ponownie podczas całodniowej jazdy.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 4 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 4 Stycznia 2017 A zapłon dalej nie ruszony? Błędy mogły sie pojawić, jak kombinowałeś przy MAP-ie i sondzie.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 4 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 4 Stycznia 2017 (edytowane) Błędy mogły sie pojawić, jak kombinowałeś przy MAP-ie i sondzie. Albo ma problem z Mapem. Ten błąd 34 według autodaty to zwarcie z masą albo sam Mapsensor,albo sterownik Edytowane 4 Stycznia 2017 przez adam1954   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Marcin444 Opublikowano 5 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Stycznia 2017 Mapsensor dwa tygodnie wcześniej kupiłem nowy. Sonde w tym samym czasie też wymieniłem na nową. A zapłon był ustawiany po wymianie sondy i było ok na lampe.Potem migałem błędy i nie było żadnego.A gdzie szukać mniej wiecej tego zwarcia z masą w tym błędzie 34? Gdzie znajduje sie sterownik do mapsensora? Jest gdzieś osobno czy może wdudowany jest w mapsensorze?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 5 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Stycznia 2017 Sterownik silnika dostaje sygnały od Mapa. Szukać pierwsze w wiązce od Mapa. Na wtyczce odpiętej od Mapa -zapłon włączony-pin C-masa ma być ok.5V Na wtyczce wpiętej podczas pracy rozgrzanego silnika B-masa ma być 0.8-1.7V Wszystkie te błędy mogły tez powstać od szarpnięcia obrotami.(przygaśnięcia silnika). Pytanie tylko dla czego tak zafalowały?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Marcin444 Opublikowano 5 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Stycznia 2017 Powiem szczerze że nie bardzo wiem jak zabrać sie do tego mierzenia bo cienki jestem w elektronice samochodowej. Chyba zostawie to jakiemuś specjaliście.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 5 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Stycznia 2017 Pierwsza męska decyzja w Twoim życiu.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Marcin444 Opublikowano 5 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Stycznia 2017 Powiem wam że juz dawno podjechałbym do mechanika aby sie tym zajoł ale mieszkam w małej miejscowości i powiem szczerze że fachowców tutaj jak na lekarstwo. Już wcześniej jezdziłem z prośbą o ustawienie lampą zapłonu to zostałem zbywany że nie mają lampy itp. Albo o zczytanie błedów to zostałem zbywany że nie mają takiego złącza. Normalnie fachofcy ale do "wymiany kół".   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 5 Stycznia 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Stycznia 2017 Ludzie z forum są wszędzie. A jak nie, to mają znajomych, na wioskach też. Tylko trzeba wiedzieć, skąd jest pacjent.....tego nawet Wróż Maciej nie wie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.