Skocz do zawartości
Dominik_83

Corsa B 97 - brak pomiaru prędkości, wskazań poziomu paliwa

Rekomendowane odpowiedzi

kolego

na forum masz w pip info o kablach i programach diagnostycznych

zacznij od spinacza

nic nie kosztuje a odczytasz bledy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli nie Opcom to coś mobilnego.Ja mam jeszcze http://allegro.pl/legato-vgate-obd2-elm327-bluetooth-icar-diagnostyk-i6465587129.html i w połączeniu z programem ScanMyOpel jest fajny.

Myślę że na twoje potrzeby będzie idealny.Samo to że jest mobilny na Smartfona.

 

W sumie to sam się zdziwiłem ze na Elmie a jest dokładny,uniwersalny.Jedynie z czym się nie połączyłem to Laguna.

Na Torque ma niewielkie przekłamania ale na ScanMy Opel działa dobrze.

Edytowane przez adam1954

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Więc sprawy wyglądają tak. Z tym zakupem nowego akumulatora to nie wiem czy był dobry pomysł, mamie znów dzisiaj na stacji nie " odpalił" ( rano bez zarzutu ). Pojechałem na parking, samochód odpala raz , drugi ( więc nie wiem ). Rozmawiałem z bratem o tym problemie poratował Mnie wcześniej omawianym modułem bluetooth (nie było trzeba mówić wcześniej ) program pobrałem z sieci. Tylko nie wiem jak z czasem, gdyż od wczesnych godzin samochód " znika" a ja mam do niego dostęp dopiero kiedy wracam z pracy ( ok. 23 ).

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Może być problem z czujnikiem wału.Ale odczytaj najpierw błędy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No to tak.Podłączyłem dziś moduł ale ani z Torqu ( wersja pro, w ogóle czy to ma znaczenie ) ani scan My Opel nie otrzymują odpowiedzi z ECU. W tym pierwszym ikona z samochodem miga ( pozostałe "palą się " ) a z scan My Opel brak odpowiedzi z ECU. Połączenie i parowanie moduł - smartfon jest w porządku. W smartfonie powiązano a w aplikacji wybrałem OBD II. Nie mam jak na innym modelu sprawdzić, przynajmniej nie dzisiaj. Jedynie co, to wymieniłem pasek od alternatora - stan ( mechanik by płakał ).

 

Znalazłem wątek na forum,w którym ktoś przy podobnym problemie z połączeniem wybrał w ustawieniach Opla Astrę ale nie wiem, nie spróbowałem. Co o tym sądzicie

 

Jutro powinienem odczytać kody. Dzisiaj sąsiad zaoferował swoją pomoc OPCOM-em, może w końcu. Zła nowina to taka że rozmawialiśmy podczas wyciągania corsy z rowu odwadniającego ( lód na drodze ) , błotnik, zderzak, lampa, belka chyba też. Tak że uważajcie !

Edytowane przez Dominik_83

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jaki moduł?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jaki moduł?

ELM 327 mini - o to pytałeś ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam.To wszystko co udało się odczytać, ale błędów nie wykazał ( możliwe ?)

 

OP-COM 100219a - program diagnostyczny pracujący w środowisku Windows

Data i czas>,14/01/2017. 10:1209

Dane serwisu:

hkj


Wybrany model>,1997,Corsa-B,Silnik,X 12 SZ

Sterownik

KW81 protocol initialized.

ECU ID=16212209-JD-2209-5C

Software=2209
Hardware=5C

Dane z bloków pomiarowych:

Identyfikator,01
Długość bloku migawki,42
Napięcie akumulatora,14.4 V
Temperatura cieczy chłodzącej,42 °C
Temperatura cieczy chłodzącej,1.05 V
MAP Sensor (Ciśnienie absolutne rury ssącej),0.32 bar
MAP Sensor (Ciśnienie absolutne rury ssącej),1.19 V
Sygnał sensora pozycji przepustnicy,0 %
Sygnał sensora pozycji przepustnicy,0.51 V
Prędkość silnika,950 obr/min
Pożądana prędkość jałowa,975 obr/min
IAC regulacja biegu jałowego w stanie pogotowia,Aktywny
Kontrola powietrza jałowego,34 kroki
O2 Pętla sensora,Otwarte
O2 Sensor,517 mV
O2 Integrator,128 kroki
O2 BLM postawiony w stan oczekiwania,Nieaktywny
O2 Numer komórki BLM,18
O2 Zawartość komórki BLM,120
żądana pozycja EGR (Recyrkulacji Gazu Wydechowego),0 %
Wartość rzeczywista pozycji EGR (Recyrkulacji Gazu Wydechowego),0 %
Stosunek powietrze/paliwo,Bogata
Wzbogacenie siły,Nieaktywny
Wyzerować tryb pokrycia,Nieaktywny
Opóź. odcięcie paliwa (Opóźnienie),Nieaktywny
Zawór odpowietrzający zbiornika pali,0 %
Prędkość pojazdu,0 km/h
Puls prędkości pojazdu,Nie odebrane
Impulsy stukania,0
Napięcie stukania,2.42 V
Opóźnienie stukania cylinder 1,0 CA
Opóźnienie stukania cylinder 2,0 CA
Opóźnienie stukania cylinder 3,0 CA
Opóźnienie stukania cylinder 4,0 CA
Impuls wtrysku,1.3 ms
Wyprzedzenie zapłonu,23.1 CA
Przekaźnik pompy paliwa,Aktywne 0V
żądanie migania,Nieaktywne 12V
Tabela synchronizacji iskrzenia,Nieaktywny
Tabela synchronizacji iskrzenia,Aktywny
Pożądana regulacja jałowa,0 obr/min
Regulacja jałowa,Nieaktywny
Urządzenie unieruchamiające,Aktywny
Sygnał urządzenia unieruchamiająceg,Odebrane

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wszystko jest możliwe

 

Podłącz go jeszcze raz po nagrzaniu silnika do temp. roboczej i sprawdź czy pętla sondy będzie już zamknięta.

I sprawdź czy sonda oscyluje

Edytowane przez adam1954

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.