Skocz do zawartości
Gość

Zawor n75 2.0cdti 150KM

Rekomendowane odpowiedzi

Może trzeba wyczuć moment. Dobrze to robić z podłączonym opcomem i obserwować wartość doładowania do wartości zadanej.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość

No ok a powiedz mi bo skoro egr by się przycinal to by nie wyskakiwal błąd albo by jakos silnik nierówno chodził

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

janek wez pokaz to co skrecasz na jakiejs fotce bo cos mi sie nei chce wierzyc w to co mowisz.

 

Turbo sterowane silownikiem elektrycznym tzw serwomotorem ale juz nie pamietam jak tam z egr bylo w tych captivach i antarach 2.0 cdti bo to te same silniki chewroleta. Ale chyba egr byl tam podcisnieniowy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jak wesol pisze. fotka mile widziana. Błąd pojawia się zazwyczaj dość późno. Często zawór zanim stanie, przycina się sprawiając problemy. Radzę Ci go nie wymieniać tylko zaślepić i wylogować. Problemy znikną.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość

Po niżej zdjęcie tego zaworu i regulacji od przodu

post-54105-0-08115700-1491498744_thumb.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie mogę tego otworzyć (nie mam uprawnień <_< )

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość

A teraz można otworzyc

post-54105-0-77776900-1491836428_thumb.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dalej jest problem ale zgłosiłem go do administratora bo wina leży prawdopodobnie po stronie forum.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja obydwa zdjęcia widzę.Chyba jednak coś u ciebie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość

Więc skoro widać zdjęcia to jeśli ktoś wie w sprawie tej regulacji to byłbym wdzięczny. Przypomnę ,że jest to zawór podciśnienia doładowania turbiny poloczony na podciśnienie z pompą vacum a z drugiego z drugiego wezyka połączony z egr . Egr jest pneumatyczny dialajacy na podciśnienie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.