Gość Opublikowano 4 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2017 (edytowane) Ja ma rocznik 2012 ale rok modelowy 2013, własnie wtedy zmienili chyba sterownik. Mi się też łączy przez EOBD i czyta podstawowe parametry narzucone odgórnie tym standardem. Ale jakbym chciał bezposrednio ze sterownikiem to go nie rozpoznaje, UNKNOW SYSTEM mam chociazby w Op-Com Te parametry które pokazujesz są dostępne przez EOBD, jakbys chciał adptacje zrobić to musisz wejść bezpośrednio w sterownik Edytowane 4 Maja 2017 przez Gość   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość lukasqqq Opublikowano 6 Maja 2017 Udostępnij Opublikowano 6 Maja 2017 Dam znać jak wróci do minie OP-COM i dokładnie to sprawdzę to Ci powiem... A jak będzie trzeba zadzwonię do serwisu i popytam. U mnie jak ruszam albo zmieniam bieg na 2 to dziwnie poszarpuje jak by się przepustnica nie mogla zdecydować więcej/mniej i nie jest to żadna przerwa w zapłonie... tak jak byś "wachlował" przepustnicą przez moment...   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość lukasqqq Opublikowano 28 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 28 Czerwca 2017 Na wolnych obrotach mam 20% otwarcie przepustnicy. Jak wcisnę w podłogę to stopniowo rośnie ale nie że jak przyśpieszam jest 100% tylko tak dziwnie - im szybciej auto jedzie tym większe otwarcie przepustnicy gaz w podłodze otwarcie np 50% - prędkość rośnie pedał w podłodze otwarcie rośnie do np 65% - jak na ostatnim biegu przekraczam 140km/h rośnie np do 75% - ale nie ma tak że na 1, 2 lub 3 biegu przy "bucie" jest więcej jak 60%... to tak ma być? czy coś jest nie tak???   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość lukasqqq Opublikowano 4 Lipca 2017 Udostępnij Opublikowano 4 Lipca 2017   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość lukasqqq Opublikowano 15 Lipca 2017 Udostępnij Opublikowano 15 Lipca 2017 Dlaczego w Corsie D maksymalne naciśnięcie pedału przyspieszenia jest ograniczone plastikiem przy podłodze co daje podczas diagnostyki wartość max ~65% a po zdjęciu tego plastiku wartość wcisnietego pedału przyspieszenia jest max 89%?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość finerek123 Opublikowano 16 Lipca 2017 Udostępnij Opublikowano 16 Lipca 2017 Po to aby nie robić nim większych ruchów. % otwarcia przepustnicy jest maksymalny nawet z tym ogranicznikiem więc zdjęcie go nie doda mocy   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość zajec Opublikowano 3 Września 2017 Udostępnij Opublikowano 3 Września 2017 Czym diagnozujecie A12XER ?. W Corsie z 2012 opcomem w silniku mogę tylko odczytać i skasować błędy. W blokach pomiarowych mam "---" zamiast danych. Opcom wersja fw 1.6, vauxcom 120309a+131223d.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 3 Września 2017 Udostępnij Opublikowano 3 Września 2017 To auto to zamulacz totalny. Już zacząłem podejrzewać sprzęgło. Wiem bo ponad 89kkm przejechałem rok 2014 . Wyprzedzanie " z lotu" ciągła redukcja biegów. Czy usunięcie tego plastiku spod pedału gazu da cokolwiek? Masakra. Punto 1.2 przy nim jest żwawsze a o Yarisie nie wspomnę.. oczywiście 1.0 bo o 1.3 nie ma co.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.