Skocz do zawartości

Problem z połączeniem się z komputerem


Gość snej

Rekomendowane odpowiedzi

Nowe pomysły?

Najpierw sprawdź to o czym pisałem i przeczytaj link który ci podałem

Kolega holek _22ma swoje spostrzeżenia.

 

Ale dla ciekawości możesz poczytać też ten link http://forum.opel24.com/topic/11498-kontrola-trakcji-tc-opel-zafira/

 

http://www.zafiraklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1772&postdays=0&postorder=asc&start=15

Tutaj z kolei kolega firek też radzi rozsądnie.Więc czytaj i szukaj

O wyłączeniu trakcji pomyśl.Masz przycisk wyłączenia?

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kolego adam1954 oj się naczytałem (aż zbaraniałem) i pójdę za twoją radą, zdobędę cewke - jakiej firmy? , świece też wymienię , no i do gazownika zawitam. A tak pozatym jak gdzieś przeczytałem o owijaniu izolacją listwy to też tak zrobiłem i coś musi być z nią nie chalo bo po włożeniu zgasła kontrolka check która się cały czas paliła.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Miałem do czynienia z kilkoma cewkami Beru.

Jak do tej pory nie ma z nimi problemu.

Ale mi jakoś ciągle się wydaje że to nie cewka.Dasz radę wyłączyć kontrolę trakcji?

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Jakie świece masz założone, ja jak wymieniłem na NGK to mi się po 1500 km zaczęły się szopki z autem (check + TC) po z czytaniu błędów (P0304) mechanik chciał wymienić cewkę ( za 700 zł). Po przekopaniu netu doszedłem do wniosku że zacznę od świec zapłonowych kupiłem org. GM i problem zanik z wypadaniem zapłonu i TC.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z Zośką dalej walcze, od ostatniego mojego wpisu zaliczyłem dwóch następnych magików ,w tym czasie wysyłałem do ponownego sprawdzenia(jest na gwarancji) sterownik silnika. Aktualnie wyskakuje błąd C0256-0 Usterka redukcji momentu obrotowego silnika.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeszcze nie napisałem że na kąpie było wchodzone w system kątroli trakcji i tam ten błąd C0256-0 wystąpił , mechanik zasugerował mi że to jest uszkodzony sterownik pąpy ABS ,chciałem zostawić mu auto do naprawy ale odmówił bo stwierdził że za dużo jest niewiadomych ,( a i problem z wypadaniem zapłonu cały czas jest aktualny). I mam dylemat czy wysyłać pompę do naprawy czy kupić używkę? Pompe dziś wymontowałem żeby sprawdzić model i z powrotem zamontowałem ale nie podłanczając wtyka i w system awaryjny wpad po 15km. i dlatego nie wiem czy to jest związane z pompą.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę. Polityka prywatności