Skocz do zawartości
Marcin p

Wyciek oleju z simeringu wału korbowego

Rekomendowane odpowiedzi

Witam. Mam problem z moją insignią a mianowicie leci olej z simeringu wału korbowego. Wymieniłem to na nowy ale po przejechaniu kilku kilometrów olej znowu się leje. Wypchnelo simering. Ponownie wymieniłem dokładnie go dobijając i ponownie po kilku kilometrach olej się leje. Dodam że olej filtr a nawet odma były wymienione. Miał ktoś taki przypadek??? Bo ja nie mam pomysłu już.

Edytowane przez Marcin p

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No i co myślisz że mamy zgadywać jaki silnik?

Na pewno masz dobry uszczelniacz?

Wszedł do końca kielicha?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No i co myślisz że mamy zgadywać jaki silnik?

Na pewno masz dobry uszczelniacz?

Wszedł do końca kielicha?

Silnik 2.0 cdti 130Km. Simering dobrze dobity. A uszczelniacz dobry na starym był numer a zresztą występuje tylko jeden. Ten jest od strony rozrządu

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ciśnienie oleju mierzyłeś?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ciśnienie oleju mierzyłeś?

Nie mierzylem. Myślę nad wymianą pompy olejowej.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Może być że jest wyrobiona.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Myślałem też o zatkanych kanalikach olejowych ale chyba wtedy by pokazywalo że jest niskie cisnienie

Pierwszy raz się spotykam że wyrzucilo simering.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wytarty wał korbowy?
Zaryzykowałbym zakup simmeringu mniejszego wewnątrz o 1mm.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Arek ale to by powodowało że mu zimmera wyciska z siedzenia na zewnątrz?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W tym miejscu nie ma ciśnienia. Jak zajrzysz do wnętrza pompy, to przekonasz się, że na wale jest koło napędzane i kawałek dalej panewka, spod której olej wychodzi. Ale pod uszczelniaczem nie ma cisnienia - simmering nie byłby w stanie go utrzymać.

 

pompa_oleju.jpg

 

Napędzane koło styka się z wałem wewnątrz, a ciśnienie wytwarzają zęby na zewnątrz. Tu masz pobieżny schemat:

 

zdjecie_2011.jpg

 

W kolorowo zaznaczonych miejscach leci olej. Zębnik od wewnątrz nie bierze udziału w dystrybucji oleju. Wyciek spod simmeringu to przepuszczanie oleju "luźnego" takiego samego, jak np. w wypadku simmeringu na półosi w skrzyni biegów.

 

Jeśli wał będzie wytarty to jest możliwość, że warga sie po czasie wywinie - przecież od wewnątrz w simmeringu masz sprężynkę. No i ewentualność, że simmer jest firmy krzak i już na półce sklepowej był zjebany...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.