Spotkanie z krawężnikiem, auto prawie nie jedzie

[adam1954]

Załączyłem

 

Poszukaj z tyłu monowtrysku,pod puszką powietrza wolnego króćca.

Ten wężyk idzie do króćca o ile się nie mylę w monowtrysku od strony grodzi.

 

Opisywaliśmy kiedyś podłaczenie tych wężyków na forum z Ja37 .

 

[Gość CorZa]

I przez ten węzyk wszystkie te problemy?Jak podłaczę to wszystko wruci do normy czy to tylko cześć problemu^^?

 

[adam1954]

Tam powinien być wpięty.

Czy to jest to ? A któż może wiedzieć co jeszcze jest nie tak.?

Podepnij i zobaczysz.

Odczytaj błędy czy coś jeszcze jest nie tak

Ten element z którego wychodzi ci wężyk warto odkręcić i przeczyścić z syfu.

 

[Gość CorZa]

A czy ten węzyk I ten element do ktorego wchodzi ma jakas nazwe, niestety będe musial kupic nowy bo jest rozerwany

 

[adam1954]

http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/15/273/4255/20628/

 

http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/15/273/4255/20594/

 

 

Możesz dokładnie sprawdzić po Vin

 

[Gość CorZa]

Ok, dzięki za pomoc

Podłaczyłem ten wężyk ale dalej to samo tak jak na filmiku, dodam gazu i odrazu gaśnie

 

[adam1954]

Wyczyściłeś ten trójnik?

Sczytałeś błędy ?

Sprawdziłeś świece ,paliwo czy dochodzi do wtryskiwacza?

Tutaj masz lekturę co i jak można sprawdzić.

http://www.corsa-b.cba.pl/ukpal.htm

 

[henryk10]

Witam.Czytając wypowiedzi kolegi chcę poddać myśl może nie na 100 procent pewną.Trzy lata posiadałem VW Polo z silnikiem 1.0.Silnik posiadał układ paliwowy z monowtryskiem. tak jak kolega .Swego czasu były problemy z mocą silnika .Przyczyną było zbyt niskie ciśnienie tłoczenia .Warsztat sprawdzał zawór regulujący ciśnienie był OK.Przyczyną była pompa paliwa Której żywot już kończył.Po wymianie usterka ustała.To jest tylko moja sugestia .Wystarczy zdjąć Przewód zasilający z monowtrysku i podstawić butelkę plastikowa.Jeśli mimo kręcenia rozrusznikiem pojawiają się żnikome ilości paliwa to wiemy co jest grane.

 

[Gość hak64]

 

 

Przyczyną było zbyt niskie ciśnienie tłoczenia

Tu może być winna nie tylko pompa paliwa. Podejrzewam bowiem, że po takim walnięciu w krawężnik poodrywało się co nieco osadów w baku i przewodach, a to mogło zasyfić filtr i ograniczyć dawkowanie paliwa.

 

[henryk10]

Masz kolego racje.By dotrzeć do usterki trzeba trochę poryć w aucie.Filtr w zasadzie jest w pobliżu zbiornika.W monowtrrysku znajduje zawór ciśnieniowy nie wiem jak w oplu ale w VW tak było.W przypadku przyblokowania silnik dostaje małe ilości paliwa,Zdjąć wszystko z góry z monowtrysku .Uruchomić silnik i obserwować działanie ,wtryskiwacza.Najmniej roboty jest przez pomiar ciśnienia.Tylko bez manometru to tego nie ugryzie.Jest jeszcze jedna opcja ale do tego potrzebny jest program i komp.

Edytowane 26 Września 2017 przez henryk10