Gość TOMEK CORSA B 1.2 i 45km Opublikowano 19 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 19 Października 2017 w tych sprawach z immo może okazać się lepszy dorabiacz kluczy do auta bo on ma pojecie co robi i moze go sie pozbyc lub zakodowac albo zdiagnozuje co do wymiany   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość evcia1990 Opublikowano 20 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 20 Października 2017 Ja mysle tak. Po każdym włączeniu zapłonu przepustnica sie ustawia w swoim położeniu, lub robi test. Jeśli ona wyprzedzi immobiliser, to zostanie zapamiętany błąd przepustnicy. Mogę się mylić, ale najpierw bym sie zajął kablologią immo. Znaczy przynajmniej zajrzeć do wtyczki pętli i oczyścić styki jakimś kontakt-sprayem, wtyczkę też. Mozna bardziej po Polsku? Wtyczki petli, tj. kable pod kierownica?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 20 Października 2017 Udostępnij Opublikowano 20 Października 2017 Wtyczki petli, tj. kable pod kierownica? Pętla immo z widokiem na piny do których wchodzi wtyczka . Gdzie jest to immo? W skrócie : pod kluczykiem przy kierownicy.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość evcia1990 Opublikowano 5 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2017 Immo wyczyszczone, przepustnica rowniez. Zauważyłam, że jak jest zimno i wilgotno to problem z odpalaniem sie pojawia. Jak jest cieplo, to odpala za pierwszym razem nawet, jak stoi 3 dni pod blokiem.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 5 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2017 No to do sprawdzenia zostaje czujnik temp. płynu chłodzącego A teraz kontrolka już nie miga?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość evcia1990 Opublikowano 5 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2017 No to do sprawdzenia zostaje czujnik temp. płynu chłodzącego A teraz kontrolka już nie miga? Wczoraj kolo polnocy jak bylo ok 5 stopni ciepla za pierwszym razem delikatnie mrugnal check i zgasl, za drugim razem mimo, ze mrugnal check, auto odpalilo i chodzilo juz normalnie. Dzisiaj w temp 15 stopni odpalil bez problemu za 1. razem. No to do sprawdzenia zostaje czujnik temp. płynu chłodzącego A teraz kontrolka już nie miga? Czujnik temp plynu zostal wyciagniety podczas pracy silnika i od razu zalaczyl sie wiatrak   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 5 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2017 Czujnik temp plynu zostal wyciagniety podczas pracy silnika i od razu zalaczyl sie wiatrak On ma być sprawdzony(zmierzony ,nie wypięty) na tak niskiej temp. na jakiej masz problemy z odpaleniem.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość evcia1990 Opublikowano 5 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2017 On ma być sprawdzony(zmierzony ,nie wypięty) na tak niskiej temp. na jakiej masz problemy z odpaleniem. Moglby Pan nieco jasniej, bo ja powtarzam tylko to, co mi mechanik powiedzial. Co tzn zmierzony ? Multimetrem?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 5 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2017 Tak .multimetrem czy w tej temp. ma prawidłową oporność   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość evcia1990 Opublikowano 5 Listopada 2017 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2017 Tak .multimetrem czy w tej temp. ma prawidłową oporność Jaka jest prawidlowa opornosc czujnika w tej temp? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.