Skocz do zawartości
mati55

Problem z podgrzewaniem świec - dziwny czujnik - Y20DTH

Rekomendowane odpowiedzi

Według OPCOM opis wywala błąd z takim opisem..
P1635 - Błąd ogólny obwodu urządzenia żarzącego

 

Dziwi mnie jedna rzecz, że mierząc miernikiem świece wkręcone do silnika oporność jest w granicach 500 Ohm, po wykręceniu prawidłowo do 1Ohma...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tyle, że w tej chwili świece już są zmienione na nowe - MAXGEAR'owskie. Choć na nich też brak poprawy i podczas testu z poziomu OPCOM wywala P1635

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ale wiesz już chyba jak w Oplach jest z zamiennikami?

Nowe nie zawsze dobre.

A ten Maxger to nie jest nawet średnia półka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tyle, że w tej chwili świece już są zmienione na nowe - MAXGEAR'owskie. Choć na nich też brak poprawy i podczas testu z poziomu OPCOM wywala P1635

MAXGER - myślę że mogą być gorsze od tych co miałeś.

Chociaż kto wie może małe żółte rączki już się nauczyły robić.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Podpinając i określając czas rozgrzewania / ich oporność nie wyglądają na razie najgorzej. Owszem jak padną to nie będę płakał choć w chwili obecnej ten temat bym pominął. Gdzie dalej szukać usterki?

 

Może gdzieś masa ucieka, jak na samochodzie oporność świec wychodziła dużo poza zakres? Pamiętam w Astrze benzynowej, że był przewód masowy silnika łączony z karoserią (ramą pod maską) tak jak na foto..

U siebie takiego przewodu nie widzę. Gdzies jeszcze mogę szukać?

122d56ea195c84b3m.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A sprawdzałeś masę z minusem na aku?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W jaki sposób?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

problem lezy albo w tym pseldo przekazniku sterujacym praca swiecami albo w kablotece do niego. Swiece trzeba mierzyc poprawnie tym miernikiem. Czyli nie tak byle jak dotykac do koncow obwodu tylko naprawde tak by przejscie bylo pewne.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 

 

W jaki sposób?

 

Jeden koniec miernika do minusa aku a drugi na karoserię , na silnik

Są nawe filmiki jak to robić.

Wtedy wiesz czy na silniku masz dobrą masę

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.