Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Operacja przeszła bez większych problemów. 13 letni wahacz a w nim sworzeń i guma ciągle dobra tylko tuleja całą zgniła i wyleciał. Nic z niej nie zostało. Czy można dokupić ta gumę ale pełna jak w innych autach ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tak.Ale dałbym sobie spokój ze staruszkiem

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Adam po jakich drogach się poruszasz w sensie koleiny dziury,kocie łby,albo dobry asfalt ze zachwalasz SRL.?(Mój wachacz komplet Lemforder wytrzymał już 96tys i ma się dobrze a drogi mam srednie więc polecam wszystkim tą markę)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Po takich drogach jakie są w całej Polsce.

Ale po dziurach na drogach ja nie przelatuję lecz przejeżdżam tak aby zwieszenia nie uszkodzić.

 

Moje podejście do sprzętów i części jest takie ,że jeżeli coś wytrzyma dwa razy tyle co tańsza część o połowę to jaka jest ta jakość tego lepszego.?

Według mnie marna.

Felicja na amorach i wahaczach od SRL wytrzymała 80 tys.i dalej służy innemu już właścicielowi.

Przed SRL-ami były Sachsy(amortyzatory)i dały radę 2 lata.

Jeden zaczął ciec.

SRL już idzie 6 rok i na przeglądzie było 71 %

 

Odnośnie Lemforderów to kolega co dwa lata po tych samych drogach co ja wymieniał jakieś tulejki od wahaczy.

Ale on dziur nie widział.

Ja natomiast o moje auto i plomby w zębach dbam i dziury widzę.

Więc przez nie przejeżdżam tak jak powinno się przejeżdżać.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ponieważ nie mogłem czekać na srl założyłem Delphi bo były na miejscu. Mam mieszane uczucia. Dwa wahacze Delphi z dwóch różnych dostaw. Jeden ma chromowe polokragle nity i bardziej sztywny sworzeń drugi stalowe plaskie i sworzeń juz jakby lżej chodzil. Zobaczymy ile wytrzymają. Na domiar zlego na SKP nic nie powiedzieli ale czuje jakis luz na drazkach. Musze dokładnie sprawdzić czy to luz na drazkach

czy na maglownicy.

Wymieniał ktoś może Drążek kierowniczy w Merivie ? Bo książka milczy na ten temat. Tylko opisuja wymianę końcówkę drazka.

Edytowane przez Cybertom

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A co ma książka pisać.?

Drążki jak w każdym innym się wymienia.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To jeszcze jedno pytanie. Skręt w prawo mam ciut więcej niż półtora obrotu kierownicy a w lewo ponad dwa obroty aż trze Drążek stabilizatora o poloos. Tak jakby nie było blokady w ta stronę. Albo nie ma blokady albo ktoś źle ustawił przy wymianie magla. A jak wy macie ? Ile obrotów kierownicy w prawo a ile w lewo ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Półtora obrotu w jedną i w drugą stronę

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.