Skocz do zawartości
TheRafal

Wymiana silnika z22se na z22yh

Rekomendowane odpowiedzi

Silnik pochodzi z vectry c 2.2 155km 2006 rok . W mojej bertonie siedzi brat blizniak z22se 2.2 147 km . Chce złożyć silnik na zasadzie tego ze bloki są niemal identyczne lecz w teorii różnią sie stopniem sprężania bo ten z vectry ma 12;1 a mój 10:1 . Do tego chce wrzucić moją głowice po regeneracji tylko tam teoretycznie tloki są niewiele wyższe poprzez nadlewke na górnej części tłoka z tąd wiekszy stopien sprężania dylemat jest taki czy zawory po daniu najgrubszej uszczelki sie nie spotkają i czy stopien sprężania nie bedzie zbyt wysoki gdy teraz juz po okolo 19 bar .

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Masz suwmiarkę?

To mierz.

Nie znam tych silników, ale ja bym toczył tłolki.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja bym przekładał cały słupek z głowicą, kojarzenie głowic od 2 w zasadzie różnych silników może się za chwilę odbić czkawką. Ale to jest moje zdanie - mogę się nie znać.

Jeżeli średnica tłoka w se i yh jest taka sama (piszesz o bliźniaczych blokach) - to przerzuć tłoki - albo jak Grzesiek radzi - dotoczyć denka (tylko czy się da?).

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Skok tłoka średnica i inne wymiary są identyczne. Tylko ze Mój blok sie nie nadaje duzy próg na cylindrach... Znalazłem kolege ktory na najgrubszej uszczelce złożył i to dziala bez zarzutu takze także będę próbować. Jesli nie całość na zyletki pójdzie

Panowie jeszcze ostatnie pytanie czy jest możliwość zebym do bloku od z22yh przebieg 127 tys założył wał z panewkami od z22se po przebiegu 280 tys ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam

 

Po pierwsze trzeba było wymienić pierscienie w z22se i zrobić głowice i nie brałby oleju... Ale gdy już kupiłeś to głowica będzie pasować i nie trzeba zadnej grubszej uszczelki. Mam w swoim z22se tłoki z korbami od z22yh i jest więcej mocy przez tą nadlewkę tloka i mam zwykłą uszczelka 0.49mm. Podrugie musisz dorobić to czujnika wału uchwyt i taką tarczkę na z22se.co.uk znajdziesz nawet rysunki jak poszukasz bo inaczej nie będzie iskry co jest na poprzedniej stronie w linku.

I myślę że sobie strzeliłeś trochę w kolano bo ten z22yh może też mieć wadliwe pierscienie no chyba ze zmienisz aczkolwiek wystarczyło zmienić pierscienie w swoim z22se. Ja tak zrobilem a brał mi 1l oleju 200km oleju 15w40 tak wiem nie wolno bo rozrząd ale niewyrobiłbym... W sumie to on go nie do konca brał a wyrzucał przez dolną odme gdzie trafiało to przez kolektor z powrotem do silnika ale pod tłok.. Po zrobieniu głowicy wymieniae tłoków na te od Z22yh (taki bonus więcej mocy :) a nie jakieśą mody na branie oleju) plus nowe pierscienie to na 10 tys km weżmie moze z 3 setki :) także naprawa sie udała tym bardziej że mam ciężką nogę :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.