Skocz do zawartości
rom3o

Meriva 1.6 16v problem na rozgrzanym silniku

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, posiadam merive 1.6 16v easytronic kod silnika 16xe. Od dłuższego czasu świeci się kontrolka silnika ( błąd P0141 ) ale nie zauważyłem żadnych dziwnych objawów. Po skasowaniu błędu do trzech odpaleń się nie świeciło po czym znów się zapałało. Teraz pojawił się inny problem po rozgrzaniu silnika auto staję się zmulone ledwo przyśpiesza a obroty na luzie to max 1100 jak auto postoi to wraca mu moc. Skasowałem błąd i przeszło na tryb serwisowy ( auto z kluczykiem ) innych błędów nie pokazuje. Czy winna będzie ta sonda ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

a Czy ktoś jest w stanie doradzić mi jakąś sondę do mojej merivy ? Jest tyle rożnych typów że już się zgubiłem. Meriva A 1.6 16v Z16XE Kod nadwozia: E75

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam, odłączyłem dziś wtyczkę od sondy ( próbowałem ja wykręcić ale jest tak zaoieczona że nie dałem rady) auto zachowuje się tak samo, czyli na cieplym po ponownym odpaleniu auto traci moc a na biegu jałowym max 1100 obrotów co to może być oprócz sondy bo teraz myślę że to nie ona... Katalizatora raczej też bym nie podejrzewał... Innych błędów brak

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W tych silnikach błędy nie wyskakują ot tak zaraz po wypięciu wtyczki.

Do sondy kup sobie klucz specjalny.

Samą sondę możesz pomierzyć jest na forum napisane jak to robić.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Błąd jest P0141 ale nie ma żadnego innego. Klucz mam ale trzyma bardzo nawet na rozgrzanym silniku. Bardziej mi chodzi o zależność że czy jest podpięta czy nie jest tak samo czyli po rozgrzaniu traci moc

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To jest błąd od grzałki.

Sprawdź czy sonda w ogóle pracuje(oscyluje).

 

Sprawdź co sie dzieje z EGR czy się czasem nie zacina.

Co się dzieje z paliwem.

Jak pracuje zaworek par paliwa.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Więc tak sonda działa w bardzo małym zakresie. Jak widać na screenach. Wpadł mi jeszcze pomysł czy może to być czujnik temperatury powietrza dolotowego ? Występuje to tylko na rozgrzanym silniku więc może tu będzie problem ? chociaż próbowałem jeszcze przejechać się z odpiętą rurą od przepustnicy bo myślałem że może filtr zatkany ale jest tak samo... spróbuję jeszcze na odłączonym czujniku temp.

post-55842-0-28505800-1524120998_thumb.png

post-55842-0-76506800-1524121002_thumb.png

post-55842-0-84045600-1524121010_thumb.png

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A jak pracuje pierwsza sonda?

 

Czujnik temp pow. zasysanego możesz sprawdzić w programie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

pierwsza chodzi płynnie w całym zakresie. raczej bym jej nie podejrzewał. ciągle mnie trapi czemu akurat po rozgrzaniu a jak ostygnie to jest ok...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja bym więc sprawdził czujnik wałka i wału.

One lubią robić numery właśnie gdy się zagrzeją.

A błędami nie walą.

Jak je sprawdzić są filmiki

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czujnik temp. powietrza odpada. Odpiąłem go i jest tak samo. Co do czujników wałka i wału jeszcze nie sprawdziłem ponieważ nie mogę rozłączyć kostki a miałem tylko 5 minut czasu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Witam, problem dalej nie rozwiązany... Nie mogę znaleźć zaworu egr nie ma go w miejscu gdzie powinien być... W załączniku zdjęcia silnika może ktoś go widzi... Mam jeszcze pytanie czy ktoś powie mi jak wyjąć niebieską zawleczkę z wtyczki ?

post-55842-0-15090900-1524320909_thumb.jpg

post-55842-0-98497600-1524320946_thumb.jpg

post-55842-0-54300700-1524320975_thumb.jpg

post-55842-0-52189400-1524320995_thumb.jpg

post-55842-0-95240800-1524321015_thumb.jpg

post-55842-0-57316500-1524321317_thumb.jpeg

Edytowane przez rom3o

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ty masz wersję bez EGR-a jak widzę.

Normalnie jest jak masz 5 zdjęcie to między wiązką przewodów a odmą.

Ta taka kurza łapka :D

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No właśnie wiem że tam powinien być ale tak myślałem że w wersji z easytronic jest e innym miejscu. Czyli egr odpada ;) a z tą wtyczką ktoś coś?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A dalej nie możesz jej odłączyć?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie poddałem się bo jeszcze ja urwe

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Musisz zwolnić zaczep.

Może być zabrudzony i ciężko wyjąć.

Psiknij po wtyczce WD40 i powinno pomóc.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

On ma iść do góry czy na bok? Spróbuję jutro ;) dzięki za podpowiedz

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.