Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Arek napisał właśnie w linku że po to że ,,ekologia,,

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Adam masz doświadczenie, co myślisz o mojej robocie?, boję się ze coś sie stanie opar nie będzie miał się gdzie wydostać i coś rozwali....bo nie wiem czy opar leci do przepustnicy i jest dopalany czy zaworek przepuszcza. Auto jeździ normlanie....nic nie dusi nie dławi i nie śmierdzi...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W ten sposób może ci zassać bak.

Arek pisał że ten wężyk który idzie do przepustnicy zaślepić.

A ten co do baku to ma być wolny.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

czyli będą opary wydobywać się przez wężyk. Do przepustnicy ten węzyk idzie przez elektrozawór. Może elektrozawór jest cały czas zamknięty.

 

Nie bedę rozkminiał, kupiłem to:

 

http://allegro.pl/opel-corsa-c-filtr-weglowy-par-paliwa-i6632115041.html?snapshot=MjAxOC0wNy0wNFQxOTo1NDoyNS41OTVaO2J1eWVyOzU4Yzc4NzQwNjJhMzU5OTc5ZWRjMDk2NWQyZDM5ZmJjZjNjMWEzZjE2NzcwZjU4YWFlMTIyZTBmMGVmYjdiZDM%3D 

 

Jutro narazie puszcze go wolno, niech wydobywają się opary. Aczkolwiek dla mnie działa tak samo teraz tylko nie ma filtra węglowego. 

 

Edytowane przez przemyslawk7@gmail.com

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Napisałem ci jak sobie go zmierzyć.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W markecie budowlanym kosztuje 20 zł

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
9 godzin temu, przemyslawk7@gmail.com napisał:

wstyd, ale nie mam miernika

Rozwalają mnie takie tłumaczenia....

Nie Ty pierwszy i pewnie nie ostatni..... :)

 

Skończyły się czasy, że do naprawy auta potrzebny był klucz 10,13,17 i śrubokręt.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No wreszcie:D

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

wartości ohmy i volty ksiązkowe. Ten stary zawór tez był ok. Musiałem rozmontować moją konstrukcję bo z  rezerwy paliwa mi sie zrobilo 1/4. Opary nie miały odejscia i szły do baku co skutkowalo zawyzaniem wartosci paliwa. Teraz smierdzi bo opary ida z rurki i czuc. Jutro mam nadzieje ze przyjdzie filtr to sie zamontuje i powinno byc ok. A jak nie to zamontuje dlugi wezyk ja najdluzszy i wypuszcze go gdzies pod motorem. 

 

Uwazam ze Arek nie ma racji do konca. Bo jak nie ma filtra to sie unosi z wezyka zawsze cos smierdziec bedzie. 

 

Sprawdzilem na sline ale detka od reweru ten zawor i jakos bable sie nie robia nie wiem kiedy on sie otwiera...

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No to teraz swój rozbierz i zrób manual z regeneracji jak ten

http://astra.myto.pl/dzial-techniczny/napraw-to-sam/323-naprawa-pochlaniacza-par-paliwa-f

27 minut temu, przemyslawk7@gmail.com napisał:

detka od reweru ten zawor i jakos bable sie nie robia nie wiem kiedy on sie otwiera...

 

Na wolnych w Opcomie jest 0 %

Przy depnięciu na pedał gazu powinno być >0%

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Jutro bedzie uzywany filtr za 25zł wraz z przesylka. Zamontuje, doczepie dobre przewody paliwowe i powinno byc ok. Duzo czasu juz nad tym siedze....

check sie pali caly czas, ale to wina niedogrzanego silnika. Czemu niedogrzanego? nikt tego nie wie komp tak wskazuje, 3 myslalo, termostaty wymieniala na orygianlne,  cuda. Stwierdzilem ze on tak juz ma, wiecej nie pali a moze to lpg wlacza check nie wiem. Nie ma co sie zastanawiac nad nim. Przebieg ok. 400 pewnie bedzie...

 

na rzadowym przegladzie w neci widnieje w jednym roku przebieg ok 200 a za rok bylo juz 140 :D tysiecy...Auto jest ok nie psuje sie az tak czesto i motor 1,6se 8v :) raz mnie zawiodl :( pekla mu chlodnica :( 

Edytowane przez przemyslawk7@gmail.com

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
12 minut temu, przemyslawk7@gmail.com napisał:

check sie pali caly czas, ale to wina niedogrzanego silnika. Czemu niedogrzanego? nikt tego nie wie komp tak wskazuje

 

Ale zaraz masz błąd to trzeba szukać.

Termostat nie ma czujnik uszkodzenia termostatu.

Aby sprawdzić jak działa termostat trzeba chwilę po odpaleniu silnika sprawdzać jak się zachowuje wskazówka (wskazania w komputerze) i jak to się przekłada na ciepłotę węża od termostatu do chłodnicy.

Do ok. 80 st C wąż powinien być w miarę chłodny.

Proste.

LPG ma swój czujnik

Trzeba sprawdzić w programie .

Inaczej to domysły.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Próbuj Pcm Scan lub Scan tool

Ale poczytaj to 

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
2 godziny temu, przemyslawk7@gmail.com napisał:

bo z  rezerwy paliwa mi sie zrobilo 1/4

Wytłumacz mi jak to możliwe?

Opary w zbiorniku są zawsze, a poziom paliwa mierzy pływak, który działa tylko z cieczą, a nie z gazem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Nie wiem . Myślałem, że to przez opary które nie mogą ujść. A inaczej czy jest możliwe aby pod wpływem wysokich temperatur z poczatkowego stanu rezerwy paliwa zwiekszyła sie objetość paliwa co skutkowało wzrost pb na wskaźniku?

Bo jesli tak by było to w sumie na jakis czas mogę znów połączyć 2 krućce, bo śmierdzi, a zawór mam sprawny...

Edytowane przez przemyslawk7@gmail.com

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zaraz dla mnie to nie koniec.:D

Rozetnij stary i pokaż zdjęcia jak wygląda w środku.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.