Skocz do zawartości
wild_elk

świecąca kontrolka żółtego samochodu z kluczem

Rekomendowane odpowiedzi

Gość

Jak Ci się CHECK nie świeci i auto nie kopci przy przyspieszaniu to raczej nie EGR. Czyszczenie części elektromechanicznej koło 100zł, a całość koło 200zł według mnie do przyjęcia, mówimy oczywiście o nieautoryzowanym serwisie. Może po prostu czujnik doładowania się zbrudził i wystarczy go przeczyścić. Jedź na komputer i pochwal się co to jest. Diagnoza komputerowa koło 30-50zł.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

30-50 chyba po znajomości. 100-150 biorą

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość
Napisano (edytowane)

U mnie w okolicy 40zł to standard i nie po znajomości. Ale wiem, że 100-150zł to też norma.

Edytowane przez Gość

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

I czyszczenie co najmniej 300 myjką ultradźwiękową.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Cześć, mam podobny problem. Lampka czasem się zapala i samoistnie gaśnie.

Ostatnio zauważyłem, że auto mi słabnie, tzn. np.

-jadąc ok. 90km/h równo, potem dociskam gaz, żeby przyspieszał i na początku jest słaby i parę razy poszarpie (skubie go tak) i potem już przyspiesza równo,

-przy rozpędzaniu, przy zmianie biegu 2 -> 3, kiedy obroty są w granicach 1,5k i przyspieszam też go skubie i poszarpie i dopiero potem dobrze przyspiesza.

 

Te słabnięcia trwają ok. 1s i potem jest OK. Zdarzają się co któryś raz, nie za każdym razem w opisanych sytuacjach.

 

Przepatrzałem wątek i jedyne o czym narazie myślę, to zawór EGR do zawracania spalin.

 

Czy ktoś z Was miał podobne doświadczenia? Co może być przyczyną?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)
przy rozpędzaniu, przy zmianie biegu 2 3, kiedy obroty są w granicach 1,5k i przyspieszam też go skubie i poszarpie i dopiero potem dobrze przyspiesza.

 

doedukuj sie o charakterystyce momentu/mocy tego silnika bo przypuszczam ze nie masz podkrecanego

a seryjnie przy 1500 nie ma co ciagnac

wskazaniem sa za niskie obroty wiec rada zebys krecil do 2500 przy rozpedzaniu

 

i biarac twoja taktyke (styl) jazdy egr bedzie stal sztywno :rotfl:

 

a zeby to sprawdzic wystarczy op com

Edytowane przez mati11294

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Dobrze kolega mati pisze .... kręć go mocniej....zmiana biegów przy 2500 obrotów.....zaczyna się zbierać przy około 1800 obrotów....

Edytowane przez impress

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Macie rację, miałem na myśli, że już po zmianie biegu obroty mają ok. 1,5k. Zmieniam na wyższy bieg najczęściej przy 2,2k.

 

Rzecz już nie w stylu jazdy, bo jeżdżę cały czas tak samo, a do tej pory nic z opisanych rzeczy się w ogóle nie działo.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

"Śmigaj" z obrotami wyższymi niż 1500 .... zmieniaj bieg przy takich obrotach żeby nie spadły one poniżej 1800-2000 obrotów.... nie będzie wtedy miał "turbo dziury" gdyż turbo ciągnie właśnie od 1800 i dobrze to służy EGR ....

 

podepnij pod op com

Edytowane przez impress

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Będę go trzymał trochę wyżej, choć coś jest na rzeczy, bo nigdy tak się nie działo (zwłaszcza, że i przy 90-100km/h+ jak się przyspiesza to lubi go skubnąć a wtedy obroty są już 2k+).

Dodatkowo zbiegło się to w czasie z zapalającą się lampką kluczyka.

 

Koniecznie muszę zorganizować op coma i zobaczyć co widać.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.