rafalgrzegorz Opublikowano 6 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Sierpnia 2018 GTR a jak odpowietrzasz układ chłodzenia - lejesz płyn pod max i na wolnych obrotach czekałeś do otwarcia termostatu, a następnie uzupełniasz?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość GTR Opublikowano 7 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 7 Sierpnia 2018 Po złożeniu silnika uzupełniłem płyn do "zgrzewu" (czyli do strzałeczki z napisem COLD). Gdy popracował i otworzył się termostat, to płynu ubyło niemal do zera. Wtedy znów go uzupełniłem, już nie ubywał i następnego dnia na zimnym silniku nalałem go do poziomu tej strzałeczki. Również w tym czasie włączyłem nagrzewnicę by płyn przeszedł przez cały układ. Spróbuję odciągnąć płynu do minimum i zobaczę wtedy czy przybędzie go ilość mieszcząca się w zbiorniku, czy znów aż do przelania.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rafalgrzegorz Opublikowano 7 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 7 Sierpnia 2018 Ja głównie pytałem czy zwiększałeś obroty silnika, czy na wolnych czekałeś aż otworzy się termostat.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość GTR Opublikowano 7 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 7 Sierpnia 2018 Auto chodziło na wolnych obrotach, chciałem by na spokojnie po wymianie uszczelki się wszystko ułożyło.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość GTR Opublikowano 1 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Listopada 2018 Odświeżę temat. Nie wiem od czego to zależne, ale niedawno odkręciłem korek i już płyn nie ucieka. Sprawdzałem na rozgrzanym silniku, dałem mu popracować na wyższych obrotach bez nakrętki. Użyłem znowu testera, nie zmienił koloru. Problem sam się rozwiązał :). Dodam tylko, że przez ten czas w układzie chłodzenia niewiele było robione, jedynie musiałem uszczelnić obudowę termostatu, bo delikatnie zaczęła się pocić. Regulowałem jeszcze instalację gazową, ale to raczej nie ma znaczenia.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 2 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 2 Listopada 2018 Mozliwe że korek do wymiany . Wypuściłeś teraz bąble powietrza. Korek ma zaworek podciśnienia i nadciśnienia. Może wystarczy go umyć sprayem do turbin i gażników   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rafalgrzegorz Opublikowano 2 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 2 Listopada 2018 Po prostu układ się sam odpowietrzył. Przez nieszczelność, układ się bez przerwy zapowietrzał i miałeś efekt podobny do "UPG". Ja czasem odpowietrzam układ chłodzenia z otwartym zbiornikiem wyrównawczym. Sprawdził bym też to co pisze Adam.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość GTR Opublikowano 2 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 2 Listopada 2018 Drugiego korka niestety nie mam do porównania, ale po zgaszeniu ciepłego silnika słychać jak zaczyna syczeć (czyli upuszcza ciśnienie). Słychać też czasem jak bulgocze nagrzewnica, ale sprawdzałem i dywanik pod nią jest suchy, być może w niej jest jeszcze powietrze. Umyję i wyczyszczę ten korek   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1954 Opublikowano 2 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 2 Listopada 2018 Godzinę temu, GTR napisał: Słychać też czasem jak bulgocze nagrzewnica A to może być jeszcze powietrze lub gotujący sie płyn   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość GTR Opublikowano 2 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 2 Listopada 2018 Płyn raczej się nie gotuje, bo słychać też czasami po odpaleniu i operowaniu gazem. To taki dźwięk bardziej przelewania się, niż bulgotu np. wrzątku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.