Skocz do zawartości

Astra F - tester uszczelki, wyrzucanie płynu przez zbiorniczek


Gość GTR

Rekomendowane odpowiedzi

GTR a jak odpowietrzasz układ chłodzenia - lejesz płyn pod max i na wolnych obrotach czekałeś do otwarcia termostatu, a następnie uzupełniasz?

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 30
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

Po złożeniu silnika uzupełniłem płyn do "zgrzewu" (czyli do strzałeczki z napisem COLD). Gdy popracował i otworzył się termostat, to płynu ubyło niemal do zera. Wtedy znów go uzupełniłem, już nie ubywał i następnego dnia na zimnym silniku nalałem go do poziomu tej strzałeczki. Również w tym czasie włączyłem nagrzewnicę by płyn przeszedł przez cały układ.

Spróbuję odciągnąć płynu do minimum i zobaczę wtedy czy przybędzie go ilość mieszcząca się w zbiorniku, czy znów aż do przelania.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja głównie pytałem czy zwiększałeś obroty silnika, czy na wolnych czekałeś aż otworzy się termostat.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Odświeżę temat. Nie wiem od czego to zależne, ale niedawno odkręciłem korek i już płyn nie ucieka. Sprawdzałem na rozgrzanym silniku, dałem mu popracować na wyższych obrotach bez nakrętki. Użyłem znowu testera, nie zmienił koloru. Problem sam się rozwiązał :).

Dodam tylko, że przez ten czas w układzie chłodzenia niewiele było robione, jedynie musiałem uszczelnić obudowę termostatu, bo delikatnie zaczęła się pocić. Regulowałem jeszcze instalację gazową, ale to raczej nie ma znaczenia.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mozliwe że korek do wymiany .

Wypuściłeś teraz bąble powietrza.

Korek ma zaworek podciśnienia i nadciśnienia.

Może wystarczy go umyć sprayem do turbin i gażników

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Po prostu układ się sam odpowietrzył.

Przez nieszczelność, układ się bez przerwy zapowietrzał i miałeś efekt podobny do "UPG".

Ja czasem odpowietrzam układ chłodzenia z otwartym zbiornikiem wyrównawczym.

Sprawdził bym też to co pisze Adam.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Drugiego korka niestety nie mam do porównania, ale po zgaszeniu ciepłego silnika słychać jak zaczyna syczeć (czyli upuszcza ciśnienie).

Słychać też czasem jak bulgocze nagrzewnica, ale sprawdzałem i dywanik pod nią jest suchy, być może w niej jest jeszcze powietrze.

 

Umyję i wyczyszczę ten korek

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Godzinę temu, GTR napisał:

Słychać też czasem jak bulgocze nagrzewnica

 

 

A to może być jeszcze powietrze lub gotujący sie płyn

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę. Polityka prywatności