Co o tachografie powinien wiedzieć każdy kierowca zawodowy?

[Artykuł Partnera]

Do czego służy tachograf? Mówiąc w bardzo dużym skrócie to urządzenie, które ułatwia, a przede wszystkim także umożliwia kierowcom kontrolę godzin swojej pracy. Przeliczając czas płynnej jazdy oraz planując przerwy z tachografem, mamy pewność, że pracujemy tylko taką liczbę godzin, która jest zgodna z przepisami prawa.

Zmęczenie, szczególnie u kierowców zawodowych, może przysporzyć wiele problemów. W ten sposób nie tylko łatwo o wypadek, stłuczkę, ale również nadwyrężenie zdrowia oraz złamanie przepisów ruchu drogowego. Aby skrupulatnie mierzyć czas spędzony przez kierowcę na jazdę w trasie, montuje się w samochodach tachografy, a dane zapisuje na karcie kierowcy. Tak skrupulatnie mierzony czas pracy nie pozwala na nadużycia. Bezpieczeństwo na drodze powinno być przecież priorytetem, o którym nikt nie może zapominać.

Czas pracy kierowcy zawodowego – co ile godzin przerwa?

Wydaje się, że kierowcy spędzają w trasie całe dnie, a dotrzeć do celu muszą za wszelką cenę? Nie można sobie przecież pozwolić na opóźnienia w dostawie towarów? Nic bardziej mylnego. Kodeks pracy kierowcy zawodowego, bardzo jasno precyzuje czas, jaki może spędzić on na drodze, co ile czasu musi zrobić pauzę i jak ma ona wyglądać. Zgodnie z tym, każdy kierowca nie może:

Jechać autem dłużej niż 4 godziny, po tym czasie należy wykonać nawet 45 minutową przerwę,

Pracować ciągiem dłużej, niż 6 dni roboczych – po takim czasie pracy, musi zjechać do określonego miejsca na tzw. przerwę weekendową. Taki odpoczynek musi wówczas potrwać bezwzględnie 48 godzin,

Pracować w ciągu dnia dłużej niż 13 godzin, licząc czas jazdy i okres postoju.

Mało tego, przerwa to nie jak czasem bywa, czas na wyładunek towaru lub naprawę usterki w samochodzie. W czasie pauzy, kierowca powinien faktycznie przebywać w warunkach, które pozwalają mu na wypoczynek.

Jak działa tachograf – czy to urządzenie jest skomplikowane w obsłudze?

Każdy kierowca zawodowy, na początku swojej przygody z pracą w określonej firmie transportowej, powinien przejść szkolenie z obsługi tachografu. Zgodnie z nim, nauczy się jak rozumieć przeznaczenie urządzenia, jak sprawdzać dane, drukować informacje o przebytych kilometrach, a także otrzyma informację, co jaki czas wykonać kalibrację tachografu. Ze względu na to, że prawidłowe działanie urządzenia jest tożsame z tym, w jakim stanie są opony, najlepiej kalibrować je wraz z ich wymianą.

Wszystkie dane zapisane w urządzeniu spływają na kartę kierowcy zawodowego, warto zatem dokładnie analizować, czy nie ma przekłamań w harmonogramie jazdy. Jeśli zostaną naliczone dodatkowe godziny pracy, to możemy otrzymać wysoką karę.

Z jednej strony, kontrola czasu pracy kierowcy zawodowego może być utrapieniem, dla samym zainteresowanym. Pod napięciem otrzymania mandatu, stresują się, czy urządzenie przesyła poprawne dane. Z drugiej strony, bezpieczeństwo jazdy powinno być dla każdego priorytetem. Zmęczenie, senność to wciąż poważny problem wśród przepracowanych kierowców, u których tylko chwila nieuwagi wystarczy, by spowodować groźny w skutkach wypadek.

Tachograf to inwestycja na lata, a jego posiadanie to obowiązek. Nie decyduj się na jazdę, jeśli pracodawca nie zapewni sprawnego urządzenia w kabinie auta.