Opel zafira B - Kody do wytłumaczenia

[Gość atb666]

Witam,

Mam prośbę z pomocą w odczytaniu błędów z op-com, proszę o pomoc w rozszyfrowaniu. Błędy zaczytane na wyłączonym silniku. Z tego co czytałem i zrozumiałem to cześć z nich może być, dlatego że nie był włączony silnik.

 

RAPORT DIAGNOSTYCZNY:
OP-COM 100219a

hkj

**********************POCZĄTEK ECU ID**********************
Source Address: CIM
Adres źródłowy: 0x00000245
Identyfikator: 0x0109
VIN W0L0AHM756G011059
Nazwa systemu: VALEO A3300 CIM
Numer sprzętu:13177915
Numer części:13177915
Numer wersji oprogramowania: M:80.62 S:00.00
Opis systemu: VALEO0400
Hardware key number: O000016420
Programming Date: 20090523
Kod alfa: ˙˙˙
Data produkcji: 20050903
Code Index and version: ˙˙˙ ˙˙

Ilość zapisanych kodów błędów:4

B3649 - Lewe kółko przewijania na kierown - opór obw poza wymaganym zakr
(08)  - Nie występuje

B3925 - Otrzymano niewłaściwy identyfikator środowiskowy IPC (zestaw wskaźników)
(00)  - Nie występuje

B3929 - Otrzymano niewłaściwy identyfikator środowiskowy REC (Tylny zespół elektroniczny)
(00)  - Nie występuje

B3977 - UEC (Centralny zespół elektroniczny) otrzymała nieprawidłowy identyfikator środowiska
(00)  - Nie występuje

**********************POCZĄTEK ECU ID**********************
Source Address: UEC
Adres źródłowy: 0x00000250
Identyfikator: 0x0106
VIN W0L0AHM756G011059
Nazwa systemu: FZM INTEDIS
Numer części:13206754
Numer wersji oprogramowania: FZM 8.16
Hardware key number: ˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙
Kod alfa:  HB
Data produkcji: 20050901

Ilość zapisanych kodów błędów:1

U2139 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM)
(00)  - Nie występuje

 

**********************POCZĄTEK ECU ID**********************
Source Address: ECC
Adres źródłowy: 0x00000248
Identyfikator: 0x0201
VIN W0L0AHM756G011059
Nazwa systemu: ECC A3370
Numer sprzętu:13167037
Numer części:13168100
Numer wersji oprogramowania: 0AM75/03C68
Opis systemu: PREH 0000
Kod alfa: 000
Data produkcji: 20050413
Code Index and version: 001 03

Ilość zapisanych kodów błędów:1

B0181 - Za wysokie napięcie w obwodzie nawiewu na nogi czujnika temp pow wylotowego   ----> NAJBARDZIEJ MNIE INTERESUJE
(05)  - Obecny

 

**********************POCZĄTEK ECU ID**********************
Source Address: DIS
Adres źródłowy: 0x00000246
Identyfikator: 0x1201
VIN W0L0AHM756G011059
Nazwa systemu: CID/GID Delta
Numer sprzętu:13178570
Numer części:13178570
Numer wersji oprogramowania: GD59-/00050
Opis systemu: SIEM 0400
Kod alfa: SE
Code Index and version: 005 03

Ilość zapisanych kodów błędów:2

U2201 - Brak komunikacji magistrali CAN z EHU (Moduł multimedialny)
(00)  - Nie występuje

U2208 - CAN-BUS - brak komunikacji z elektr. układem sterowania klimatyzacja
(00)  - Nie występuje

 

Pozdrawiam

 

[adam1954]

Poświęciłem trochę czasu za ciebie aby poszukać co piszą inni na forum o tych błędach.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zapraszam więc do lektury forum.

Czytanie nie boli.

 

14 godzin temu, atb666 napisał:

Błędy zaczytane na wyłączonym silniku. Z tego co czytałem i zrozumiałem to cześć z nich może być, dlatego że nie był włączony silnik.

 

Źle zrozumiałeś

Błędy się odczytuje na wyłączonym silniku a parametry na wyłączonym i włączonym.

 

 

[Gość atb666]

Dziękuje za pomoc, biorę się za czytanie.

 

[Gość atb666]

Przeczytałem i moje winsoki poniżej (mam nadzieje, że poprawne):

 

1. Lewe sterowanie kierownica nie działa ---- Z lektury rozumiem, że pada pokrętło, ponieważ u mnie ono działa, a jedynie przy kręceniu w górę przeskakuje na wyświetlaczu o 2 pozycje zamiast o 1 i powoli wraca do pozycji wyjściowej. Czy może pomóc jakieś czyszczenie?

 

2. Zafira nie chce odpalić ---- Z tego co zrozumiałem to pada sterownik i przypisał bym to do U2139 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM). U mnie działają wskaźniki prędkości i obrotów, auto odpala i mam podświetlanie zegarów. Napięcie na aku poprawne. Czy mogę coś zrobić, by uratować sterownik?

 

OPEL ZAFIRA B 2005 ( z VIN - 2006), skrzynia manualna 120 KM

Dodam, że został usunięty filtr i wgrana nowa mapa, z tego co mówił poprzedni właściciel to podkręcony na 150 KM. Obecnie miga kontrolka świec żarowych ale procedura się nie uruchomiła. Komp. inny niż OP-COM i pokazuje poziom 200%, czy to może mieć coś wspólnego z punktem 2?

 

[adam1954]

5 godzin temu, atb666 napisał:

Komp. inny niż OP-COM i pokazuje poziom 200%,

 

A chyba po wycięciu powinna być wartość 0 %.

5 godzin temu, atb666 napisał:

Obecnie miga kontrolka świec żarowych ale procedura się nie uruchomiła.

 

Jedź więc do tego mechanika który temu właścicielowi wycinał i wgrywał nową mapę.

Jeżeli by wgrał nową (inną) mapę , taką bez DPF to komputer nie powinien wywalić błędu.

Wydaje mi się że zrobił coś innego niż wgranie mapy i dla tego sterownik widzi DPF i włączył tryb awaryjny

 

[Gość atb666]

Lub posypała się mapa, będę próbował OP-COM usunąć to (jeśli się da). Nie wiem kto robił, jak coś się pogorszy, to pojadę by zrobić to poprawnie. Rozumiem, że punkty 1 i 2 zinterpretowałem poprawnie, da się coś zrobić by problem się nie pogorszył?

 

[adam1954]

Sama z siebie posypać się raczej nie może.

Ktoś myślę spaprał robotę z wycięciem DPF

Błędy usuniesz gdy będą nieobecne .

Jeżeli będą stałe to masz do roboty .

 

[Gość atb666]

Czy można to usunąć OP-COM? Wcześniej było ok, teraz się pojawiło.

 

[adam1954]

Pisałem przecież że usunąć można błędy nieobecne.

Błąd stały usuniesz gdy naprawisz usterkę.

 

[kicaj]

albo inaczej - błąd nieobecny nie pojawi się ponownie, a aktywny po skasowaniu będzie się ponownie pojawiał