Skrzynia biegow

[Gość Anonymous]

Witam mam astre 1.4 96rocznik i zaczelo mi cos skrzypiec w galce zmiany biegow moze wiecie jakim smarem to nasmarowac? Drugie pytanie mam odnoscie wymiany oleju w skrzyni biegow, ile moze ona kosztowac i ile oleju tam sie wlewa? bo moze to jest takze przyczyna skrzypenia przy zmianie biegow.

I trzecie pytanie czy spalanie 10l gazow w miescie to nie za duzo?

 

[Gość Anonymous]

Do skrzynki F15 wchodzi 1,6 litra oleju przekładniowego

 

[Gość Anonymous]

ok dzieki a wiesz moze ile wymiana kosztuje? ale najpierw chcialbym dowiedziec sie jakim smarem nasmarowac dzwignie zmianybiegow bo w ksiazce opla pisze zeby nie zmieniac oleju w skrzyni a jak tak skrzypi to zeby smarowac dziwgnie tylko tam napisalo smar Opel cos a tego nigdzie nie ma, wiec nie wiem jakim smarem

 

[Gość Anonymous]

Ja smarowałem zwykłym smarem grafitowym i było ok.

Olej w skrzyni należy wymieniać, oczywiście dużo rzadziej niż silnikowy. Nie wierz w to co napisane w książce serwisowej odnośnie oleju przekładniowego, bo na opakowaniu nowego oleju jest napisane że należy ten olej zmieniać co ileś(nie pamiętam już ile) tys. km. Skoro producent zaleca wymianę to widocznie tak musi być

 

[Gość andrzej_m55]

maciekwin, proszę tu się dowiesz co nie co

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=21510&highlight=skrzynia+bieg%F3w

 

[Gość Anonymous]

a ciezko jest samemu zmienic ten olej?

 

[Gość Anonymous]

Przed przystąpieniem do pracy należy zakupić olej przekładniowy (1,6 litra), uszczelkę pod dekiel skrzyni biegów właściwą twej skrzyni biegów (numer podany jest na korpusie skrzyni pod wybierakiem) i trzy piwa opcjonalnie

Astry nie mają korków spustowych oleju w skrzyni biegów.

Czas pracy 0.5 - 1 godziny

1. Wjeżdżasz na kanał (najlepiej)

2. Wchodzisz pod auto i odkręcasz dekiel pod skrzynią biegów (podstaw wpierw naczynie bo się uciapiesz )

3. Wychodzisz spod samochodu i pijesz piwko

4. Otwierasz maskę - patrzysz na skrzynię od góry - obok wybieraka jest plastikowy kapturek (u mnie jest biały)

5. Ściągasz kapturek i odkręcasz śrubę

6. oglądasz zlany do naczynia stary olej i dekiel (to ważne bo np. możesz mieć opiłki w oleju co świadczy o zniszczeniach w skrzyni biegów) i otwierasz drugie piwko

7. Zakładasz na na dekiel nową uszczelkę i przykręcasz od spodu najpierw tylko aby śruby załapały, a póżniej metodą przeciwsobną, aby uszczelka się dobrze ułożyła.

8. Wychodzisz spod auta i przez otwór po śrubie wlewasz dokładnie 1,6 litra oleju

9. Odpalasz auto (broń Boże nie jedź nigdzie bo piłeś

10. Obserwujesz od spodu czy nic nie wycieka

11. otwierasz trzecie piwko - przecież się napracowałeś